- •Тяговий розрахунок трактора та динамічний розрахунок автомобіля
- •6.100102 – «Процеси, машини та обладнання агропромислового виробництва» і 6.050503 – «Машинобудування»
- •1. Вимоги до оформлення курсової роботи
- •2. Завдання на виконання курсової роботи
- •2.1. Варіанти завдання для тягового розрахунку трактора
- •2.2. Варіанти завдання для динамічного розрахунку автомобіля
- •3. Оцінювання курсової роботи та рейтинг
- •3.1. Співвідношення між національними та естs оцінками
- •4. Визначення деяких термінів
- •5. Методичні рекомендації до виконання курсової роботи
- •5.1. Визначення тягового діапазону трактора та тягового зусилля трактора на нижній межі вибраного діапазону
- •5.2. Визначення ваги і маси машини
- •5.2.1. Визначення ваги і маси трактора
- •5.2.2. Визначення ваги і маси автомобіля
- •5.3. Підбір шин чи визначення радіуса ведучої зірочки для гусеничного трактора
- •5.3.1. Підбір шин для колісного трактора
- •5.3.2. Підбір шин для автомобіля
- •5.3.3. Визначення радіуса ведучої зірочки для гусеничного трактора
- •5.4. Визначення тягового ккд трактора
- •5.1. Таблиця для розрахунку значень тягового ккд трактора
- •5.5. Визначення ккд трансмісії автомобіля
- •5.6. Визначення повної колової сили коліс, потрібної для руху автомобіля з максимальною швидкістю
- •5.7. Визначення номінальної потужності двигуна
- •5.7.1. Експлуатаційна та номінальна потужність двигуна трактора
- •5.7.2. Експлуатаційна та номінальна потужність двигуна автомобіля
- •5.8. Вибір типу двигуна та номінальної частоти обертання його колінчатого вала
- •5.2. Найбільш прийнятні значення номінальної частоти обертання колінчатого вала для автотракторних двигунів
- •5.9. Тепловий розрахунок двигуна внутрішнього згоряння
- •5.9.1. Обґрунтування та вибір вихідних параметрів для теплового розрахунку двигуна
- •5.3. Ступінь стиснення бензинового двигуна залежно
- •5.4. Ступінь стиснення дизельного двигуна залежно
- •5.5. Коефіцієнт надлишку повітря для двигунів різних типів
- •5.6. Підвищення температури заряду в процесі впуску
- •5.7. Тиск та температура газів у кінці процесу випуску
- •5.8. Показники політроп стиснення та розширення
- •5.9. Коефіцієнт короткоходості для різних типів двигунів залежно від номінальної частоти обертання їх колінчатого вала
- •5.10. Коефіцієнт використання теплоти в основній фазі згоряння
- •5.11. Коефіцієнт округлення індикаторної діаграми
- •5.12. Ступінь підвищення тиску при згорянні для дизельного двигуна залежно від типу камери згоряння
- •5.9.2. Параметри робочого тіла в кінці процесу впуску
- •5.13. Значення тиску та температури газів у кінці процесу впуску для різних типів двигунів
- •5.14. Значення коефіцієнтів залишкових газів та наповнення для різних типів двигунів
- •5.9.3. Параметри робочого тіла в кінці процесу стиснення
- •5.15. Значення тиску та температури газів
- •5.9.4. Параметри процесу згоряння і розширення
- •5.16. Характеристики різних типів палив для двз
- •5.17. Значення основних параметрів у кінці процесу згоряння
- •5.18. Тиск та температура газів у кінці процесу розширення для різних типів двигунів
- •5.9.5. Індикаторні показники роботи циклу
- •5.19. Індикаторні показники сучасних чотиритактних
- •5.9.6. Ефективні показники роботи циклу
- •5.20. Значення коефіцієнтів емпіричної формули для визначення середнього умовного тиску механічних втрат
- •5.21. Середня швидкість поршня для різних типів двигунів залежно від номінальної частоти обертання колінчатого вала
- •5.22. Середній умовний тиск механічних втрат
- •5.9.7. Годинна витрата палива на номінальному режимі, кг/год,
- •5.9.8. Номінальна циклова подача палива, мм3/цикл,
