2.8. Объем представляемых чертежей

Теоретический чертеж судна (подробнее п.2.1.1) – рекомендовано на формате А1

Чертеж общего расположения (подробнее п.2.5) – рекомендовано на формате А1.

66

,

где -общий объем всех закрытых пространств на судна, м³;

,

где не должен приниматься больше единицы;

не должен приниматься менее ;

не должен приниматься менее ,

− общий объем грузовых пространств, м³;

;

;

− теоретическая высота борта в середине длины судна, м;

− теоретическая осадка в середине длины судна, м (ЛГВ);

− число пассажиров в каютах с числом коек не более восьми;

− число остальных пассажиров;

− общее число пассажиров, разрешаемых к перевозке на судне в соответствии с пассажирским свидетельством, когда менее 13, то и принимаются равными нулю.

Обратите внимание, что ни ни не имеют единиц измерения. Это безразмерные величины.

Полученные валовая и чистая вместимость должны быть сравнены с таковыми у судов – прототипов.

2.7. Спецификация на судно

Спецификация общесудовая является документом №1, который представляют на рассмотрение Регистру до начала постройки судна. На практике этот документ имеет объем порядка нескольких сотен страниц. В учебном порядке достаточно коротко упомянуть об основных элементах судна. Примерное содержание должно быть следующим:

1. Основные данные:

-общие сведения;

-основные технические характеристики судна;

-мореходные качества судна;

11

1.3.2. Алгебраическое (кубическое) уравнение масс.

Решение кубического уравнения масс производится с использованием двух судов-прототипов. Полученные результаты водоизмещения проектируемого судна сравниваются в виде:

от ,

где − водоизмещение проектируемого судна, полученное с использованием данных первого судна-прототипа, т;

− водоизмещение проектируемого судна, полученное с использованием данных второго судна-прототипа, т.

Для дальнейших расчетов окончательно принимаем то судно-прототип, которое наиболее близко по водоизмещению к проектируемому судну

,

где − водоизмещение первого судна-прототипа,

− водоизмещение второго судна-прототипа/

В общем случае уравнение масс представляется в виде

, (2.1)

При использовании формулы мощности вида

(2.2)

где – коэффициент, являющийся функцией числа Фруда , относительной длины судна – , коэффициента продольной полноты – , соотношений главных размерений , и – показатели степени при и _.

Тогда уравнение (2.1) можно привести к виду

, (2.3)

12

, (2.4)

(2.5)

Величины вычисляются по близкому судну-прототипу (таблица 1.2). В отдельных случаях, когда нет близкого судна-прототипа, измерители масс можно принимать по обобщенному прототипу или по статическим данным. Измерители определяются следующим образом

, (2.7)

В формулах (2.7) имволом «0» обозначены соответствующие статьи нагрузки судна-прототипа.

Измеритель запаса водоизмещения вычисленный по прототипу – , обычно в расчетах не используется.

Запас водоизмещения необходим для компенсации отступлений от первоначального проекта, просчетов в определении масс, замене материала, избытке массы в заготовках и т.п. Запас водоизмещения – , который приводится в отчетных нагрузках масс прототипов – это уже остаток от заложенного в начале разработки проекта.

Поэтому на начальном этапе проектирования следует принимать в пределах 1,5 – 5% расчетного водоизмещения, причем меньшая

65