Тема 4. Требования, предъявляемые к бортпроводникам. Квалификационные и медицинские требования к бортпроводникам

ТРЕБОВАНИЯ, ПРЕДЪЯВЛЯЕМЫЕ К КАНДИДАТАМ В БОРТПРОВОДНИКИ

На должность бортпроводника в ОАО «Авиакомпания «ЮТэйр» принимаются мужчины и женщины в возрасте не моложе 18 лет, имеющие гражданство Российской Федерации. Кандидат в обязательном порядке должен иметь регистрацию в городе или области расположения летного подразделения.

Кандидаты для приема на работу в качестве бортпроводника должны соответствовать следующим нормативным требованиям Уполномоченного органа ГА РФ:

Иметь:

- законченное среднее, средне-специальное или высшее образование;

- рост, позволяющий пользоваться аварийным оборудованием, и достаточный,

чтобы стоя открыть и закрыть двери верхней багажной полки на борту воздушного судна

(мужчины – 170 - 187 см., женщины – 164 - 180 см.);

- вес, соответствующий росту, а также позволяющий без затруднений передвигаться по проходу между креслами в один ряд лицом вперед и быстро покидать самолет через самый маленький вспомогательный аварийный выход в фюзеляже самолета;

- медицинское заключение ВЛЭК о физической годности и психическом здоровье для выполнения обязанностей в качестве бортпроводника;

- пропорциональное телосложение, приятные черты лица, прямую осанку;

- опрятный внешний вид (аккуратную прическу, одежду, обувь и пр.);

- владеть русским языком, иметь четкую дикцию, произношение и ударение, достаточный словарный запас, правильное построение предложений, приятную тональность и тембр голоса, отсутствие дефектов речи;

- высокую мотивацию к летной работе и работе в области сервиса, уверенность в себе, сообразительность, энергичность, эмоциональную устойчивость, доброжелательность и коммуникабельность;

- быструю реакцию, психологическую устойчивость и готовность к работе в стрессовых, нештатных ситуациях и в условиях дефицита времени;

- высокий культурный уровень, знание и соблюдение правил этикета.

Уметь:

- свободно, легко и естественно двигаться, умело применять мимику и жесты;

- легко выражать свои мысли вслух.

Не иметь:

- видимых дефектов кожи лица и рук, шрамов и крупных родинок;

- металлических коронок на передних зубах.

Авиакомпания оставляет за собой право получения необходимых сведений о кандидатах из возможных источников. Лица, имеющие судимость, трудоустройству в качестве бортпроводника не подлежат.

КВАЛИФИКАЦИОННЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К ЧЛЕНАМ КАБИННОГО ЭКИПАЖА

К кабинному экипажу относятся лица авиационного персонала, включенные в задание на полет, назначенные для обеспечения безопасности пассажиров, эксплуатации кабинного оборудования ВС и выполнения сервисных процедур согласно стандартам авиакомпании.

Бортпроводник – это член кабинного экипажа, составляющего совместно с лётным экипажем единый экипаж воздушного судна. Бортпроводник должен иметь действующее свидетельство бортпроводника, установленного образца.

Обладатель свидетельства бортпроводника должен:

- быть старше 18 лет;

- пройти подготовку по утвержденной программе;

- пройти необходимую подготовку на тренажере и стажировку в рейсовых условиях в объеме не менее 30 ч;

- выполнять обязанности члена кабинного экипажа;

- осуществлять взаимодействие с другими членами экипажа;

- иметь действующее медицинское заключение.

Права, обязанности и ответственность бортпроводника авиакомпании определяются должностной инструкцией.

На время выполнения задания на полет, в бригаде бортпроводников из двух и более бортпроводников руководство кабинным экипажем осуществляет старший член бригады бортпроводников (бригадир). Бортпроводником-бригадиром назначается бортпроводник прошедший подготовку в АУЦ по программе бортпроводников-бригадиров, имеющий непрерывный стаж работы в качестве бортпроводника не менее 1

года, допуск к обслуживанию пассажиров бизнес-класса (при выполнении полетов с

применением бизнес обслуживания). Старший бортпроводник ВС непосредственно подчиняется бортпроводнику-инструктору, при выполнении рейсов – командиру воздушного судна. Бортпроводнику-бригадиру при выполнении рейсов непосредственно подчиняются все члены кабинного экипажа.

Бортпроводник-инструктор - должностное лицо инструкторского (инспекторского) состава, включенное в состав кабинного экипажа в качестве проверяющего для осуществления квалификационных и плановых проверок бортпроводников, должен иметь:

- действующее свидетельство бортпроводника гражданской авиации, установленного образца;

- квалификационную отметку инструктора в свидетельстве специалиста;

- допуск к инструкторской работе на воздушном судне данного типа;

- наличие карты квалификационной проверки.

