- •Что устанавливает птэ.
- •Дайте определение понятию « раздельный пункт»
- •Высота автосцепки. Разница по высоте осей автосцепки в пассажирском поезда
- •Что проверяется при техническом обслуживании железнодорожного подвижного состава.
- •Билет № 2
- •Габарит железнодорожного подвижного состава, определение.
- •Ползун, допуски в эксплуатации.
- •Что такое сигнальный знак
- •Знаки и надписи на вагонах
- •Билет № 3:
- •Что такое сигнал.
- •Прокат, допуски в эксплуатации
- •Кто несет ответственность за исправное техническое состояние железнодорожного подвижного состава
- •С какими неисправностями нельзя ставить в поезда пассажирские вагоны
- •Билет № 4:
- •1.Что такое сигнал.
- •2 Перечислить общие обязанности работников железнодорожного транспорта
- •3.Номинальный размер ширины колеи
- •4.Требования птэ к тормозному оборудованию.
- •Билет №5
- •1.В каких случаях проводится полное опробование тормозов
- •2 Для каких структур обязательно выполнение птэ.
- •3Дать определение понятию « железнодорожные пути необщего пользования»
- •4 Высота подвески контактного провода на станции
- •Билет № 6
- •Что такое тормозной путь.
- •Порядок проведения стажировки на железнодорожном транспорте.
- •Требования к сооружениям и устройствам пассажирского хозяйства
- •В каких случаях не допускается исполнение обязанностей работниками ж.Д. Транспорта
- •Билет № 7:
- •Требования птэ к размещению пто, вагонных депо, участков
- •В каких случаях производится сокращенное опробование тормозов.
- •Требования к колесным парам
- •Что обеспечивает сводный график движения поездов
- •Билет № 8:
- •Что устанавливает птэ
- •Что является основой организации движения поездов
- •Что является гарантийным участком для пассажирского поезда
- •4.Перечислить обязанности работников ж.Д. Транспорта
- •Билет № 9:
- •Требования птэ к лицам, которые принимаются на работу на должности связанные с движением поездов.
- •Требования к производству работ проводимых на железнодорожных путях
- •Номинальный размер ширины колеи на прямых и кривых участках пути.
- •Назначение сводного графика движения поездов.
- •Билет № 10:
- •Допуски разницы по высоте между продольными осями автосцепок
- •Скорость при производстве маневровых работ.
- •Где устанавливаются сигнальные знаки.
- •Требования птэ к автосцепному устройству.
- •Билет № 11:
- •Дать определение понятию «межстанционный перегон»
- •Где устанавливаются предельные столбики.
- •Основные сигнальные цвета, применяемые на железнодорожном транспорте
- •Кто утверждает контактные графики движения поездов
- •Билет № 12:
- •Что устанавливает птэ
- •Где и как устанавливаются светофоры.
- •Скорости при производстве маневров.
- •Что является основой организации движения поездов.
- •Билет № 13:
- •1 Порядок ограждения препятствия для движения поездов
- •2 Дать определение понятию « блок-участок»
- •3 Требования птэ к работникам железнодорожного транспорта
- •4 Дать определение «сводный график движения поездов»
- •Билет № 14:
- •Порядок проведения сокращенного опробования тормозов
- •Дать определение понятию «железнодорожная станция»
- •Скорости при производстве маневров.
- •Когда вступают в законную силу новые птэ
- •Билет № 15:
- •1.Что должна обеспечивать поездная радиосвязь.
- •2 Назначение сводного графика движения поездов
- •3 Перечислить обязанности работников железнодорожного транспорта
- •4. Высота подвески контактного провода на перегоне.
- •Билет № 16:
- •1 Скорости при производстве маневров.
- •2 Дать определение понятию « тормозной путь»
- •3 В каких случаях производится сокращенное опробование тормозов
- •4 Порядок проведения стажировки работников железнодорожного транспорта
- •Билет № 17:
- •1 Требования птэ к работникам железнодорожного транспорта
- •2 Что такое сигнальный знак
- •3 Назначение поездной радиосвязи согласно птэ
- •4 Что является основой организации движения поездов.
- •Билет № 18:
- •1. Требования к рабочим местам
- •2.Дать определение « инфраструктура железнодорожного транспорта»
- •3.Расстояние между осями смежных железнодорожных путей
- •4.Высота подвески контактного провода
- •Билет № 19:
- •1 Дать определение понятию «пассажирские вагоны»
- •2 Отличительные знаки и надписи на единицах железнодорожного подвижного состава
- •3 Обязанности работников железнодорожного транспорта
- •4 Что такое габарит подвижного состава
- •Билет №20:
Билет № 10:
Допуски разницы по высоте между продольными осями автосцепок
Разница по высоте между продольными осями автосцепок допускается не более:
в грузовом поезде - 100 мм;
между локомотивом и первым груженым вагоном грузового поезда - 110 мм;
в пассажирском поезде, следующем со скоростью до 120 км/ч, - 70 мм;
в пассажирском поезде, следующем со скоростью 121 - 140 км/ч, - 50 мм;
между локомотивом и первым вагоном пассажирского поезда - 100 мм;
между локомотивом и подвижными единицами специального подвижного состава - 100 мм.
Автосцепка пассажирских вагонов должна иметь ограничители вертикальных перемещений.
Автосцепка специального подвижного состава, работающего по технологии совместно в сцепе, должна иметь ограничитель вертикальных перемещений.
Скорость при производстве маневровых работ.
Маневры производятся со скоростью не более:
60 км/ч - при следовании по свободным железнодорожным путям одиночных локомотивов и локомотивов с вагонами, прицепленными сзади с включенными и опробованными автотормозами;
40 км/ч - при движении локомотива с вагонами, прицепленными сзади, а также при следовании одиночного специального самоходного подвижного состава по свободным железнодорожным путям;
25 км/ч - при движении вагонами вперед по свободным железнодорожным путям, а также восстановительных и пожарных поездов;
15 км/ч - при движении с вагонами, занятыми людьми, с проводниками и командами, сопровождающими грузы, а также с негабаритными грузами боковой и нижней негабаритности 4-й, 5-й и 6-й степеней;
5 км/ч - при маневрах толчками, при подходе отцепа вагонов к другому отцепу в подгорочном парке, у фронтов погрузки-выгрузки;
3 км/ч - при подходе локомотива (с вагонами или без них) к вагонам, а на железнодорожных путях необщего пользования при проследовании вагонами вперед негабаритных мест и опасных зон и при постановке вагонов на вагоноопрокидыватель.
Где устанавливаются сигнальные знаки.
Сигнальные знаки устанавливаются, соответственно, владельцем инфраструктуры, владельцем железнодорожного пути необщего пользования с правой стороны по направлению движения, а путевые - с правой стороны по счету километров на расстоянии не менее 3100 мм от оси крайнего железнодорожного пути.
В выемках (кроме скальных) и на выходах из них путевые и сигнальные знаки устанавливаются, соответственно, владельцем инфраструктуры, владельцем железнодорожного пути необщего пользования за пределами кюветов и лотков с полевой стороны. В сильно заносимых выемках и на выходах из них (в пределах до 100 м) указанные знаки устанавливаются на расстоянии не менее 5700 мм от оси крайнего железнодорожного пути. Перечень таких выемок устанавливается, соответственно, владельцем инфраструктуры, владельцем железнодорожных путей необщего пользования. На электрифицированных участках сигнальные и путевые знаки могут устанавливаться на опорах контактной сети, кроме тех опор, на которых установлены светофорные головки, комплектные трансформаторные подстанции, разъединители и разрядники контактной сети.