Содержание

1. Введение. Развитие автомобилестроения в Ижевске…………….…….3

2. Технологическая часть……………………………………………...........6

2.1 Назначение и устройство ГРМ…………………………….……......6

2.2 Принцип действия ГРМ……………………………………………...6

2.3 Основные неисправности ГРМ и их устранение……………….….9

2.4 Техническое обслуживание и ремонт ГРМ………………………..12

3. Охрана труда……………………………………………………………..14

3.1Охрана окружающей среды………………………………………...15

3.2 Экология …………………………………………………………....15

Cписок использованной литературы……………………………….....17

1. Введение. Развитие автомобилестроения в Ижевске

В середине 60-х годов в стране началось быстрое развитие легкового автомобилестроения. На XXIII съезде КПСС была выработана широкая социально-экономическая программа, направленная на то, чтобы поднять автомобильную отрасль до уровня развитых капиталистических стран, полнее удовлетворить растущие потребности трудящихся, особенно в малолитражках, двинуть вперед дело дорожного строительства.

По контракту с итальянской фирмой «Фиат» началось невиданное по своим масштабам строительство Волжского автомобильного завода в г. Тольятти. Развертывалась реконструкция Горьковского автозавода, шла подготовка к техническому перевооружению Московского завода малолитражных автомобилей — МЗМА, а ныне АЗЛК. Набирал мощности Запорожский автозавод.

В этот период встал вопрос о строительстве еще одного автозавода. Причем задача была сформулирована так: создать его в основном за счет резервов крупных машиностроительных предприятий, объявить соревнование с иностранными фирмами, которые были привлечены к оснащению автомобильной промышленности, и доказать в нем умение советских рабочих и специалистов решать сложные технические задачи.

На создание такого завода претендовали многие города Советского Союза, в том числе Киев, Минск, Свердловск, Пермь. Они находили у себя резервы, заявляли о своей готовности быстро организовать экспериментальное производство автомобилей с последующим наращиванием его мощностей.

Была среди претендентов и Удмуртская автономная республика. На чем основывались ее заявки на такое большое дело? Развитый промышленный потенциал, в первую очередь, металлургия и машиностроение. Многолетний опыт мотоциклостроения, а отсюда наличие грамотных специалистов, квалифицированных рабочих. Довольно мощная энергетическая база, достаток водных и других ресурсов. Наконец, желание вернуться к той идее автомобилестроения, которая по ряду существенных причин не получила развития в Ижевске в начале 30-х годов.

В силу всех этих обстоятельств выбор пал на Удмуртию. Именно ей, ее прославленному рабочему классу, технической интеллигенции было поручено важное государственное дело.

ООО «Объединенная Автомобильная Группа» (ООО «ОАГ») – компания, единственным участником которой является ОАО «АВТОВАЗ». Российский автопроизводитель, в настоящее время производит универсал LADA 2104, LADA 2107 и фургон Иж-27175 на мощностях ИжАвто. Проектные производственные мощности – 220000 автомобилей в год. При модернизации производства возможен выход завода на выпуск 360000 автомобилей.

В 2011 году Объединенная Автомобильная Группа приобрела активы ОАО "ИжАвто" и его дочерних предприятий.

27 октября 2011 года состоялось закрытие сделки по приобретению ОАО «АВТОВАЗ» 100% долей ООО "Объединенная автомобильная группа". Сделка совершена в соответствии с условиями меморандума о взаимопонимании по долгосрочному развитию и модернизации ИжАвто, подписанного в присутствии Председателя Правительства России Владимира Путина в декабре 2013 года генеральным директором ГК "Ростехнологии" Сергеем Чемезовым, президентом АВТОВАЗа Игорем Комаровым и президентом Сбербанка РФ Германом Грефом. От сотрудничества с АВТОВАЗом Ижевский автозавод ожидает приход на свое производство более совершенных автомобильных технологий и полную загрузку производственных мощностей.

Ижевский автомобильный завод это крупнейшая, после АВТОВАЗа, производственная площадка по выпуску легковых и легких коммерческих автомобилей в России. Производственные мощности Ижевского автозавода таковы, что составляют более 10% от совокупных потенциальных мощностей автосборочных производств в Российской Федерации. Запланированное развитие мощностей ИжАвто до 350 тыс. автомобилей в год обеспечивает формирование предпосылок к расширению и модернизации действующего автокомпонентного кластера на территории Удмуртской Республики и Российской Федерации в целом.

Ижевский автозавод располагает громадным потенциалом развития. Компоновка и характеристики технологического оборудования позволяют Ижевскому автомобильному заводу производить автомобили сразу нескольких классов: от «A» до «E», внедорожники, легкие коммерческие автомобили.