Бортпроводник-стажер включается в состав кабинного экипажа, выполняющего производственный и методический полет. Бортпроводник-стажер подчиняется члену кабинного экипажа, непосредственно занимающемуся его стажировкой, и командиру воздушного судна. При подготовке к полету, в полете – бортпроводник-стажер выполняет функциональные обязанности члена кабинного экипажа. Ответственность за своевременность, полноту и правильность выполнения функциональных обязанностей и принимаемых бортпроводником-стажером решений возлагается на старшего бортпроводника, непосредственно занимающегося его стажировкой и имеющего соответствующую квалификационную отметку.

Бортпроводник-стажер перед допуском к полетам должен иметь:

- сертификат (свидетельство) о прохождении обучения (переподготовки) в АУЦ ГА;

- действующее медицинское заключение (ВЛЭК II класса);

- удостоверение члена экипажа;

- медицинскую санитарную книжку;

- задание на тренировку (стажировку).

Перед началом выполнения полетов издается приказ командира ЛО (ОАЭ), в свидетельстве бортпроводника (пункт XIII «Особые отметки») делается запись о допуске к полетам в качестве бортпроводника – стажера, запись должна быть продублирована на английском языке.

КЛАССНАЯ КВАЛИФИКАЦИЯ БОРТПРОВОДНИКОВ

С целью мотивации членов кабинных экипажей ВС на постоянное повышение своей квалификации и культуры обслуживания пассажиров в ОАО «Авиакомпания «ЮТэйр» введен документ СТ-109 «Положение о классификации членов летных и кабинных экипажей воздушных судов».

Присвоение соответствующего класса авиакомпании производится приказом Генерального директора на основании протокола квалификационной комиссии ОАО

«Авиакомпания «ЮТэйр» по представлению КЛО/КОАЭ, которое должно содержать полную информацию по оцениваемым параметрам летного специалиста.

Квалификационная комиссия создается приказом Генерального директора. Присвоение четвертого и третьего класса бортпроводника производится приказом командира летного подразделения.

Бортпроводникам ОАО «Авиакомпания «ЮТэйр» присваивается четвертый, третий, второй и первый класс специалиста ОАО «Авиакомпания «ЮТэйр». Высшим является первый класс.

Квалификационная комиссия осуществляет проверку уровня теоретической подготовленности и практических навыков у кандидатов на повышение в классе летных специалистов ОАО «Авиакомпания «ЮТэйр».

Результаты решения квалификационной комиссии и представления направляются Генеральному директору для принятия решения о повышении класса летному специалисту.

Генеральный директор имеет право досрочно присваивать очередной класс специалиста ОАО «Авиакомпания «ЮТэйр» за высокое летное мастерство, проявленное в

особых случаях в полете.

В случае совершения специалистом проступка, непосредственно угрожающего безопасности полетов, или утраты им профессиональных качеств командир подразделения

предоставляет в квалификационную комиссию представление на подтверждение (понижение) класса специалиста ОАО «Авиакомпания «ЮТэйр».

Специалисты авиакомпании, имеющие дисциплинарные взыскания, к рассмотрению на повышение в классе допускаются не ранее чем через год с момента его наложения.

Четвертый класс присваивается специалисту, имеющему свидетельство бортпроводника и имеющему допуск к самостоятельной работе в качестве бортпроводника.

Третий класс присваивается бортпроводнику имеющему:

- общий налет – не менее 1000 часов;

- оценку при проверке практической работы – «ЧЕТЫРЕ»;

- допуски к полетам в качестве бригадира или допуск по обслуживанию пассажиров бизнес-класса.

Второй класс присваивается бортпроводнику имеющему:

- общий налет – не менее 2500 часов;

- оценку при проверке практической работы – не ниже «ПЯТЬ»;

- допуски к полетам в качестве бригадира, допуск по обслуживанию пассажиров бизнес-класса, допуск к полетам на МВЛ, знание английского языка – не ниже 3-го уровня бортпроводника.

Первый класс присваивается бортпроводнику в совершенстве владеющему технологией обслуживания пассажиров и имеющему:

- Общий налет – не менее 4000 часов;

- Положительную аттестацию;

- Оценку при проверке практической работы – не ниже «Пять»;

- Допуски к полетам в качестве бригадира, допуск по обслуживанию бизнес-класса, допуск к инструкторской работе, допуск к полетам на МВЛ, знание английского

языка – не ниже 4-го уровня бортпроводника.