
- •Тяговий розрахунок трактора та динамічний розрахунок автомобіля
- •6.100102 – «Процеси, машини та обладнання агропромислового виробництва» і 6.050503 – «Машинобудування»
- •1. Вимоги до оформлення курсової роботи
- •2. Завдання на виконання курсової роботи
- •2.1. Варіанти завдання для тягового розрахунку трактора
- •2.2. Варіанти завдання для динамічного розрахунку автомобіля
- •3. Оцінювання курсової роботи та рейтинг
- •3.1. Співвідношення між національними та естs оцінками
- •4. Визначення деяких термінів
- •5. Методичні рекомендації до виконання курсової роботи
- •5.1. Визначення тягового діапазону трактора та тягового зусилля трактора на нижній межі вибраного діапазону
- •5.2. Визначення ваги і маси машини
- •5.2.1. Визначення ваги і маси трактора
- •5.2.2. Визначення ваги і маси автомобіля
- •5.3. Підбір шин чи визначення радіуса ведучої зірочки для гусеничного трактора
- •5.3.1. Підбір шин для колісного трактора
- •5.3.2. Підбір шин для автомобіля
- •5.3.3. Визначення радіуса ведучої зірочки для гусеничного трактора
- •5.4. Визначення тягового ккд трактора
- •5.1. Таблиця для розрахунку значень тягового ккд трактора
- •5.5. Визначення ккд трансмісії автомобіля
- •5.6. Визначення повної колової сили коліс, потрібної для руху автомобіля з максимальною швидкістю
- •5.7. Визначення номінальної потужності двигуна
- •5.7.1. Експлуатаційна та номінальна потужність двигуна трактора
- •5.7.2. Експлуатаційна та номінальна потужність двигуна автомобіля
- •5.8. Вибір типу двигуна та номінальної частоти обертання його колінчатого вала
- •5.2. Найбільш прийнятні значення номінальної частоти обертання колінчатого вала для автотракторних двигунів
- •5.9. Тепловий розрахунок двигуна внутрішнього згоряння
- •5.9.1. Обґрунтування та вибір вихідних параметрів для теплового розрахунку двигуна
- •5.3. Ступінь стиснення бензинового двигуна залежно
- •5.4. Ступінь стиснення дизельного двигуна залежно
- •5.5. Коефіцієнт надлишку повітря для двигунів різних типів
- •5.6. Підвищення температури заряду в процесі впуску
- •5.7. Тиск та температура газів у кінці процесу випуску
- •5.8. Показники політроп стиснення та розширення
- •5.9. Коефіцієнт короткоходості для різних типів двигунів залежно від номінальної частоти обертання їх колінчатого вала
- •5.10. Коефіцієнт використання теплоти в основній фазі згоряння
- •5.11. Коефіцієнт округлення індикаторної діаграми
- •5.12. Ступінь підвищення тиску при згорянні для дизельного двигуна залежно від типу камери згоряння
- •5.9.2. Параметри робочого тіла в кінці процесу впуску
- •5.13. Значення тиску та температури газів у кінці процесу впуску для різних типів двигунів
- •5.14. Значення коефіцієнтів залишкових газів та наповнення для різних типів двигунів
- •5.9.3. Параметри робочого тіла в кінці процесу стиснення
- •5.15. Значення тиску та температури газів
- •5.9.4. Параметри процесу згоряння і розширення
- •5.16. Характеристики різних типів палив для двз
- •5.17. Значення основних параметрів у кінці процесу згоряння
- •5.18. Тиск та температура газів у кінці процесу розширення для різних типів двигунів
- •5.9.5. Індикаторні показники роботи циклу
- •5.19. Індикаторні показники сучасних чотиритактних
- •5.9.6. Ефективні показники роботи циклу
- •5.20. Значення коефіцієнтів емпіричної формули для визначення середнього умовного тиску механічних втрат
- •5.21. Середня швидкість поршня для різних типів двигунів залежно від номінальної частоти обертання колінчатого вала
- •5.22. Середній умовний тиск механічних втрат
