5.11.2. Розрахункові залежності для побудови зовнішньої швидкісної характеристики двигуна автомобіля
В основу зовнішньої швидкісної характеристики кладуть залежність поточного значення потужності двигуна від частоти обертання колінчатого вала у вигляді:
, кВт, (5.119)
де Nm – максимальна потужність двигуна, кВт, яка досягається при частоті обертання колінчатого вала n = nNm (див. рис. 5.12);
b0, b1 – постійні коефіцієнти, їх значення для автомобільних двигунів виконавець курсової роботи приймає самостійно, виходячи з таких рекомендацій:
для бензинових двигунів b0 = 1,00; b1=1,00;
для дизельних двигунів
з плівковим сумішоутворенням b0 = 0,87; b1=1,13.
Рис. 5.12. Зовнішня швидкісна характеристика двигуна автомобіля
Дизельні двигуни з іншими значеннями коефіцієнтів b0 і b1 не рекомендується використовувати для автомобілів через їх малий коефіцієнт запасу крутного моменту, що призводить до збільшення кількості ступенів коробки передач;
– допоміжна величина (безрозмірна частота обертання), яка визначається як відношення поточного значення частоти обертання колінчатого валу n до частоти nN:
; звідки . (5.120)
Для використання залежності (5.119) потрібно визначити основні її параметри: розрахункові значення потужності Nm і частоти обертання колінчатого вала nNm, при якій досягається потужність Nm. Це рекомендується робити у такій послідовності.
Обчислюють розрахункове значення частоти обертання колінчатого вала:
, об/хв. (5.121)
З одержаного діапазону приймається значення nNm, округлене до числа, кратного 10.
Обчислюють значення безрозмірної частоти обертання Mm і V, які спостерігаються відповідно при максимальному крутному моменті двигуна і частоті обертання колінчатого вала nV:
;
.
(5.122)
Одержане значення Mm записують з трьома значущими цифрами, а V – з чотирма.
Обчислюють розрахункову потужність Nm:
,
кВт. (5.123)
Одержане значення розрахункової потужності записують з чотирма значущими цифрами. Округлювати його до меншої кількості цифр не допускається, бо це може призвести до того, що при частоті nV колінчатого вала двигун розвиватиме потужність, яка відрізнятиметься від прийнятої раніше експлуатаційної потужності двигуна NV.
5.11.3. Зовнішня швидкісна (регуляторна) характеристика двигуна трактора
Розрахунок лівої частини зовнішньої швидкісної характеристики двигуна трактора проводять з використанням табл. 5.25.
У першому стовпчику наведено поточні значення безрозмірної частоти обертання , для яких рекомендується обчислювати показники роботи двигуна. Вони обов’язково повинні включати значення Мm, при якому досягається максимум крутного моменту двигуна. Якщо воно збігається з одним із поточних значень , то у табл. 1.25 наводять лише значення Мm.