- •5.23. Ефективні показники сучасних чотиритактних
- •5.9.9. Крутний момент двигуна, нм:
- •5.9.10. Літрова потужність двигуна, кВт/л,
- •5.9.11. Розрахунок основних розмірів проектованого двигуна
- •5.24. Значення циліндрової потужності та робочого об’єму циліндра сучасних автотракторних двигунів
- •5.9.12. Індикаторна потужність двигуна, кВт,
- •5.9.13. Потужність механічних втрат, кВт,
- •5.9.14. Аналіз результатів теплового розрахунку і висновки
- •5.25. Результати теплового розрахунку
- •5.10. Динамічний розрахунок двигуна внутрішнього згоряння
- •5.10.1. Мета динамічного розрахунку двигуна
- •5.10.2. Організація виконання графічної частини курсової роботи
- •5.10.3. Побудова індикаторної діаграми у функції переміщення поршня
- •5.10.4. Побудова діаграми Брікса
- •5.10.5. Побудова кривої сил інерції мас, що виконують зворотно-поступальний рух
- •5.24. Орієнтовні значення приведених до площі поршня
- •5.10.6. Побудова розгорнутих діаграм тиску від сил, що діють на поршень
- •5.10.7. Побудова діаграм сил, що діють у кшм
- •5.10.8. Побудова діаграми фаз газорозподілу
- •5.10.9. Визначення коефіцієнтів нерівномірностей індикаторного крутного моменту і ходу двигуна та основних розмірів маховика
- •5.10.10. Аналіз результатів динамічного розрахунку двигуна і висновки
- •5.11. Побудова зовнішньої швидкісної характеристики
- •5.11.1. Розрахункові залежності для побудови зовнішньої швидкісної (регуляторної) характеристики двигуна трактора
- •5.11.2. Розрахункові залежності для побудови зовнішньої швидкісної характеристики двигуна автомобіля
- •5.11.3. Зовнішня швидкісна (регуляторна) характеристика двигуна трактора
- •5.25. Розрахунок лівої частини зовнішньої
- •5.26. Розрахунок правої частини зовнішньої
- •5.11.4. Зовнішня швидкісна характеристика двигуна автомобіля
- •5.27. Зовнішня швидкісна характеристика двигуна автомобіля
- •5.12. Основні параметри трансмісії
- •5.12.1. Основні параметри трансмісії трактора
- •5.12.2. Основні параметри трансмісії автомобіля
- •5.13. Показники роботи двигуна під час руху трактора на режимі холостого ходу
- •5.28. Показники роботи двигуна під час руху трактора
- •5.14. Економічна характеристика автомобіля
- •5.29. Економічна характеристика автомобіля
- •5.15. Розрахунок та побудова тягової характеристики трактора
- •5.30. Вихідні дані і результати розрахунку
- •5.16. Розрахунок та побудова динамічної характеристики автомобіля
- •5.17. Аналіз результатів розрахунків і висновки
- •5.17.1. Аналіз результатів тягового розрахунку трактора, порівняння з прототипом і висновки
- •5.17.2. Аналіз результатів динамічного розрахунку автомобіля, порівняння з прототипом і висновки
- •Додатки
- •Зразок оформлення титульного аркуша курсової роботи
- •Курсова робота
- •Зразок оформлення завдання до курсової роботи
- •Завдання
- •1. Коротка технічна характеристика деяких колісних тракторів
- •2. Коротка технічна характеристика деяких гусеничних тракторів
- •1. Коротка технічна характеристика деяких вантажних автомобілів
- •Додаток 6
- •1. Коротка технічна характеристика і застосовуваність шин для сільськогосподарських тракторів згідно гост 25641-84
- •Додаток 7
- •1. Коротка технічна характеристика і застосовуваність шин для вантажних автомобілів
- •1. Основні технічні характеристики двигунів внутрішнього згоряння
- •1. Орієнтовні значення фаз газорозподілу сучасних автотракторних двигунів
- •2. Фази газорозподілу деяких двигунів
- •1. Зрівноваженість найпоширеніших схем автотракторних чотиритактних двигунів
- •Міжнародна система одиниць sі (система інтернаціональна)*
- •1. Основні одиниці si
- •2. Похідні одиниці si, що мають спеціальні назви