- •5.9.7. Годинна витрата палива на номінальному режимі, кг/год,
- •5.9.8. Номінальна циклова подача палива, мм3/цикл,
- •5.23. Ефективні показники сучасних чотиритактних
- •5.9.9. Крутний момент двигуна, нм:
- •5.9.10. Літрова потужність двигуна, кВт/л,
- •5.9.11. Розрахунок основних розмірів проектованого двигуна
- •5.24. Значення циліндрової потужності та робочого об’єму циліндра сучасних автотракторних двигунів
- •5.9.12. Індикаторна потужність двигуна, кВт,
- •5.9.13. Потужність механічних втрат, кВт,
- •5.9.14. Аналіз результатів теплового розрахунку і висновки
- •5.25. Результати теплового розрахунку
- •5.10. Динамічний розрахунок двигуна внутрішнього згоряння
- •5.10.1. Мета динамічного розрахунку двигуна
- •5.10.2. Організація виконання графічної частини курсової роботи
- •5.10.3. Побудова індикаторної діаграми у функції переміщення поршня
- •5.10.4. Побудова діаграми Брікса
- •5.10.5. Побудова кривої сил інерції мас, що виконують зворотно-поступальний рух
- •5.24. Орієнтовні значення приведених до площі поршня
- •5.10.6. Побудова розгорнутих діаграм тиску від сил, що діють на поршень
- •5.10.7. Побудова діаграм сил, що діють у кшм
- •5.10.8. Побудова діаграми фаз газорозподілу
- •5.10.9. Визначення коефіцієнтів нерівномірностей індикаторного крутного моменту і ходу двигуна та основних розмірів маховика
- •5.10.10. Аналіз результатів динамічного розрахунку двигуна і висновки
- •5.11. Побудова зовнішньої швидкісної характеристики
- •5.11.1. Розрахункові залежності для побудови зовнішньої швидкісної (регуляторної) характеристики двигуна трактора
- •5.11.2. Розрахункові залежності для побудови зовнішньої швидкісної характеристики двигуна автомобіля
- •5.11.3. Зовнішня швидкісна (регуляторна) характеристика двигуна трактора
- •5.25. Розрахунок лівої частини зовнішньої
- •5.26. Розрахунок правої частини зовнішньої
- •5.11.4. Зовнішня швидкісна характеристика двигуна автомобіля
- •5.27. Зовнішня швидкісна характеристика двигуна автомобіля
- •5.12. Основні параметри трансмісії
- •5.12.1. Основні параметри трансмісії трактора
- •5.12.2. Основні параметри трансмісії автомобіля
- •5.13. Показники роботи двигуна під час руху трактора на режимі холостого ходу
- •5.28. Показники роботи двигуна під час руху трактора
- •5.14. Економічна характеристика автомобіля
- •5.29. Економічна характеристика автомобіля
- •5.15. Розрахунок та побудова тягової характеристики трактора
- •5.30. Вихідні дані і результати розрахунку
- •5.16. Розрахунок та побудова динамічної характеристики автомобіля
- •5.17. Аналіз результатів розрахунків і висновки
- •5.17.1. Аналіз результатів тягового розрахунку трактора, порівняння з прототипом і висновки
- •5.17.2. Аналіз результатів динамічного розрахунку автомобіля, порівняння з прототипом і висновки
- •Додатки
- •Зразок оформлення титульного аркуша курсової роботи
- •Курсова робота
- •Зразок оформлення завдання до курсової роботи
- •Завдання
- •1. Коротка технічна характеристика деяких колісних тракторів
- •2. Коротка технічна характеристика деяких гусеничних тракторів
- •1. Коротка технічна характеристика деяких вантажних автомобілів
- •Додаток 6
- •1. Коротка технічна характеристика і застосовуваність шин для сільськогосподарських тракторів згідно гост 25641-84
- •Додаток 7
- •1. Коротка технічна характеристика і застосовуваність шин для вантажних автомобілів
- •1. Основні технічні характеристики двигунів внутрішнього згоряння
- •1. Орієнтовні значення фаз газорозподілу сучасних автотракторних двигунів
- •2. Фази газорозподілу деяких двигунів
