3.3. Фактори, які впливають на вибір відправки вантажу та вид транспортування

При плануванні відправки вантажу та виборі виду транспортування – слід ретельно проаналізувати такі фактори:

1) базисні умови поставки (БУП). Поняття "базисна умова поставки" визначає зобов’язання продавця та покупця з доставки товару та встановлює момент переходу з продавця на покупця ризику випадкової загибелі або псування товару. Витрати з доставки товару, які, відповідно до базисної умови, несе продавець, входять у ціну товару, утворюючи її основу – базис (тому і умови називаються базисними). Крім того, базисні умови поставок визначають зобов’язання сторін із страхування вантажів, оформлення комерційної документації, отримання ліцензій, оплати мит, направлення повідомлень тощо.

2) вид та кількість вантажу. У деяких випадках можливість вибору відсутня: вантажі, що швидко псуються, мають бути відправлені авіатранспортом, і, навпаки, авіаперевезення не допустиме для легкозаймистих, вибухонебезпечних вантажів. Основну частину міжнародних морських перевезень складають перевезення масових наливних та навалочних вантажів: сирої нафти та нафтопродуктів, залізної руди, кам'яного вугілля, зерна. Із інших вантажів морської торгівлі виділяють так звані генеральні вантажі, тобто готова промислова продукція, напівфабрикати, продукти харчування;

3) відстань та маршрут перевезення. Місце відправлення вантажу та кінцевий пункт перевезення є також визначальними для вибору виду транспорту. У внутрішньоконтинентальних перевезеннях використовується залізничний, автомобільний та авіаційний транспорт, проте вирішальними при виборі одного з них є, крім виду вантажу, нижченаведені умови:

4) фактор часу. Природно, що найшвидший спосіб доставки вантажів – авіатранспортом, проте він дуже дорогий, і застосовувати його слід тільки в екстрених випадках, коли головним завданням є доставка вантажу в мінімальний строк. В інших випадках дуже важливо розробляти добре сплановані програму поставок, орієнтуючись на плани перевезень транспортних компаній, щоб запобігти дорогим поспішним перевезенням;

5) вартість перевезення. У залежності від виду транспорту, засобу навантаження і перевантаження товару, дальності доставки транспортні витрати в ціні товару можуть бути досить значні;

6) безпека транспортування. Крихке й дороге устаткування найкраще перевозити авіатранспортом, навіть якщо поставка даного вантажу не термінова. Товари, для яких ступінь ризику крадіжки висока (запчастини автомобілів, конторське автоматизоване і звичайне обладнання, фармацевтичні товари й медикаменти тощо), доставляють, як правило, традиційним способом – морем, в основному в контейнерах, хоч коштує це трохи дорожче. Деякі товари транспортуються тільки авіатранспортом. Наприклад, гроші (паперові гривні), які друкувалися у Канаді, Україна транспортувала морським транспортом, хоча всюди у світі гроші перевозяться авіатранспортом. Це призвело до ряду незручностей наших ділових партнерів так і для нас самих. Крім того, була порушена секретність перевезення, у зв’язку з транспортуванням морським транспортом. Треба пам'ятати що виплата страхового відшкодування вантажоодержувачу є лише фінансовою компенсацію і ніколи не відшкодує йому тих незручностей, що їх здатна створити партія вантажу, яка прибула в поганому стані.

Транспортні витрати по окремих видах товарів вони можуть складати понад 50%. Тому доцільно ще до проведення переговорів з іноземним покупцем оцінити ймовірні витрати на транспортні операції. Вони включають оплату:

• витрат на підготовку товару до відвантаження;

• навантаження вантажу на транспортні засоби усередині країни і його перевезення до кордону;

• збереження вантажів у портах, на станціях, базах;

• навантаження і перевезення вантажів міжнародним транспортом;

• транспортного страхування вантажів;

• митних зборів, мит, податків;

• передпродажного сервісу;

• розвантаження вантажів на складі іноземного покупця.

У ціну контракту під час перевезення вантажів по іноземній території закладаються тарифні ставки світового ринку транспортних послуг. Під час перевезення вантажів по території України і країн СНД розрахунки за перевезення здійснюються по внутрішніх тарифах на міжнародні вантажні перевезення з урахуванням граничних індексів їх підвищення, встановлюваних державою.