5. Результаты диагностики

(После проведения работы заполнить таблицу 1. и сделать выводы)

Таблица 1.

№ форсунки показатель
Давление впрыска, кгс/см2 (МПа)
Время падения давления от 150 до 100 кгс/см2, с		Среднее		Среднее

Выводы:

________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Выполнил: _____________________________________________

Принял: _______________________________________________

Лабораторная работа №__ проверка и регулирование подачи тнвд дизеля д49 на стенде а-2275

Цель работы: изучение устройства и работы стенда А-2275, проведение регулировки подачи топлива ТНВД дизеля типа Д49.

НАЗНАЧЕНИЕ И ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАН­НЫЕ СТЕНДА А-2275

Стенд А-2275 предназначен для регулирования топлив­ных насосов высокого давления (ТНВД) дизелей типа ЧН 26/26 (Д49) мощностью до 4400 кВт (6000 л.с.). Стенд позво­ляет производить обкатку, проверку и регулировку подачи ТНВД.

Основные технические данные и характеристики стенда А-2275 приведены в таблице 2.

Основные технические данные и характеристики стенда

Таблица 2.

Наименование	Значение
Количество насосов, одновременно испы­тываемых на стенде, шт.	4
Привод стенда	Регулируемый электропривод
Контроль частоты вращения приводного вала	Электронный тахометр
Отсчет числа ходов плунжера ТНВД	Автоматический
Топливная система: давление топлива, МПа (кгс/см2) объем топлива в мензурке, см3 вместимость топливного бака, л	0,4±0,05 (4,0±0,5) 500 100
Система смазки оборудования стенда: давление масла, МПа (кгс/см2) вместимость масляного бака, л	0,05-0,1 (0,5-1,0) 35

Конструктивные особенности стенда

Общий вид стенда для регулирования топливных насосов дизелей Д49 показан на рис.2.

Стенд состоит из следующих основных узлов: стола, привода, стойки с мензурками, стойки с форсунками, топливной и масляной систем, блока привода насосов, пульта управления.

Внутри стола размещены топливная и масляная системы, часть привода, частично электрооборудование стенда.

На несущем верхнем листе стола установлены: стойка с мензурками, стойка с форсунками, приводной вал с махови­ком, закрытый кожухом, а так же блок привода насосом, на который устанавливаются топливные насосы, подлежащие регулированию, и фиксаторы для перемещения и фиксации реек топливных насосов в процессе регулирования.

Привод стенда представляет собой кинематическую цепь, состоящую из приводного двигателя, клиноременной передачи от вала двигателя к приводному валу стенда, собст­венного приводного вала, помещенного в сварном корпусе в подшипниках качения.

На шкиве привода установлен диск прерыватель, кото­рый в совокупности с формирователем импульсов служит для отсчета числа циклов, а так же частоты вращения кулачкового вала стенда.

Стойка с мензурками представляет собой конструкцию, в верхней части которой установлен качающийся лоток с во­ронками. Между собой воронки жестко скреплены, а посред­ством полуосей соединены с боковыми опорами стойки, от­носительно которых могут поворачиваться на необходимый угол и занимать два положения. В одном положении воронки направлены в короб сливной, из которого топливо сливается в топливный бак стенда. В это положение воронки устанавливаются на период обкатки насосов на стенде без замера их

Рис. 3. Общий вид стенда А-2275

подачи. Другое положение воронок соответствует сливу топлива в мензурки, т. е. замеру подачи. Удержание воронок в этом положении производится электромагнитом. При обесточивании электромагнита, по окончании отсчета заданного числа циклов плунжеров топливных насосов, воронки под воздействием пружины возвращаются в положение, при котором топливо сливается в топливный бак.

В средней части стойки установлен короб с мерными цилиндрами. Слив топлива из мерных цилиндров производится опрокидыванием короба с помощью рукоятки, выведенной на правую опору стойки.

Стойка с форсунками представляет собой конструкцию, в верхней части которой крепится четыре пеногасителя.

В пеногасители вставляются и закрепляются технологические форсунки. Форсунки соединяются с нагнетательными штуцерами испытуемых насосов трубками высокого давления.

Топливная система стенда, показанная на рис.3., состоит из бака Б, топливоподкачивающего агрегата НА, очистки топлива Ф1, Ф2, ФЗ, предохранительного клапана КП2, отрегулированного на давление (0,4±0,05) МПа [(4 ± 0,5) кгс/см], для поддержания необходимого давления в топливом трубопроводе.

Предохранительный клапан КП1 отрегулирован на давление (0,45...0,5) МПа [(4,5...5,0) кгс/см]. Для поддержания температуры топлива в необходимых пределах, топливный бак оборудован охлаждающим устройством СВ, по которому может пропускаться холодная вода из водопровода.

Измерение температуры и давления топлива производится дистанционным термометром Т и манометром МН, показывающие приборы которых установлены на панели пульта управления. Сглаживание пульсации давления в трубопроводе манометра происходит с помощью аккумулятора АК. Для возможности снижения давления топлива в трубопроводе, а также для слива топлива из ТНВД служит кран ВН, рукоятка управления которым выведена на передний лист стенда.

Масляная система стенда, состоит из бака Б, маслоподкачивающего агрегата НА. предохранительного клапана КП. отрегулированного на давление (0,05... 0,1) МП а [(0.5... 1,0) кгс/см²], для поддержания необходимого давления в масляном трубопроводе фильтров Ф1, Ф2.

Температура масла при испытании топливных насосов должна быть (30... 40)°С. Для создания такой температуры в баке установлен электронагреватель Н. мощностью 1 кВт.

Измерение давления и температуры масла осуществляется манометром МН и дистанционным термометром Т, показывающие приборы которых установлены на панели пульта управления.

Пульт управления выполнен автономным и может быть размещен в любом месте относительно стенда в зависимости от местных условий.