9. Общенаучные методы и подходы, используемые в логистике.

Современная методология логистики базируется на методах системного анализа, комплексном и кибернетическом подходах, программно-целевом методе, методе исследования операций, прогностике. Применение этих методов позволяет создавать логистические системы управления, прогнозировать и контролировать материальные и связанные с ними финансовые и информационные потоки, разрабатывать системы логистического обслуживания, оптимизировать запасы и решать ряд других логистических задач.

Основными в системном анализе являются следующие методы моделирования: метод «дерева» целей, метод сценариев, метод Дельфи, матричный метод.

Системный анализ тесно связан с комплексным подходом. Строго говоря, они не могут реализовываться друг без друга.

Комплексный подход позволяет рассматривать и анализировать логистические системы всесторонне, во всем многообразии их проявления, в динамике, под воздействием внутренних и внешних факторов.

Программно-целевой метод используется как стратегия и тактика логистического управления на различных уровнях иерархии систем. Он особенно эффективен в решении научно-технологических, экономических, социальных, экологических задач.

10. Логистическая среда и ее факторы

Факторы внешней среды укрупненно разделяют на политические, экономические, правовые, технические и технологические, социальные и экологические.

Политические факторы определяют стратегическое и логистическое поведение предприятия. В соответствии с ними принимаются решения по развитию бизнеса, инвестиционной, финансовой политике, дистрибьюции и т. д.

Правовые факторы вносят законодательные ограничения в деятельность фирмы. Гражданский кодекс РФ, налоговое, таможенное законодательство и другие нормативные акты являются правовой основой логистики в нашей стране.

Экономические факторы определяют курс валюты, уровень инфляции, изменение валового национального продукта, темпы развития отраслей, рынков труда, капитала, спроса и предложения и т. д.

Технические и технологические факторы влияют на уровень развития транспортных, информационно-компьютерных систем, гибких автоматизированных производств, что очень важно для логистики.

Социальные и экологические факторы логистической среды характеризуют влияние демографической ситуации, социальных потребностей людей, миграции населения, культурных запросов, а также экологическое влияние технологий и транспорта на окружающую среду и экологических катастроф на условия воспроизводства. Программы защиты окружающей среды непосредственно влияют на принятие логистических решений.

11. Основные аналитико-прогностические методы, используемые в логистике

В решении логистических задач широко применяется целый ряд аналитико-прогностических методов (в том числе экономико-математических), позволяющих разрабатывать, а затем использовать модели реальных объектов.

Экономико-математическое моделирование в логистике служит для анализа сложных производственно-экономических систем на основе разработанных моделей с последующим принятием управленческих решений, а также для прогнозирования развития систем.

В зависимости от степени агрегирования объектов в логистическом управлении используются интер-, макро-, мезо- или микрологистические модели.

По предназначению (цели разработки) различают следующие виды моделей:

• балансовые — отвечающие требованиям соответствия ресурсов и потребностей

• трендовые — в которых развитие логистических систем выражается как тренд их основных параметров

• оптимизационные — предназначенные для выбора лучшего из вариантов закупки, производства, распределения, транспортировки, складирования и т.д.

• имитационные — применяемые в процессе машинной имитации функционирования изучаемых логистических систем.

Аналитические модели строятся на априорной (основанной на знании) информации; идентифицируемые — на апостериорной (основанной на опыте) информации.