- •1. Зрівноваженість найпоширеніших схем автотракторних чотиритактних двигунів
- •Міжнародна система одиниць sі (система інтернаціональна)*
- •1. Основні одиниці si
- •2. Похідні одиниці si, що мають спеціальні назви
- •3. Позасистемні одиниці, що їх допущено до застосування нарівні з одиницями si
- •4. Множники, префікси та їхні позначення для кратних і частинних одиниць si
- •5. Позасистемні одиниці, що їх тимчасово допущено до застосування до прийняття за ними відповідних міжнародних ухвал
- •6. Деякі безрозмірнісні відносні та логарифмічні одиниці, що їх допущено до застосування нарівні з одиницями si
- •7. Похідні одиниці sі, що не мають спеціальних назв
- •8. Співвідношення деяких позасистемних одиниць з одиницями sі
- •Зразок оформлення календарного плану виконання курсової роботи календарний план виконання курсової роботи
- •Список літератури
- •Український алфавіт
- •Російський алфавіт
- •Англійський алфавіт
- •Латинський алфавіт
- •Грецький алфавіт
5. Методичні рекомендації до виконання курсової роботи
Методичні рекомендації до виконання розрахунків розглянемо паралельно для тракторів і автомобілів. В розрахунково-пояснювальній записці необхідно наводити дані лише для машини згідно завдання (трактора або автомобіля).
Тяговий розрахунок трактора виконують з урахуванням місця, яке займає трактор, що проектується, у типажі сільськогосподарських тракторів згідно з міждержавним стандартом ГОСТ 27021-86 (див. дод. 4).
5.1. Визначення тягового діапазону трактора та тягового зусилля трактора на нижній межі вибраного діапазону
Тяговий діапазон трактора обчислюють за формулою:
, (5.1)
де = 1,15 – 1,30 – коефіцієнт розширення тягового діапазону трактора;
і
– номінальне тягове зусилля на гаку
відповідно трактора, що проектується,
і трактора нижчого тягового класу, кН.
Останнє з них визначається з дод. 4,
де воно розміщене безпосередньо над
значенням
.
Для тракторів тягових класів 0,2 і 0,6 тяговий діапазон можна прийняти рівним 2.
Тягове зусилля трактора на нижній межі вибраного діапазону становить:
,
кН. (5.2)
5.2. Визначення ваги і маси машини
5.2.1. Визначення ваги і маси трактора
Спираючись на ГОСТ 27021-86, експлуатаційну вагу трактора визначають за формулою:
,
кН (5.3)
де
– коефіцієнт навантаження на рушії
трактора під час його рівномірного
руху з номінальним тяговим зусиллям
на гаку (для гусеничного і повноприводного
тракторів він дорівнює одиниці, а для
неповноприводних тракторів його
доцільно приймати рівним 0,8).
– коефіцієнт
корисного використання зчеплення
рушіїв трактора під час його руху з
номінальним тяговим зусиллям (для
колісних тракторів його приймають
рівним 0,4, а для гусеничних – 0,5).
Експлуатаційну масу трактора визначають за формулою:
,
т, (5.4)
де g = 9,81 м/с2 – прискорення вільного падіння.
Конструкційну масу mК колісного чи гусеничного трактора, згідно з ГОСТ 27021-86, приймають рівною відповідно 87 і 93 % від його експлуатаційної маси.
5.2.2. Визначення ваги і маси автомобіля
Вагу вантажу, що перевозить автомобіль, визначають за формулою:
,
кН. (5.5)
Вага порожнього автомобіля (власна вага) становить:
,
кН, (5.6)
де
– коефіцієнт вантажопідйомності (для
більшості вантажних автомобілів він
знаходиться в межах 0,89...1,40 (див. дод. 5).
Одержане
значення
округлюють
до ближчого цілого числа.
Масу порожнього автомобіля (власну масу) визначають за формулою:
,
т. (5.7)
Вага завантаженого автомобіля (повна вага) становить:
,
кН, (5.8)
де 0,75 – вага водія чи пасажира, кН;
nС – кількість місць для сидіння у кабіні автомобіля.