
- •Харків ХнАдУ 2011
- •До печаті та у світ дозволяю
- •Вантажопотік та вантажообіг
- •Етапи заняття
- •Вказівки до виконання
- •Запитання для самоперевірки
- •Обробити хронометражні карти роботи автомобілів
- •Етапи заняття
- •Вказівки до виконання
- •Обробити хронометражні карти роботи пункту навантаження автомобілів
- •Етапи заняття
- •Вказівки до виконання
- •Вказівки до виконання
- •Скласти раціональні маршрути роботи автомобілів
- •Етапи заняття
- •Вказівки до виконання
- •Узгодження роботи рухомого складу та вантажних пунктів
- •Етапи заняття
- •Проаналізувати транспортну роботу па розвізних маршрутах
- •Етапи заняття
- •Вказівки до виконання
- •Оцінка ефективності виконання вантажних перевезень
- •Визначення та аналіз теп, що характеризують ефективність процесу автомобільних перевезень
- •Етапи завдання
- •Рекомендована література
Проаналізувати транспортну роботу па розвізних маршрутах
Мета заняття - набути практичні навички у визначенні та аналізі основних технічно-експлуатаційних показників роботи автомобілів на розвізних маршрутах.
Етапи заняття
1. Накреслити схему розташування учасників транспортного процесу.
2. Визначити можливі варіанти руху автомобілів на маршруті.
3. Розрахувати основні показники роботи автомобіля.
4. Здійснити аналіз впливу показників на продуктивність ТЗ.
5. Зробити висновки.
Вихідні дані.
Доставка
вантажу здійснюється із пункту А трьом
одержувачам, що розташовані в пунктах
В1, В2 та В3. Розміри партій вантажу
складають такі величини:
=
1.1 т;
=
1.2 т ;
= 1.5 т. Для перевезення вантажу використовують
автомобіль ГАЗ-53А. Відстані між ними
наведені в табл. 7.1. Номер завдання
визначається за двома останніми цифрами
залікової книжки студента.
Таблиця 7.1 - Відстань між пунктами, км
Варіант |
Передостання цифра |
Остання цифра |
||||
LA-B1 |
LA-B2 |
LA-B3 |
LB1-B2 |
LB2-B3 |
LB1-B3 |
|
0 |
3.1 |
2.3 |
1.4 |
9.8 |
6.7 |
7.9 |
1 |
1.1 |
1.2 |
2.1 |
8.2 |
6.9 |
7.6 |
2 |
2.1 |
1.1 |
3.1 |
7.1 |
7.4 |
8.4 |
3 |
1.3 |
2.2 |
2.3 |
6.9 |
7.8 |
8.9 |
4 |
1.1 |
3.1 |
2.7 |
7.5 |
8.1 |
7.5 |
5 |
3.2 |
2.5 |
1.3 |
8.4 |
9.3 |
9.1 |
6 |
2.2 |
1.5 |
1.4 |
9.2 |
9.7 |
9.7 |
7 |
1.4 |
2.6 |
3.2 |
6.8 |
6.9 |
8.3 |
8 |
2.1 |
3.3 |
1.6 |
8.9 |
8.7 |
8.1 |
9 |
1.2 |
1.2 |
2.4 |
7.8 |
8.4 |
9.4 |
Вказівки до виконання
1. Можливі варіанти руху автомобілів на маршруті визначати шляхом їх перебору.
2.
Основними показниками роботи автомобіля
на розвізному маршруті є: довжина
маршруту
,
транспортна робота у тонно-кілометрах
,
відстань перевезення вантажу
,
відстань перевезення однієї тонни
вантажу
,
коефіцієнт використовування пробігу
автомобіля
та динамічний коефіцієнт використовування
вантажності автомобіля
.
Розрахунки вести для кожного з можливих
варіантів руху автомобілів. Результати
розрахунків занести до табл. 7.2.
Таблиця 7.2 - Результати розрахунків показників
Варіанти маршрутів |
,км |
,ткм/год |
,км |
,км |
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
3. Аналіз впливу основних ТЕП на продуктивність автомобіля здійснюють шляхом визначення відсотків між їх найменшим та найбільшим значенням.
4. Зробити висновки про можливість використовування показників для оцінки ефективності транспортного процесу на розвізних маршрутах.
Запитання для самоперевірки
1. Що таке розвізний маршрут?
2. У яких випадках призначають розвізні маршрути?
3. Як впливає на показники роботи порядок руху ТЗ?
4. Які критерії призначення розвізних маршрутів?
Практичне заняття №8.