- •3. Позасистемні одиниці, що їх допущено до застосування нарівні з одиницями si
- •4. Множники, префікси та їхні позначення для кратних і частинних одиниць si
- •5. Позасистемні одиниці, що їх тимчасово допущено до застосування до прийняття за ними відповідних міжнародних ухвал
- •6. Деякі безрозмірнісні відносні та логарифмічні одиниці, що їх допущено до застосування нарівні з одиницями si
- •7. Похідні одиниці sі, що не мають спеціальних назв
- •8. Співвідношення деяких позасистемних одиниць з одиницями sі
- •Зразок оформлення календарного плану виконання курсової роботи календарний план виконання курсової роботи
- •Список літератури
- •Український алфавіт
- •Російський алфавіт
- •Англійський алфавіт
- •Латинський алфавіт
- •Грецький алфавіт
Додаток 6
1. Коротка технічна характеристика і застосовуваність шин для сільськогосподарських тракторів згідно гост 25641-84
Позначен- ня шини |
Кіль- кість шарів корду |
Мінімально допустимий тиск у шині і максимально допустиме навантаження на неї у цих умовах |
Марка трактора і відношення радіусів кочення шин його передніх коліс до радіусів кочення шин задніх коліс |
||
Тиск, кПа |
Наванта- ження, кН |
Марка трактора |
r1/r2 |
||
Шини звичайного профілю для напрямних коліс |
|||||
4,50-10 |
– |
– |
– |
Т-012 |
0,70 |
6,00-16 |
6 |
140 |
3,3 |
Т-25 |
0,55 |
6,50-16 |
6 |
140 |
3,8 |
Т-40 |
0,44…0,48 |
9,00-16 |
6 |
140 |
5,7 |
Причепи |
– |
7,50-20 |
6 |
140 |
5,8 |
МТЗ-50 |
0,54 |
9,00-20 |
6 |
120 |
6,8 |
МТЗ-80 |
0,55…0,62 |
Шини звичайного профілю для ведучих коліс |
|||||
5,50-16 |
– |
140 |
3,0 |
Т-012 |
0,70 |
11,2-16 |
8 |
80 |
5,8 |
– |
– |
8,3-20 |
8 |
80 |
4,0 |
Т-40А (пер.) |
0,44…0,48 |
9,5-20 |
4, 6, 8 |
80 |
4,6 |
– |
– |
9,5-32 |
6 |
80 |
5,9 |
Т-25, ЛТЗ |
– |
11,2-20 |
8 |
100 |
7,5 |
МТЗ-82 (пер.) |
0,60…0,61 |
11,2-28 |
6 |
80 |
6,8 |
– |
– |
14,9-30 |
6 |
100 |
13,3 |
Т-40АНМ |
0,56…0,61 |
16,9-30 |
8 |
100 |
16,1 |
ЛТЗ-155 |
1,0 |
18,4R34 |
8 |
110 |
22,1 |
МТЗ-100, ЛТЗ-155 |
0,55…0,62 1,0 |
13,6R38 |
6 |
100 |
12,4 |
Т-40, МТЗ |
– |
15,5R38 |
8 |
100 |
14,3 |
МТЗ-80/82 |
0,55…0,62 |
16,9R38 |
8 |
100 |
16,1 |
МТЗ-100, ХТЗ-120 |
0,55…0,62 1,00 |
21,3R24 |
10 |
100 |
18,6 |
Т-150К |
1,0 |
23,1R26 |
12 |
110 |
28,0 |
ХТЗ-170 |
1,0 |
28,1R26 |
12 |
110 |
32,4 |
К-701 |
1,0 |
Додаток 7
1. Коротка технічна характеристика і застосовуваність шин для вантажних автомобілів
Малогабаритні шини (згідно ГОСТ 4754-80) |
||||||||||
Позначення шини |
Максимально допустимі тиск (у шині) і навантаження на неї |
Максимально допустима швидкість |
Марка автомобіля |
|||||||
Тиск, кПа |
Навантаження, кН |
км/год |
м/с |
|||||||
7,00-15 |
250 |
6,0 |
115 |
32 |
РАФ 977Д |
|||||
8,20-15 |
200 |
7,00 |
150 |
42 |
РАФ, ЕрАЗ |
|||||
8,40-15 |
260 |
7,6 |
100 |
28 |
УАЗ |
|||||
185/80R15 |
450 |
8,7 |
120 |
33 |
ЄрАЗ 762, РАФ 2203 |
|||||
255/60R16 |
240 |
8,0 |
120 |
33 |
УАЗ |
|||||
Середньогабаритні шини звичайного профілю (згідно ГОСТ 17393-82) |
||||||||||
Позначення шини |
Максимально допустимі значення при швидкості 100 км/год (28 м/с) |
Радіус шини, мм |
Марка автомобіля |
|||||||
Тиск у шині, кПа |
Навантаження, кН, при встановленні коліс |
статичний |
кінематичний |
|||||||
одинарній |
здвоєній |
|||||||||
6,50R20 |
550 |
12,2 |
11,5 |
403 |
420 |
|
||||
7,00R20 |
580 |
14,0 |
13,2 |
417 |
434 |
|
||||
7,50R20 |
680 |
18,0 |
17,5 |
433 |
452 |
ГАЗ-52 |
||||
8,25R20 |
680 |
20,6 |
19,5 |
450 |
469 |
ГАЗ-53-12 |
||||
9,00R20 |
730 |
25,0 |
23,0 |
473 |
493 |
ЗиЛ-164, КамАЗ |
||||
10,00R20 |
800 |
30,0 |
27,2 |
488 |
509 |
КамАЗ |
||||
11,00R20 |
800 |
32,5 |
29,0 |
505 |
525 |
МАЗ, КрАЗ |
||||
12,00R20 |
850 |
37,5 |
32,5 |
525 |
549 |
МАЗ, КрАЗ |
||||
102
Додаток 8
