5.3.2. Підбір шин для автомобіля
Підбір шин проводять, виходячи з навантаження коліс заднього мосту автомобіля, що рухається в умовах, визначених у завданні на курсову роботу:
,
кН,
(5.14)
де 2Р – коефіцієнт навантаження задніх коліс автомобіля під час його руху в умовах, визначених у завданні на курсову роботу.
Для швидкостей руху автомобіля, менших 30 м/с, значення коефіцієнта навантаження його задніх коліс під час руху 2Р неістотно відрізняється від значення 2СТ – коефіцієнта навантаження задніх коліс у статиці. Перше з них перевищує друге не більше як на 2...3 %. Завдяки цьому можна приймати:
.
(5.15)
Значення коефіцієнта 2СТ обчислюють з даних, що містяться у технічній характеристиці прототипа або автомобілів, аналогічних проектованому. Для вантажівок зі здвоєними задніми колесами цей коефіцієнт дорівнює 0,67…0,76, а з одинарними (типу УАЗ) – 0,55…0,60 (див. дод. 7).
Якщо на задньому мосту чи задньому візку автомобіля встановлено К2 коліс, то навантаження на одне з них становить:
,
кН. (5.16)
Виходячи з одержаного навантаження за діючими стандартами (див. дод. 7) і з урахуванням даних автомобіля-прототипа чи аналога виконують підбір шин.
Якщо два колеса не забезпечують потрібної вантажо- підйомності, то їх кількість збільшують до чотирьох (здвоєні колеса) або до восьми (двовісний задній візок на зразок КамАЗа)
Вибраний
типорозмір шин повинен бути придатним
для експлуатації з навантаженням
на швидкості m.
У пояснювальній записці вказують, який типорозмір шин обрано, яка їх вантажопідйомність і допустима швидкість.
Радіус кочення підібраних шин, розміри яких виражено у дюймах, визначають за формулою:
,
м, (5.17)
де = 0,94...0,98 – коефіцієнт, що враховує радіальну деформацію автомобільної шини під впливом навантаження;
b – ширина профілю шин у дюймах;
d – посадочний діаметр обода в дюймах;
25,4 і 1000 – коефіцієнти переходу відповідно від дюймів до міліметрів і від міліметрів до метрів.
Якщо розміри підібраних шин виражені у міліметрах, то радіус кочення визначають за тією ж формулою, взятою без множника 25,4.
Шини, підібрані для задніх коліс автомобіля, повинні застосовуватись і на передніх колесах. Для цього перевіряють їх придатність за вантажопідйомністю. Перевірку виконують для нерухомого автомобіля, який знаходиться у горизонтальному положенні (у статиці). Навантаження на одне колесо у такому випадку становить:
,
кН. (5.18)
У пояснювальній записці вказують, чи придатні шини, підібрані для коліс заднього мосту, для використання на колесах переднього мосту. У випадку непридатності потрібно підібрати інші шини, які будуть використовуватись і для коліс заднього мосту. Після цього слід повторити визначення радіусу кочення коліс.
5.3.3. Визначення радіуса ведучої зірочки для гусеничного трактора
Радіус ведучої зірочки гусеничного трактора обчислюють за формулою:
,
м, (5.19)
де l – крок гусеничного ланцюга прототипу чи аналога, м, див. табл. 2 дод. 4;
t – кількість активних зубців на ведучій зірочці прототипу чи аналога, див. табл. 2 дод. 4.