- •1 Аналіз вихідних даних
- •1.1 Короткий опис району проектування залізничного вузла
- •1.2 Аналіз підходів до вузла, їх технічні характеристики
- •2 Проектування сортувальної станції
- •2.1 Вибір типу і схеми станції
- •2.2 Взаємне розташування основних пристроїв на станції
- •2.3 Вибір, розрахунок і проектування основних пристроїв на
- •2.4 Верхня будова колії
- •2.5 Земляне полотно
- •2.6 Опис запроектованої станції
- •2.7 Організація експлуатаційної роботи станції
- •3 Розрахунок сортувальної гірки
- •3.1 Аналіз вихідних даних
- •3.2 Розрахунок висоти сортувальної гірки
- •3.3 Комплексна розробка профілю спускної частини
- •3.4 Перевірка динамічних якостей сортувальної гірки та
- •4 Попередня розробка варіантів схем залізничного вузла
- •5 Аналіз варіантів схем вузла та вибір оптимального
- •6Визначення схеми пасажирської пасажирсько-технічної та вантажної станцій
- •6.1 Визначення колійного розвитку та корисної довжини колій
- •6.2 Розробка принципових схем станції
- •6.4 Короткий опис технологічного процесу роботи пасажирської та пасажирсько-технічної станцій
- •7Вантажна станція
- •7.1 Визначення колійного розвитку та корисної довжини колій
- •7.2 Розробка принципової схеми вантажного району
- •7.3 Короткий опис технологічного процесу роботи вантажної станції
- •Висновки
Висновки
У даній курсовій роботі було розроблено залізничний вузол на перетині двох ліній А-В і Б-Г, при чому підходи А-К, Б-К, В-К — двоколійні, а підхід Г-К — одноколійний.
У вузлі запроектовані такі станції: сортувальна, вантажна, пасажирська та пасажирсько-технічна. Сортувальна станція розташована паралельно до пасажирської.
Сортувальна станція одностороння, напрямок сортування парний. Сортування вагонів здійснюється через гірку великої потужності висотою 3,17 м. Парки прийому, сортувальний, відправлення розташовані послідовно. Два транзитних парки розташовані паралельно парку відправлення.
Локомотивне та вагонне господарство розташоване паралельно сортувальному парку. Колійний розвиток парків станції: С-32; ПП-11; ПВ-11; ТР1-6; ТР2-8. Корисна довжина колій сортувального парку 1155м, інших парків — 1050м.
Вантажна станція тупикового типу проектується поблизу промислової зони і спеціалізується на перевантаженні вантажів із вагонів різної ширини колії.
Пасажирська станція розташовується поблизу міста.
Пасажирсько-технічна станція розташовується послідовно до пасажирської із зміщенням в сторону промислової зони.
Список використаної літератури
Савченко И.Е., Земблинов С.В., Страковський И.И. Железнодорожные станции и узлы.—М.: Транспорт, 1980.—479с.
Болотный В.Я. Совершенствование схем и технологий роботы железнодорожных станций.—М.: Транспорт, 1985—279с.
В.І. Корячко Проектування сортувальної станції та залізничного вузла: Навчальний посібник.— Харків, 1999—66с.
Болотный В.Я. Пректирование железнодорожных узлов: Учебник. Пособие для узлов.— М.: Транспорт, 1989—151с.
ТусенкоІ.В. Конструювання та розрахунки сортувальних пристроїв на залізничних станціях: Методичні вказівки до курсового та дипломного проектування з дисципліни «Залізничні станції та вузли».—К.: КУЕТТ, 2002—46с.