- •29 Октября 2014 г.
- •Введение
- •1. Общие сведения
- •2. Исходные данные для выполнения курсового проекта
- •3. Указания по выполнению курсового проекта
- •3.1. Определение списочного количества лесосечных машин и их годовой наработки
- •3.2. Определение списочного количества лесовозных автопоездов и их годового пробега
- •3.3.2. Нормирование расхода топливо-смазочных материалов для лесовозных автопоездов
- •3.3. Нормирование расхода топливо-смазочных материалов
- •3.3.1. Особенности нормирования расхода топливо-смазочных материалов для лесозаготовительных машин
- •3.4. Расчет и построение графика технического обслуживания лесосечных машин
- •4. Рекомендуемая литература
- •Основные технические характеристики лесосечных машин.
- •1. Пилы цепные бензиномоторные
- •2. Валочно-пакетирующая машина лп-19а
- •3. Тракторы трелевочные чокерные
- •4. Тракторы трелевочные бесчокерные
- •5. Сучкорезные машины
- •6. Челюстные погрузчики
- •7. Машины для сортиментной заготовки
- •Сменная производительность лесосечных машин
- •Основные технические характеристики лесовозных автомобилей
- •Краткие технические характеристики лесовозных прицепов-роспусков и прицепов-сортиментовозов
- •Производственная эксплуатация лесозаготовительных машин и оборудования
2. Исходные данные для выполнения курсового проекта
Для выполнения курсового проекта каждый студент получает индивидуальное задание, вариант которого выбирается исходя из номера зачетной книжки.
В качестве исходных данных по каждому варианту задаются следующие параметры и величины:
- годовая производственная программа заготовки древесины предприятием (годовой объем вывозки) в тысячах кубических метров;
- технология заготовки древесины, которая определяет вид вывозимой потребителям заготовленной древесины – в хлыстах или в сортиментах;
- состав системы лесосечных машин - перечень техники, используемой для валки деревьев, трелевки, обрезки сучьев, раскряжевки и погрузки заготовленной древесины на лесовозные автопоезда;
- средний объем хлыста в м3;
- среднее расстояние трелевки в км;
- марки лесовозных автотягачей для вывозки заготовленной древесины потребителю (предполагается, что на предприятии используются три различные марки автотягачей);
- процент вывозки - объем годовой вывозки древесины автотягачами каждой марки в процентах от годового объема вывозки древесины лесозаготовительным предприятием;
- среднее расстояние вывозки в км от места погрузки древесины на лесовоз до места разгрузки у потребителя, в это расстояние входит пробег автопоезда по лесовозному усу и пробег по автомагистрали;
- тип магистральной дороги для движения лесовозов;
- тип лесовозных усов для движения лесовозов в лесу;
- расстояние пробега по усу, км;
- расстояние нулевого пробега – пробег автомобиля от места междусменной стоянки до начала лесовозного маршрута, км;
- количество автопоездов в процентах от их суммарного числа, находящихся в эксплуатации до 3 лет, от 3 до 8 лет, и свыше 8 лет.
Базовые варианты исходных данных для выполнения курсового проекта представлены в таблицах 1 и 2. Студент определяет свой вариант по двум последним цифрам номера зачетной книжки, при этом по предпоследней цифре номера определяются исходные данные из таблицы 1, по последней цифре – из таблицы 2. Преподаватель, ведущий занятия, может по своему усмотрению изменить исходные данные.
Таблица 1
Исходные данные для выполнения курсового проекта
(предпоследняя цифра номера зачетной книжки)
Предпоследняя цифра номера зачетной книжки |
0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
Производственная программа предприятия, тыс. м3 |
80 |
90 |
100 |
110 |
120 |
130 |
140 |
150 |
160 |
170 |
Технология заготовки древесины |
Хлысты
|
Сорти-менты
|
Хлысты |
Сорти-менты
|
Хлысты |
Сорти-менты
|
Хлысты
|
Сорти-менты
|
Хлысты
|
Сорти-менты
|
Состав системы лесосечных машин |
Б ТЧ С П |
Х Ф
|
ВП ТП С П |
ВП ТБ СР |
Б ТЧ С П |
Х Ф
|
Б ТБ С П |
ВП ТП СР |
ВП ТБ С П |
Х Ф
|
Средний объем хлыста, м3 |
0,2 |
0,25 |
0,35 |
0,45 |
0,6 |
0,2 |
0,25 |
0,35 |
0,45 |
0,6 |
Среднее расстояние трелевки , м |
до 150 |
300 |
400 |
500 |
600 |
до 150 |
300 |
400 |
500 |
600 |
Условные обозначения:
Б – бензиномоторная пила; ВП – валочно-пакетирующая машина;
ТЧ – трактор трелевочный чокерный; С – сучкорезная машина;
ТБ – трактор трелевочный бесчокерный П – погрузчик;
с гидроманипулятором;
ТП – трактор трелевочный бесчокерный СР – сучкорезно-раскряжевочная.
с пачковым захватом; машина
Х – харвестер; Ф – форвардер.
