1. Зрівноваженість найпоширеніших схем автотракторних чотиритактних двигунів

Р озташування циліндрів

Кількість циліндрів

Схема розташування кривошипів

Кут між рядами циліндрів, °

Кут між кривошипами, °

Кут між спалахами в циліндрах, °

Порядок роботи циліндрів

Неврівноважені сили

Неврівноважені моменти

Машини, на яких використовуються ДВЗ та інші дані

K_R

P_JI

P_JII

M_R

M_JI

M_JII

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

Рядне

2

–

360

360

1-2

2K_R

2P_JI

2P_JII

–

–

–

«Ока» (ВАЗ‑1111)

–

180

180+540

1-2-0-0

–

–

2P_JII

M_R

M_JI

–

Т-25 (Д‑21А2 з повітряним охолодженням)

4

–

180

180

1-2-4-3

–

–

4P_JII

–

–

–

Легкові автомобілі ГАЗ, автомобілі типу ГАЗель та УАЗ

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

Р ядне

4

–

180

180

1-3-4-2

–

–

4P_JII

–

–

–

МТЗ-80 (Д‑240), Т‑40 (Д-37Е або Д‑144 з повітряним охолодженням), ВАЗ-2101 (08, 10), АЗЛК‑412, МеМЗ‑245 та ін.

–

–

–

–

–

–

Дизелі А‑41 та А‑01М, обладнані врівноважуваль-ними механізмами)

5

–

72

144

1-2-4-5-3

–

–

–

0,449M_R

0,449M_JI

4,98M_JII

Автомобіль Audi 100 та окремі моделі VW, Volvo, Ford, Mercedes-Benz, Honda, Land Rover, Fiat, Lancia

6

–

120

120

1-5-3-

6-2-4 або

1-4-2-

6-3-5

–

–

–

–

–

–

Дон-1500 (СМД‑31), ГАЗ‑430 (ГАЗ‑542), ГАЗ-52

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

V -подібне

4

90

90

180

1-2-4-3

–

–

22P_JII

2M_R

2M_JI

2M_JII

ЗАЗ-965, 966 (МеМЗ‑936 та МеМЗ‑938 з повітряним охолодженням)

6

90

120

90-150-90-150-90-150

1-4-2-

5-3-6

–

–

–

1,732M_R

1,732M_JI

2,45M_JII

МАЗ-503 (ЯМЗ‑236), ХТЗ‑17222 (ЯМЗ‑236НК), КАЗ‑608 «Колхіда» (КамАЗ)

8

90

90

90

1-5-4-2-6-3-7-8

–

–

–

3,16M_R

3,16M_JI

–

ЗиЛ-130, ЗиЛ-645, КамАЗ-740, ЯМЗ‑238, ГАЗ‑53А (ЗМЗ‑53), КрАЗ‑256 та ін.

12

60

або

120

60

60

1-10-2-12-3-1-6-9-5-7-4-8 або

1-12-5-8-3-10-6-7-2-11-4-9

–

–

–

–

–

–

МАЗ-530, БелАЗ‑540, БелАЗ-548

К-701 (ЯМЗ-240) та ін.