
- •Тема 1. Особенности развития гтд по основным параметрам (Кн2 стр4).
- •Тема 2 Основы конструкции и прочности ад (Кн1 стр4).
- •Тема 3 Входные устройства (Кн2 стр8).
- •Тема 4 Уравнения газового потока в лопаточных машинах (Кн 1 стр12).
- •Тема 5 Уравнение сохранения энергии (Кн1 стр15).
- •Тема 6 Уравнение сохранения энергии для входного устройства ад (Кн1 стр16).
- •Уравнение сохранения энергии для компрессора
- •Тема 7 Уравнение сохранения энергии для камеры сгораня (Кн1 стр18).
- •Уравнение сохранения энергии для турбины
- •Уравнение сохранения энергии для выходного устройства
- •Тема 8 Теория ступени осевого компрессора (Кн1 стр28).
- •Тема 9 Схема и принцип работы ступени осевого компрессора (Кн1стр30).
- •Тема 10 Основные параметры ступени осевого компрессора (Кн 1стр38).
- •Тема 11 Радиальные и осевые зазоры и их влияние на работу
- •Тема 12 Камера сгорания. Назначение и основные требования.
- •Типы камер сгорания.
- •Тема 13 Элементы кс. Применяемые материалы (Кн2 стр52).
- •Тема 14 Турбины. Назначение и основные требования (Кн2 стр55,74).
- •Простота ремонта. Это важно потому, что стоимость 25% от стоимости дв-ля.
- •Осмотр нагруженных деталей в процессе экспл-ции.
- •Тема 15 Схема и принцип действия ступени газовой турбины (Кн1 стр141).
- •Тема 16 Основные параметры ступени турбины (Кн1 стр147).
- •Тема 17 Система охлаждения лопаток газовых турбин ад (Кн1 стр 187).
- •Тема 18 Выходные и реверсивные устройства двигателя (Кн 2. Гл5. Стр 75).
- •Тема 19 Устройства для реверса и девиации тяги (Кн 2 стр 80).
- •Тема 20 Устройства для глушения шума. Применяемые материалы (Кн2 стр82).
Тема 3 Входные устройства (Кн2 стр8).
Назначение и основные требования.
Вх-ное устр-тво ГТД сл-т для подв в-ха в компр с наим-шими гидрав-ми потерями и с опред-ной ск-стью, а в полете оно частично преобразует ск-стной напор в давление.
С ростом ск-сти полета ум-ся степень повыш-ия Рв-ха в компр-ре, а ск-стная степень повыш-ия давл-я во вх-ном устр-тве увел-ся.
Вх-ное устр-тво должно обладать малым лобовым сопр-нием, дост-ными прочн-ю, жест-костью и герметич-ю, надеж-тью в раб, небольшим весом, простым в изгот-нии, сборке и разборке.
Вх-ное устр-тво ТРД сост из внешнего обтекателя 1(р 2), корпуса 2 и внутренного обтекателя 3. Внешний обтекатель имеет профилированную переднюю кромку, что обеспеч-ет плавное ее обтекание в-хом и устр-ет срыв потока. Обтекатель изгот-ен из листового матер-ла АМц или АМг. Для повыш-я жесткости к стенке обтекателя точечной или роликовой эл/св-кой приварены прод-ые и попер-ые профил-ные элементы.
Внут-ний обтек-ль сл-т для плавного преобраз-ния возд-го потока кругового сечения в кольцевой поток. Он изг-лен посредством глубокой вытяжки и сварки из листового материала АМц, АМг или стали 10.
Во входном устр-тве ТВД внутренний обтекатель образ-ся обтекателем втулки В/в 1(р3)
и корпус редуктора 4.
Св/зв-вые вх-ные устр-тва прим-ют на больших св/зв-вых ск-стях полета (М 1,5)для получения макс-ной эффект-ной тяги. Процесс торможения св/зв-вого потока происх-т в сист косых скачков уплотнения, кот-ые заканчиваются слабым прямым скачком. Эти вх-ные устр-тва могут быть подразделены на диффузоры с внутренним, внешним и смешанным сжатием (р 4).
Помпаж вх-ные устр-тва может возникнуть на больших св/зв-вых ск-стях полета при значит-ном увел-ии кол-тва в-ха, подводимого к дв-лю, по сравнению с расходом в-ха ч-з дв-ль, т.е. когда пропускная спос-ть диффузора значительно превышает потребности дв-ля в расходе в-ха, В рез-тате Рповыш п-д компр-ром, канал переполняется излишним кол-твом в-ха, разруш-ся сист скачков и вызванные этим завихрения потока резко уменьшают расход в-ха ч-з горло диффузора. Затем цикл колебаний потока повтр-ся, каждые 5-8 сек. Сильная пульсация потока в диффузоре, приводит к помпажу дв-ля.
Для обесп-ния устойчивой работы вх-го устр-тва в широком диапазоне чисел М полета применяют регул-мые диффузоры.
Св/зв-вые вх-ные устр-тва для чисел М=2,5 необх-мо изгот-ять из стали, т.к. темпер-ра заторможного потока и элементов вх-ные устр-тва достиг-т до 215*С и более, а при числе М=3,5 необх-мо применять жаропрочную легированную сталь, темпер достиг до 475*С.
Достоинства св/зв-вого диффузора с внешним сжатием сост в том,что блогодаря воз-можности его регул-ия он сохр-ет спос-сть устой-ой работы в широком диапозоне ск-стей полета, в рез-тате увел-ся надежность работы СУ.
Основным недостатком явл-ся сравнительно большое лобовое сопротивление из-за наличие центрального тела.
Предохранение деталей вх-го устр-тва от обледенения обесп-ет впрыскиванием в поток в-ха распыленной пр/вообле-ной жидкости (смеси спирта и воды), подогревом поверх-тей деталей гор-им в-хом, отбираемым из компр-ра, гор-им маслом, откачиваемым из отстойников дв-ля, подогрев при помощи спец-ых термоэл-ких элементов.
Для опред-ния усл-ий облед-ния на ТВД, устан-ют сигнализатор облед-ния СО-4А, кот-й при наличии усл-ий обледен-ия подает сигнал , и мигающая красная лампа требует от пилота вкл-ния сист-ы обогрева.