5.1. Планування та організування автоперевезень

Автомобільні перевезення здійснюються на основі угод про перевезення з транспортними підприємствами і оформляються автотранспортною накладною. Вміст інформації, що міститься в накладній, визначається Конвенцією про договір про міжнародні перевезення вантажу автомобільним транспортом (КДПВ) від 1956 р., учасником якої є Україна (повний текст див. у додатку Б.1).

Основні положення Конвенції КДПВ (Конвенції CMR – Convention on the Contract for the International Carriage of Goods by Road) такі:

1) дія Конвенції поширюється на будь-які перевезення вантажів за винагороду, коли місце перевезення і місце доставки вантажів, зазначене в контракті, знаходиться на території двох різних країн, із яких принаймні одна є учасницею Конвенції. Застосування Конвенції не залежить від місця проживання і громадянства (державної приналежності) сторін, що укладають договір. Будь-яка умова договору, що допускає відступлення від умов Конвенції, є недійсною. Недійсність такої умови договору не тягне за собою недійсності всього договору. Якщо перевезення здійснюється декількома перевізниками, то кожен з них відповідає за все перевезення. Причому другий і кожний наступний перевізник, в силу прийняття ним вантажу і накладної, стає учасником договору перевезення на зазначених у накладній умовах;

2) дія Конвенції поширюється на будь-які вантажі;

3) перевізник повинен відшкодувати збиток, якщо вантажовідправник доведе, що збиток був заподіяний з вини перевізника. Якщо вантажовідправник це доведе, перевізник винний у збитку, якщо не доведе іншого. Перевізник не несе відповідальності, якщо доведе, що збиток був заподіяний із вини правомочної за договором особи, внаслідок наказу останньої. З урахуванням цього положення перевізник звільняється від відповідальності, коли втрата або ушкодження вантажу є наслідком особливого ризику, нерозривно пов’язаного з однією або декількома з таких обставин:

• із використанням відкритих або неукритих транспортних засобів, якщо таке використання було спеціально обговорено і зазначено в накладній; із відсутністю або ушкодженням упаковки вантажів, через свої властивості схильних до псування й ушкодження без упаковки або без попереднього їх упакування;

• з переміщенням, навантаженням, розміщенням або вивантаженням вантажів відправником або одержувачем, або особами, що діють від імені відправника або вантажоодержувача;

• із природою деяких вантажів, що через свої властивості схильні до поломки, іржавіння, раптового гниття, усихання, відпливу, нападу паразитів і гризунів;

• із недостатністю або незадовільністю маркування або нумерації вантажних місць;

• з перевезенням тварин;

4) перевізник, його службовці або агенти не вправі посилатися на обставини, що обмежують їхню відповідальність, або перекладати тягар доказу на іншу сторону, якщо збиток був викликаний зловмисним вчинком або відбувся з вини, яка, відповідно до закону, застосованого судом, прирівнюється до злочину.

5) межі відповідальності перевізника: 25 золотих франків⁴ за один кілограм ваги брутто. Відправник може зазначити в накладній, за умови сплати обговореної за договором надбавки до плати за провезений, вартість багажу, що перевищує цю межу. В такому випадку перевізник буде відповідати в межах, зазначених у накладній.

Міжнародна товарно-транспортна накладна є доказом про укладання договору про перевезення, включає в себе умови перевезення вантажу і свідчить про прийняття вантажу перевізником. Вона не є товаророзпорядчим документом, і вантаж видається вказаному в ній отримувачу.

Міжнародна товарно-транспортна накладна повинна включати наступні дані (позиції для заповнення):

• відправник (найменування, адреса, країна);

• одержувач (найменування, адреса, країна);

• місце розвантаження вантажу;

• місце і дата вантаження вантажу;

• прикладені документи;

• знаки і номери;

• кількість місць;

• рід упаковки;

• найменування вантажу;

• статистичний номер;

• вага брутто, кг;

• об'єм, куб. м;

• вказівки відправника (митна і інша обробка), оголошена вартість вантажу;

• повернення;

• умови оплати (франко, нефранко);

• перевізник (найменування, адреса, країна);

• наступний перевізник (найменування, адреса, країна);

• обмовки і зауваження перевізника;

• підлягає оплаті (ставки, скидки, надбавки, додаткові збори і ін.)

• особливе узгодження умов;

• дата і місце укладання накладної;

• час прибуття під завантаження і час відбуття. Підпис і штамп відправника;

• номер шляхового листа і дата його видачі. Прізвища водіїв. Підпис і штамп перевізника;

• дата отримання вантажу, час прибуття під розвантаження і час відправлення. Підпис і штамп отримувача;

• реєстраційний номер (тягач, напівпричеп);

• марка (тягач, напівпричеп).

Окрім цього, в накладній вказано, що перевезення здійснюється незалежно від будь-яких застережень, згідно положенням Конвенції про договір міжнародного перевезення вантажів.

Накладна складається в 3-х екземплярах (2 – для перевізника, по 1-му – для продавця і покупця), підписується перевізником, вантажовідправником, а після прибуття для розвантаження до покупця, останній повинен вказати час прибуття автомобіля під завантаження і час відправлення після навантаження, підписати накладну і поставити свою печатку.

Автотранспортом можуть здійснюватись збірні перевезення від різних вантажовідправників, різних товарів або різних партій товарів. Якщо вантаж, що підлягає перевезенню, повинен бути навантажений на декілька транспортних засобів, або мова іде про перевезення різних видів або партій вантажу, то складається стільки накладних, скільки використовується транспортних засобів або скільки вантажу, або партій перевозиться.

Автомобільні тарифи встановлюються із розрахунку за перевезення 1 тонни вантажу в залежності від відстані і можуть передбачати певні надбавки, скидки і штрафи з встановленої суми. В даний час кожне автотранспортне підприємство встановлює свої тарифи і договірні ставки за перевезення вантажів. Ставки тарифу враховують затрати авто підприємства: заробітна плата, паливо, амортизація, ремонт і техобслуговування, накладні розходи і заданий рівень рентабельності.

При міжміських перевезеннях на стійких напрямках тарифна ставка визначається на круговий рейс автомашини або трака-контейнеровозу.

При внутрішньо міських перевезеннях застосовуються ставки за 1 км; за машино-годину, за робочу зміну. Ставки диференціюються в залежності від марки машини і типу вантажу.

Рівень тарифної ставки залежить від величини авто підприємства, його репутації на ринку і завантаженості роботою.

Підвищений рівень ставок встановлюється при доставці цінних вантажів (побутова техніка, електроніка тощо). Зі ставки провізної плати можлива знижка за збільшення кількості рейсів.

При перевезенні вантажів автотранспортом нерідко доводиться перетинати кордони кількох країн. Для спрощення процедур в міжнародних автомобільних сполученнях європейських країн в 1959 р. (нова редакція 1975 р.) була укладена Митна конвенція про міжнародне перевезення вантажів з використанням книжки міжнародного дорожнього перевезення.

Крім автотранспортної накладної з вантажем направляються товаророзпорядчі документи: упаковочні папери, відвантажувальні специфікації, сертифікати якості та інші документи, що необхідні для ввезення товару в країну покупця і перетинання транзитних країн.