Таблица 2
Исходные данные для выполнения курсового проекта
(последняя цифра номера зачетной книжки)
Последняя цифра зачетки |
Марки автотяга- чей |
Процент вывозки |
Расстояние вывозки, км |
Тип магистрали/ усов |
Расстояние пробега по усу, км |
Расстояние нулевого пробега, км |
Время нахождения автопоездов в эксплуатации |
0 |
МАЗ |
50 |
30 |
Снежная/ Снежные |
1,5 |
1 |
до 3 лет……... 45% от 3до 8 лет… 30% свыше 8 лет…25% |
КрАЗ |
30 |
||||||
КАМАЗ |
20 |
||||||
1 |
МАЗ |
60 |
40 |
Грунтовая/ Грунтовые |
2,0 |
2 |
до 3 лет……... 45% от 3до 8 лет… 25% свыше 8 лет…30% |
КрАЗ |
20 |
||||||
УРАЛ |
20 |
||||||
2 |
МАЗ |
65 |
60 |
Гравийная укрепленная/ Грунтовые |
2,5 |
3 |
до 3 лет……... 50% от 3до 8 лет… 20% свыше 8 лет…30% |
КАМАЗ |
20 |
||||||
УРАЛ |
15 |
||||||
3 |
КАМАЗ |
50 |
60 |
Асфальто- бетонная/ Грунтовые |
1,5 |
4 |
до 3 лет……... 50% от 3до 8 лет… 30% свыше 8 лет…20% |
КрАЗ |
30 |
||||||
УРАЛ |
20 |
||||||
4 |
МАЗ |
30 |
40 |
Асфальто- бетонная/ Грунтовые |
2,0 |
4 |
до 3 лет……...55% от 3до 8 лет… 25% свыше 8 лет…20% |
КрАЗ |
40 |
||||||
КАМАЗ |
30 |
||||||
5 |
МАЗ |
10 |
30 |
Снежная/ Снежные |
2,5 |
3 |
до 3 лет……... 55% от 3до 8 лет… 20% свыше 8 лет…25% |
КрАЗ |
10 |
||||||
УРАЛ |
80 |
||||||
6 |
МАЗ |
30 |
30 |
Грунтовая/ Грунтовые |
1,5 |
2 |
до 3 лет……...60% от 3до 8 лет… 15% свыше 8 лет…25% |
КАМАЗ |
30 |
||||||
УРАЛ |
40 |
||||||
7 |
КАМАЗ |
40 |
40 |
Гравийная укрепленная/ Грунтовые |
2,0 |
1 |
до 3 лет……... 60% от 3до 8 лет… 25% свыше 8 лет…15% |
КрАЗ |
40 |
||||||
УРАЛ |
20 |
||||||
8 |
МАЗ |
40 |
60 |
Асфальто- бетонная/ Грунтовые |
2,5 |
4 |
до 3 лет……... 65% от 3до 8 лет… 20% свыше 8 лет…15% |
КрАЗ |
10 |
||||||
КАМАЗ |
50 |
||||||
9 |
МАЗ |
20 |
40 |
Снежная/ Снежные |
1,5 |
3 |
до 3 лет……... 65% от 3до 8 лет… 15% свыше 8 лет…20% |
КрАЗ |
20 |
||||||
УРАЛ |
60 |
В таблице 1 в состав системы лесосечных машин включена техника, обеспечивающая валку деревьев, трелевку, обрезку сучьев, раскряжевку хлыстов на сортименты (в случае сортиментной заготовки) и погрузку древесины на лесовозные автопоезда. Состав системы машин для разных вариантов различен. Конкретные марки машин в соответствии с вариантом задания на контрольную работу необходимо выбрать из Приложения 1 с учетом следующих условий:
- все выбранные самоходные машины (кроме харвестеров и форвардеров) должны быть изготовлены на базе лесопромышленного трактора одной марки: ТДТ-55А (ТЛТ-100) или ТТ-4М исходя из следующих соображений:
- при заданном среднем объеме хлыста до 0,3 м3 необходимо использовать машины, изготовленные на базе трактора ТДТ-55А;
- при среднем объеме хлыста 0,3 м3 и более необходимо использовать машины, изготовленные на базе трактора ТТ-4М.
Парк лесовозных автомобилей для каждого варианта составлен из трех различных марок лесовозных автотягачей, которые комплектуются прицепами-роспусками при хлыстовой вывозке или прицепами сортиментовозами при сортиментной вывозке древесины. Основные технические характеристики лесовозных автомобилей приведены в Приложении 2.
Марку прицепа надо выбрать из Приложения 3 в соответствии с требуемой грузоподъемностью.
Предполагается, что лесозаготовительное предприятие расположено в северо-западном регионе России, заготавливаемая древесина сосна или ель.
На предприятии принята шестидневная рабочая неделя с фондом рабочего времени 41 час в неделю. Число смен работы в сутки на лесосечных работах одна, на вывозке леса две. В технологическом процессе вывозки используются два вида машин – лесовозные автопоезда и челюстные погрузчики. Продолжительность рабочей смены составляет 7 часов или 420 минут. Количество рабочих дней на лесозаготовительных работах для лесосечных машин 280 в году, для лесовозных автомобилей и погрузчиков 290 дней.
Кроме перечисленных параметров, необходимо из Приложения 4 выбрать сменную производительность каждой лесосечной машины, а по таблице 5 определить рейсовую нагрузку автопоездов.
