Страхование ответственности автоперевозчиков

Страхование ответственности перевозчиков и экспедиторов является гарантией полного либо частичного возмещения причиненного ущерба в процессе доставки груза, а также является гарантией доставки при делегировании полномочий перевозчику распоряжением грузом на время доставки. Существует следующие типы страхования ответственности автоперевозчиков.

1. Добровольное страхование гражданской ответственности перевозчика перед таможенными органами (согласно Конвенции о международной перевозке грузов с применением книжки МДП, 1975 г.);

2. Договор страхования гражданской ответственности перевозчика перед таможенными органами подписывается между перевозчиком (страхователем) и уполномоченными МСАТ (Международный союз автомобильного транспорта) национальными страховщиками в рамках системы МДП (Международная дорожная перевозка). Уполномоченными МСАТ национальными страховщиками являются национальные белорусские страховые компании. Данный договор страхования дает гарантию обеспечения выплат таможенных пошлин и сборов в пределах одной доставки груза операции перевозки МДП (T.I.R.). Данная перевозка производиться с использованием книжки МДП (T.I.R. Carnet). Данный договор страхования является добровольным, однако заключение договора гражданской ответственности перевозчика перед таможенными органами является условием принятия перевозчика в члены системы МДП. Договор заключается единожды на все операции перевозки МДП в пределах установленного сторонами (страховщиком и страхователем) срока.

3. Добровольное страхование ответственности и расходов перевозчика (согласно Конвенции о договоре международной перевозки грузов 1956 г.). Договор страхования ответственности и расходов перевозчика (CMR-страхование) подписывается между перевозчиком (страхователем) и страховой компанией, предоставляющей услуги CMR-страхования. Заключение договора страхования ответственности и расходов перевозчика обеспечивает гарантию выплат компенсаций финансовых потерь при причинении ущерба владельцам груза, а также возмещение расходов перевозчиков на судебные издержки и уменьшение убытков перевозчиков в пределах установленной суммы. Договор заключается единожды на все перевозки в пределах установленного сторонами (страховщиком и страхователем) срока.

2.2.10.5 Страхование грузов.

Договор страхования на транспортное средство не распространяется на грузы и пассажиров, перевозимых в нем. Существует несколько основных способов страхования грузов и пассажиров. Закон Республики Беларусь от 9 января 2002 г. № 88-З «Об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчика перед пассажирами» регулирует отношения, возникающие при обязательном страховании гражданской ответственности перевозчика перед пассажирами, перевозимыми средствами автомобильного, воздушного, водного и железнодорожного транспорта на территории Республики Беларусь, и определяет порядок и условия проведения такого страхования. Такой вид страхования подтверждается Страховым полисом обязательного страхования гражданской ответственности перевозчика перед пассажирами. В свою очередь есть возможность заключить договор добровольного страхования водителей и пассажиров от несчастных случаев. Добровольное страхование от несчастных случаев позволяет работодателем частично или полностью покрыть расходы на выплаты наемному работнику компенсации в результате страхового случая. В данном договоре страхования страховым случаем признается:

• Смерть водителя или пассажиров в результате ДТП;

• Инвалидность, полученная водителем или пассажирами в результате ДТП;

• Временное лишение трудоспособности, полученное водителем или пассажирами в результате ДТП.

Договор страхования может распространяться:

• только на водителя;

• по системе мест;

• паушальная система.

При страховании отдельных мест в автотранспортном средстве определяется сумма страхования каждого места, а при паушальной системе страхуется весь салон (кабина) автотранспортного средства на определенную сумму и выплаты ущерба пропорциональны полученным травмам и количеству людей.

Страхование грузов является добровольным за исключением отдельных случаев транспортировки особо ценных грузов. В таких случаях к подписи договора страхования обязывают ответственные за груз организаторы перевозки. Всегда по договорам страхования перевозимых грузов выплаты компенсации происходят с учетом оговоренных заранее условий определения страхового случая. Лимит ответственности (сумма) страховщика определяется страхователем, однако сумма не должна превышать действительной стоимости груза, указанной в сопроводительных документах (инвойсах). Также определяется и срок страхования. Как правило, датой начала страхования является дата загрузки транспортного средства, указанная в CMR либо товарно-транспортной накладной. Датой окончания договора страхования является дата доставки груза в конечный пункт, указанный в страховом полисе. Эта дата подтверждена соответствующими отметками в CMR либо товарно-транспортной накладной. Возможно заключение договора страхования на период времени. Этот договор распространяется на все грузы, перевозимые страхователем в течение определенного срока и в пределах договоренной суммы. Обычно, страховщик оговаривает дополнительно все случаи страховых рисков, которые будут признаны страховым случаем:

• убытки от повреждения или полной гибели всего или части груза, происшедшие по любой причине, кроме случаев, специально оговоренных заранее;

• убытки, расходы и взносы по общей аварии по доле груза и/или фрахта;

• все необходимые и целесообразно произведенные расходы по спасанию груза, а также по уменьшению убытка и установлению его размера, если убыток подлежит возмещению по условиям страхования;

• убытки, причиненные молнией, бурей, вихрем, вулканическим извержением и другими не поддающимися влиянию человека событиями, чрезвычайными обстоятельствами, являющимися следствием сил природы (стихийных бедствий);

• огня, взрыва;

• крушения или столкновения транспортных средств между собой, удара (наезда) средства транспорта о неподвижные или плавучие (движущиеся) предметы (сооружения, препятствия, лед, птиц, животных и т.п.);

• падения средства транспорта или какого-либо предмета на него, короткого замыкания тока, боя стекол камнями или иными предметами, отлетевшими из-под колес другого средства транспорта, несчастных случаев при погрузке, укладке, выгрузке груза и заправке транспортного средства топливом;

• опрокидывания, затопления, посадки судна на мель, повреждения судна льдом, подмочки груза забортной водой;

• провала мостов, тоннелей;

• мер, принятых для спасания груза (транспортного средства с грузом) или для тушения пожара;

• пропажи самолета или судна без вести;

• убытки, расходы и взносы по общей аварии по доле груза и/или фрахта;

• все необходимые и целесообpазно пpоизведенные pасходы по спасанию груза, а также по уменьшению убытка и по установлению его размера, если убыток подлежит возмещению по условиям страхования;

• наводнения или землетрясения;

• обесценения груза вследствие загрязнения или порчи тары при целости наружной упаковки;

• отпотевания судна и подмочки груза атмосферными осадками, выбрасывания за борт и смытия волной палубного груза или груза, перевозимого в беспалубных судах;

• кражи или недоставки груза.

Как и в случаи со страхованием автотранспорта, страхователь может внести в договор страхования одну из франшиз и так же может получить за это определенную скидку от страховщика.