
- •Курсовой проект
- •Введение
- •Задание на курсовое проектирование
- •Определение количества секций грузового локомотива, месторасположение устройств локомотивного хозяйства
- •2. Выбор месторасположения устройств локомотивного хозяйства на линии:
- •3 Расчёт эксплуатируемого парка локомотивов
- •3.1 На накладном участке
- •3.2 На широтном ходу
- •3.3 На главном ходу
- •3.4 Маневровые тепловозы
- •3.5 Пассажирские тепловозы
- •4.Расчет количества локомотивных бригад
- •5. Определение программы ремонта локомотивов
- •6.Расчет фронта ремонта локомотивов
- •7. Инвентарный парк локомотивов
МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ (МИИТ)
ИНСТИТУТ ТРАНСПОРТНОЙ ТЕХНИКИ И СИСТЕМ УПРАВЛЕНИЯ (ИТТСУ)
Кафедра: «Локомотивы и локомотивное хозяйство»
Курсовой проект
по дисциплине «Эксплуатация локомотивов и проектирование локомотивного хозяйства»
Выполнил: студент гр. ТЛТ-512
Королёв А.Д.
Принял: доц. Скоркин В. Б.
Москва 2013
Содержание
Введение
Научно-технический прогресс на железнодорожном транспорте непрерывно связан с развитием локомотивного хозяйства, в котором сосредоточена почти восьмая часть общей стоимости основных фондов железной дороги. В данном курсовом проекте мы рассчитываем характеристики эксплуатируемых локомотивов провозной и пропускной способности железнодорожного направления.
Задание на курсовое проектирование
1. Серия локомотива:
- Грузового ТЭ121
- Пассажирского ТЭП60
- Маневрового ТЭМ2
2. Расчетный подъем 8%0
Тип профиля 2
3. Коэффициент вспомогательного пробега 0,1
4.Параметры зоны обращения локомотивов:
Схема участка №1
Таблица 1
|
Участковая скорость |
Длина |
Мп |
Размеры движения |
Главный ход |
38,5 км/час |
750км |
5800 т |
36 пар |
Широтный ход |
37,9 км/час |
730км |
5100 т |
|
Накладной участок |
25,5 км/час |
110км |
4700 т |
|
Пассажирское движение |
_ |
750км |
850 т |
5 пар |
Определение количества секций грузового локомотива, месторасположение устройств локомотивного хозяйства
1.1. Определяем удельное сопротивление движению локомотива:
где V – расчетная скорость движения локомотива, для ТЭ121 V=27км/ч.
1.2. Определяем удельное сопротивление движению вагонов:
где
– масса, приходящаяся на ось, т:
1.3. Определяем вес состава:
1.4. Определяем параметр т:
,
где Р – вес локомотива, кН;
При i = 8 ‰, т = 21,5, тогда вес локомотива:
1.5. Требуемая сила тяги локомотива:
1.6. Требуемая касательная мощность локомотива:
,
кВт
кВт
1.7. Требуемая эффективная мощность дизеля:
,
кВт
Где
- коэффициент использования мощности
=0,75
кВт
1.8. Количество секций локомотива:
1.8.1. По касательной силе тяги:
тепловоза
ТЭ121 = 295 кН
1.8.2. По требуемой эффективной мощности:
тепловоза
ТЭ121 = 2942 кВт
Принимаем 2 секции тепловоза ТЭ121.
1.9. Проверка веса состава:
кН