3. Обоснование применения прицепов на маятниковых маршрутах

Наиболее эффективным путем повышения производительности автомобиля является применение прицепов и автомобилей большой грузоподъемности, а также повышение коэффициентов использования пробега и грузоподъемности. Особенно важно повышать коэффициент использования пробега при увеличении расстояния перевозки. Весьма ощутимо повышается производительность путем сокращения времени простоя автомобиля под погрузкой-разгрузкой, особенно при малых расстояниях перевозок.

При работе автомобилей с применением прицепов или специализированных кузовов норма расхода жидкого топлива на 100 км пробега увеличивается на каждую тонну собственного веса прицепа или превышения веса специализированного автомобиля против базового на 2 5 д по карбюраторным автомобилям и 1 5 л - по дизельным автомобилям.

Особое значение имеет применение прицепов, повышающих грузоподъемность автомобилей и степень использования мощности двигателей, а следовательно, и эффективность использования топлива.

Повышение полезной нагрузки автомобиля и применение прицепов, включение ускоряющей передачи в коробке и рациональное использование разгона автомобиля приводит к работе двигателя с большой нагрузкой, соответствующей наиболее экономичным его режимам.

При перевозке оборудования, длина которого требует применения прицепа, тягач и прицеп должны быть оборудованы поворотными столами. Борта у автомобиля-тягача должны быть сняты.

Применение прицепов резко повышает эффективность использования топлива.

Применение прицепов, увеличение коэффициента использования пробега, полное использование грузоподъемности, минимальный простой транспорта под погрузкой-разгрузкой и правильная организация перевозок снижают себестоимость перевозок.

При применении прицепов значительно повышается эффективность использования грузовых автомобилей. 

Таким образом применение прицепов без снижения расхода топлива против норм дает существенное снижение расхода бензина на тонно-километр.

2. Транспорт и транспортируемые материалы при оказании услуг сельскохозяйственным товаропроизводителям

2.1 Транспортируемые материалы при оказании услуг сельскохозяйственным товаропроизводителям

Сельскохозяйственные грузы относятся к виду массовых грузов. Это продукция сельскохозяйственного производства: зерно, овощи, фрукты, лен, продукты животноводства, растениеводства, а также посевные и посадочные материалы, удобрение, топливо для сельскохозяйственных машин и другие хозяйственные грузы.

Сельскохозяйственные перевозки могут быть двух видов:

-внутрихозяйственные;

-внехозяйственные.

Основными задачами организации перевозок сельскохозяйственных продуктов являются: обеспечение своевременной доставки продуктов и их сохранности, создание условий для эффективного использования уборочной техники, транспортных средств, погрузочно-разгрузочных машин.

Единый комплексный план организации уборочно-транспортных работ включает определение потребности в транспортных средствах, распределение общего объема перевозок сельскохозяйственных продуктов между бригадами водителей. Он же предусматривает заключение договоров на перевозку массовых сельскохозяйственных продуктов, формирование комплексных бригад для перевозки продукции с полей на тока и в хранилища сельхозпроизводителей, перевозки грузов хозяйств на приемные пункты и на предприятия по переработке сельскохозяйственной продукции. План намечает распределение всего автомобильного парка по участкам перевозок каждого вида сельскохозяйственных продуктов, организацию оперативного руководства и контроля за ходом перевозок. Планируются меры по обеспечению бесперебойной работы бригад и отрядов с применением передовых методов перевозки и рациональных типов транспортных средств, а также четкой приемки, сдачи и механизированной погрузки и выгрузки, проведение мероприятий по повышению технической готовности подвижного состава, оборудованию его для перевозки сельскохозяйственных продуктов, обеспечению проведения технического обслуживания, ремонта, заправки и оказання технической помощи на линии. Кроме того, планом предусматриваются создание условий безопасной работы водителей на линии, обеспечение их отдыха, питания и другие мероприятия. Каждому виду сельскохозяйственной продукции присущи определенные способы уборки, переработки и перевозки.

Перевозка хлористого калия 

К калийным удобрениям относятся — хлористый калий, смешанная калийная соль, калимагнезия, сернокислый калий, сильвинит, каинит. Получают в результате переработки калийных руд (сильвинита, карналнита). Качество калийных удобрений и сырья для их изготовления оценивается содержанием основного компонента или содержанием калия.

Хлористый калий — мелкокристаллический рассыпчатый продукт в виде порошка или гранул белого с серым, или красноватым оттенком без запаха. Хорошо растворяется в воде. Содержит до 60% калия, влаги не более 1%, в качестве примесей от 1,5 до 6% поваренной соли. Малогигроскопичен, интенсивность поглощения влаги зависит от относительной влажности окружающей среды и продукта. Порошкообразный хлористый калий — слеживающийся груз, одна из главных причин слеживаемости — повышенная влажность.

При поглощении влаги хлористый калий хорошо в ней растворяется и при контактировании с металлом активизирует коррозионные процессы аналогично действию поваренной соли. При влажности более 20% хлористый калий разжижается.

Хлористый калий обладает повышенной способностью к налипанию на поверхности из различных материалов, причем прочность соединения растет с увеличением влагосодержания продукта.

В среднем насыпная масса хлористого калия составляет от 0,91 до 1,09 т/м3, а удельный погрузочный объем — от 1,09 до 0,93 м3/т.

Угол естественного откоса колеблется в зависимости от влажности груза и составляет около 50%.

При погрузке хлористый калий пылит и рассеивается. Хлористый калий огне- и взрывобезопасен.

Высота складирования принята в промышленности от 8 до 10 м. Требует крытого хранения.

По токсическим свойствам хлористый калий отнесен к III классу опасности. Его ПДК в рабочей зоне составляет: 5мг/м3, а среднесуточная, в жилой зоне — 0,1 мг/м3.

Выпускается промышленностью мелкокристаллическим и гранулированным.

Хлористый калий транспортируют насыпью или в упакованном виде. Упакованный хлористый калий транспортируют железнодорожным. речным и автомобильным транспортом в крытых транспортных средствах в соответствии с правилами перевозок грузов, действующими на этих видах транспорта.

Хлористый калий должен храниться в закрытых складских помещениях, исключающих попадание атмосферных осадков (дождь, снег) и грунтовых вод. Хлористый калий, упакованный в мягкие контейнеры, может храниться на открытых площадках с твердым покрытием и под навесом.