
- •1.Основные термины и определения теории ремонта машин.
- •2.Место и роль тр и кр в системе тэа.
- •3.Виды авторемонтных предприятий
- •4.Классификация видов отказов.
- •5.Основные состояния объекта.
- •6.Классификация видов ремонтов.
- •7.Агрегатный метод ремонта.
- •8.Задачи дальнейшего развития авторемонтного производства.
- •9.Причины изменения надежности машин.
- •10.Технологический процесс кр.
- •11.Наружная мойка автомобиля и агрегатов.
- •12.Очистка объектов ремонта, моющие средства.
- •13.Дефектация деталей. Методы контроля, применяемые при дефектации деталей. Контроль несоосности, неперпендикулярности поверхностей деталей.
- •14.Методы контроля скрытых дефектов. Капиллярный, люминесцентный методы.
- •15.Методы контроля скрытых дефектов. Магнитный метод.
- •16.Методы контроля скрытых дефектов. Ультразвуковой метод.
- •17.Назначение и сущность комплектования деталей. Селективный (групповой), штучный, смешанный подбор.
- •18.Методы обеспечения точности сборки.
- •19.Балансировка деталей и сборочных единиц. Статическая и динамическая балансировка.
- •20.Основные правила разборочно-сборочных операций.
- •21.Обкатка и испытание.
- •22.Окраска машин.
12.Очистка объектов ремонта, моющие средства.
В процессе эксплуатации машин на наружных и внутренних поверхностях деталей откладываются загрязнения, различающиеся составом, свойствами, прочностью сцепления с поверхностью деталей. Загрязнения уменьшают устойчивость защитных покрытий, повышают скорость коррозионных процессов, снижают уровень культуры технического обслуживания и ремонта. Некачественное проведение очистных работ при ремонте снижает послеремонтный ресурс на 20-30%. Полное удаление всех загрязнений в значительной степени улучшает качество дефектации и восстановления деталей, позволяет повысить производительность труда на разборочных и сборочных работах на 15-20%.
Для полного удаления загрязнений на ремонтных предприятиях применяют многостадийную очистку деталей. Очистные работы, кроме наружной мойки машины при поступлении в ремонт, включают очистку подразобранной машины и сборочных единиц, очистку деталей перед дефектацией, очистку деталей перед сборкой агрегатов, мойку перед окраской. Выбор способа очистки во многом зависит от характера загрязнений, мест их отложения, размеров и формы деталей. Главным фактором, определяющим выбор способа очистки, является вид загрязнений. Ремонтируемые машины могут иметь следующие виды загрязнений:
-отложения не жирового происхождения (пыль, грязь, растительные остатки), остатки ядохимикатов и маслянисто-грязевые отложения остатки смазочных материалов;
-углеродистые отложения (нагар, лаковые пленки, осадки, асфальтосмолистые вещества);
-накипь;
-продукты коррозии, остатки лакокрасочных покрытий;
-технологические загрязнения, которые появляются при ремонте, сборке и обкатке (металлическая стружка, остатки притирочных паст, продукты износа шлифовальных кругов и др.)
Наибольшее распространение при ремонте машин получили следующие способы очистки:
-механический;
-физико-химический;
-термический.
На специализированных ремонтных предприятиях, кроме того, применяют электрохимический, ультразвуковой и термохимический способы.
Моющие средства
Отложения на наружных поверхностях нежирового происхождения обычно удаляют струей воды, подогретой до температуры 70-80С. Для удаления остатков смазочных материалов применяют 1—2%-ный раствор каустической соды. Однако он малоэффективен, а повышение концентрации более 6% вызывает коррозию металлов. Кроме того, раствор каустической соды оказывает вредное воздействие на кожу человека.
В последние годы для очистки поверхностей используют синтетические моющие средства (CMC) типа МС, «Лабомид», «Темп» и др. Моющие средства представляют собой смеси щелочных солей и поверхностно-активных веществ (ПАВ). Они не токсичны, не горючи и взрывобезопасны. ПАВ — это органические соединения, обеспечивающие разрушения жировых пленок, предупреждающие повторное осаждение загрязнений, создающие устойчивые эмульсии при соприкосновении с водной составляющей моющего раствора. Эти вещества ускоряют процесс очистки. Моющие средства МС-6, МС-16, МС-18 применяют преимущественно для удаления масляно-грязевых, смолистых отложений в машинах со струйной и циркуляционной очисткой сборочных единиц и деталей машин. Синтетические моющие средства «Лабомид-101» и «Лабомид- 102» применяют для удаления масляно-грязевых и асфальтосмолистых отложений при струйной очистке. «Лабомид-203» аналогично препарату МС-8 используют для удаления легких асфальтосмолистых отложений при погружной очистке, так как он характеризуется повышенным пенообразованием. «Лабомид- 315» применяют для очистки от прочных асфальтосмолистых отложений в ваннах без подогрева (15-20*С) и без механического воздействия.
Препараты «Темп-100» и «Темп-ЮОА» представляют собой смеси щелочных солей, ПАВ и пассиваторов. Их применяют для струйной очистки деталей и сборочных единиц от масляно-грязевых отложений и защиты очищенной поверхности от коррозии (пассивация).
Моющие препараты «Комплекс» и ДИАС предназначены для струйной и пароструйной очистки машин от ядохимикатов.
Органические препараты AM-15 и «Ритм» предназначены для очистки деталей двигателей от прочных смолистых отложений погружным способом в ваннах.
Для очистки деталей применяют органические растворители (бензин, керосин, ацетон, спирты и др.), смеси органических растворителей и кислотные растворы — водные растворы неорганических и органических кислот. Очистка деталей от нагара, накипи может производиться в расплавах солей и щелочей в ванне при температуре 400—450С.