5.9.9. Крутний момент двигуна, нм:

на номінальному режимі

. (5.79)

максимальний

, (5.80)

де К – коефіцієнт пристосування двигуна (для дизелів без коректора К = 1,00...1,05; для дизелів з коректором К = 1,15...1,30; для бензинових двигунів К = 1,10...1,45).

5.9.10. Літрова потужність двигуна, кВт/л,

. (5.81)

5.9.11. Розрахунок основних розмірів проектованого двигуна

5.9.11.1. Робочий об’єм (літраж) двигуна, л,

. (5.82)

5.9.11.2. Робочий об’єм одного циліндра, л,

, (5.83)

де і – кількість циліндрів, яка вибирається з урахуванням конструкції сучасних двигунів такої самої, або близької до двигуна, що проектується потужності, зрівноваженості сил інерції, рівномірності крутного моменту, компонувальної схеми двигуна.

У табл. 5.24 наведені значення циліндрової потужності та робочого об’єму циліндра сучасних автотракторних двигунів, які рекомендуються для вибору.

5.9.11.3. Об’єм камери згоряння, л,

. (5.84)

5.9.11.4. Повний об’єм циліндра, л,

. (5.85)

5.9.11.5. Діаметр циліндра (розмір заокруглюють до цілого значення, кратного 2), мм,

, (5.86)

де – коефіцієнт короткоходості двигуна (відношення ходу поршня S до діаметра циліндра D).

5.9.11.6. Площа поршня, мм²,

. (5.87)

5.9.11.7. Хід поршня (розмір заокруглюють до цілого значення, кратного 2), мм,

, (5.88)

5.24. Значення циліндрової потужності та робочого об’єму циліндра сучасних автотракторних двигунів

Тип двигуна	Робочий об’єм двигунаVл, л	Циліндрова потужність Nц, кВт	Робочий об’єм циліндра Vh, л
Бензиновий: для легкового автомобіля: мікролітражного малолітражного середнього літражу підвищеного літражу для вантажного автомобіля	До 1 До 2 До 3 Понад 3 –	5,5...12,0 8,0...23,0 9,0...24,0 15,0...35,0 10,0...35,0	0,20...0,35 0,30...0,50 0,30...0,65 0,50...0,80 0,40...2,25
Дизель: для легкового автомобіля для вантажного автомобіля, автобуса, трактора	– –	4,0...10,0 15,0...35,0	0,35...0,70 0,90...2,25

Перевірка середньої швидкості поршня

. (5.89)

Примітка. Значення Δ не повинно перевищувати 3...5 % (при S, підставленому у метрах).

Номінальна кутова швидкість обертання колінчатого вала двигуна, рад/с

. (5.90)

5.9.11.8. Довжина шатуна. Відношення радіуса кривошипа до довжини шатуна (стала КШМ) знаходиться в межах 0,25...0,29. Тоді при (центральний КШМ) довжина шатуна визначається за формулою:

. (5.91)

Визначений розмір заокруглюють до цілого значення, кратного 2.