5.14. Економічна характеристика автомобіля
Економічна характеристика – це залежність лінійної витрати палива (в літрах на 100 км шляху) від швидкості руху автомобіля у заданих дорожніх умовах.
Розрахунок економічної характеристики автомобіля під час його руху на прямій передачі виконують у табл. 5.29.
У першому стовпчику записують передаточне число трансмісії на прямій передачі (воно дорівнює передаточному числу iГ головної передачі).
У другому стовпчику записують запозичені з табл. 5.21 поточні значення частоти обертання колінчатого вала.
5.29. Економічна характеристика автомобіля
Вихідні дані |
Результати розрахунку |
||||||
iГ |
n, об/хв |
, рад/с |
, м/с |
PW, кН |
PПОТР, кН |
NПОТР, кВт |
Q, л/100 км |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
iГ = |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Поточні значення швидкості руху автомобіля обчислюють за формулою:
,
м/с. (5.148)
Поточні значення сили опору повітря у функції від швидкості руху автомобіля, визначають за формулою (5.28, б).
Поточні значення сумарного опору дороги і повітря під час руху автомобіля з даною швидкістю обчислюють за формулою (5.28). Поточні значення потужності, потрібної для руху автомобіля на прямій передачі у заданих умовах з швидкістю , визначають за формулою:
,
кВт. (5.149)
Лінійна витрата палива становить:
,
л/100 км, (5.150)
де qл – питома лінійна витрата палива двигуном автомобіля, який рухається на прямій передачі. Згідно з даними В.А. Петрушова, вона становить для автомобілів з карбюраторними двигунами 7,0, для автомобілів з дизельними двигунами з турбонаддувом – 4,8, а без турбонаддуву – 4,5 кг/(100 кмкН);
– густина палива, для бензину вона становить близько 0,730 кг/л, а для дизпалива – близько 0,836 кг/л.
Після закінчення розрахунків в правій верхній половині аркуша формату А1 будують зовнішню швидкісну характеристику двигуна, суміщену з характеристикою фактичної завантаженості двигуна і економічною характеристикою автомобіля (див. рис. 5.14).
При цьому величини і являють собою аргументи характеристик і відкладаються вздовж горизонтальної осі, а всі інші величини – функції характеристик і відкладаються вздовж вертикальної осі.
Для величин N і NПОТР будують одну вертикальну шкалу числових значень.
Однією з ознак правильності розрахунків є рівність значень N і NПОТР при швидкості m, або деяке перевищення значення N над NПОТР, обумовлене округленням першого з них у більшу сторону.
Рис. 5.14. Зовнішня швидкісна характеристика двигуна (N і M), суміщена з характеристикою його завантаженості (NПОТР)
і економічною характеристикою (Q) автомобіля