Показатели работы станции за _________ месяц _____ год
Продолжение таблицы 9.1
Итоги единой смены по всем установленным показателям (табл. 9.1) определяются на основании статистической отчетности посменно и утверждаются начальником станции.
Производственные показатели на каждой станции конкретизируются в зависимости от условий и характера эксплуатационной работы.
Единая смена, не обеспечившая безопасность движения поездов (крушение или авария, особый случай брака в работе, допущенные по вине или вследствие недостатков в работе смены) из соревнования в соответствующем квартале выбывает.
На станциях, где не предусмотрена организация единых комплексных бригад, создаются маневровые бригады (составитель поездов и его помощник, машинист маневрового локомотива и его помощник). При значительных объемах маневровой работы в состав маневровых бригад могут включаться регулировщики скорости движения вагонов, сигналисты, операторы постов централизации и дежурные стрелочных постов, занятые на маневровой работе. Руководителем маневровой бригады является составитель поездов.
При необходимости могут создаваться маневровые бригады в отдельных районах (парках) сортировочных станций. Состав конкретной маневровой бригады устанавливается начальником станции в зависимости от местных условий.
Работникам маневровых бригад, в зависимости от видов выполняемой ими маневровой работы, могут выдаваться следующие нормированные задания:
подача-уборка вагонов;
расформирование-формирование составов;
прицепка-отцепка вагонов;
перестановка составов и групп вагонов из парка в парк (с пути на путь, с одной станции на другую);
взвешивание вагонов и др.
Сменно-суточное планирование работы станции
Целью оперативного планирования работы станции является:
- выполнение заданий по поездной, сортировочной и грузовой работе;
- минимизация всех видов затрат;
- выполнение технологических норм обработки составов и вагонов, всех видов их простоя;
- создание и поддержание оптимальных условий работы;
- адаптация технологического процесса работы станции к реальной обстановке для достижения заданных показателей;
- выполнение заданий по обработке пунктов: вагоноремонтных, очистки, промывки и подготовки под погрузку;
- приведение в соответствие числа поступающих поездов с перерабатывающей способностью станции, формирования составов с реальной возможностью обеспечения их локомотивами, локомотивными бригадами и «нитками» графика движения, поступления местных вагонов с выгрузочной способностью грузовых фронтов.
В соответствии с Инструкцией по оперативному планированию поездной и грузовой работы железных дорог (утвержденной ОАО «РЖД» 22.11.2008 г.) оперативное планирование работы сортировочной станции осуществляется на сутки, смену и по 4-6-часовым периодам в течение смены (текущее планирование).
Основой для сменного и текущего планирования эксплуатационной работы станции является сменное задание и информация о подходе поездов, вагонов, локомотивов и наличии вагонов и локомотивов на станции к началу планируемого периода.
Оперативными планами поездной и грузовой работы станции устанавливаются следующие задания:
- погрузка общая, по родам и выделенным типам подвижного состава, по видам основных грузов с распределением по выделенным станциям, грузоотправителям и районам управления местной работой;
- погрузка отправительских и ступенчатых маршрутов с детализацией по станциям отправления и назначения, а также укрупненных групп вагонов отдельных назначений;
- размеры выгрузки в целом, по родам и выделенным типам подвижного состава с распределением по выделенным станциям и районам управления местной работой;
- прием и отправление поездов по сортировочным, участковым, выделенным грузовым станциям с пономерным назначением поездов в каждом направлении и выделением поездов своего формирования;
- потребность в локомотивах и локомотивных бригадах для обеспечения установленных размеров движения (в том числе и маневровых локомотивов), с выделением эксплуатируемого парка локомотивов на полигонах;
- порядок обеспечения отправляемых поездов локомотивами и локомотивными бригадами, а также потребности в пересылке локомотивов и локомотивных бригад в пределах участка их обращения;
- порядок развоза местного груза, обеспечение погрузки порожними вагонами, включая организацию отправительских и ступенчатых маршрутов;
- количество вагонов, подлежащих передаче по регулировочным заданиям, и порядок их отправления и продвижения;
- постановка вагонов в ремонт, промывку и подготовку к погрузке;
- сдача вагонов, принадлежащих иностранным железным дорогам;
- показатели использования подвижного состава.
При оперативном планировании и управлении должны учитываться эксплуатационные условия и фактические возможности станций по погрузке, переработке и выгрузке вагонов, а участков – по пропуску поездов. Наиболее полное использование возможностей по переработке вагонов и пропуску поездов при оптимальной загрузке станций и участков.
Для решения этой задачи при оперативном планировании поездной т грузовой работы необходимо обеспечивать согласованность управляющих решений на всех уровнях, заблаговременно сопоставляя и приводя в соответствие:
- планируемые размеры движения поездов с пропускной способностью участков;
- подводимый вагонопоток с перерабатывающей способностью сортировочных станций;
- подводимые к станциям выгрузки местные вагоны с выгрузочной способностью грузовых фронтов;
- число формируемых составов с возможностями своевременного обеспечения поездными локомотивами, локомотивными бригадами и «нитками» графика движения поездов и т.д.
При этом в сутки предоставления «окон» для ремонтных и строительно-монтажных работ учитываются:
- снижение возможностей участков и станций - снижение возможностей участков и станций - снижение возможностей участков и станций - снижение возможностей участков и станций - снижение возможностей участков и станций для пропуска поездопотока;
- увеличение потребности локомотивов и локомотивных бригад на заданный объем работы в связи с замедлением продвижения поездопотока.
Суточный план работы передается на станцию из дорожного центра управления перевозками - ДЦУП не позднее, чем за 2 часа до начала планируемых суток. Он содержит следующие данные:
- количество и номера поездов, подлежащих приему станцией с каждого направления с подразделением на транзитные и поступающие в переработку;
- количество и номера поездов, которые должны быть отправлены со станции по направлениям, с указанием поездов своего формирования; количественное задание по отправлению порожних вагонов в регулировку с указанием направления следования, рода, типа и принадлежности подвижного состава;
- размеры погрузки, выгрузки, перегрузки, перевалки с морского или речного транспорта с выделением важнейших грузов;
- задание на погрузку отправительских маршрутов и организацию ступенчатых маршрутов;
- количество порожних вагонов, которые должны прибыть под по- грузку, с указанием типа, принадлежности и категории годности;
- количество вагонов, которые должны быть переданы в ремонт ВЧД и возвращены из ремонта;
- другие задания, исходя из местных условий работы станции (промывка вагонов, пропарка цистерн, экипировка рефрижераторного подвижного состава, оборудование вагонов под перевозку специальных грузов и др.).
В суточном плане выделяется объем работы, который должен быть выполнен станцией в первой половине суток. Для двусторонних сортировочных станций все плановые задания даются с подразделением для четной и нечетной систем станции.
При системе пропуска поездопотока по графику движения с выделением в нем расписаний для ядра поездов, обращающихся ежесуточно, в суточном плане предусматривается отправление полновесных поездов по расписаниям ядра, обеспеченным локомотивами и бригадами.
При организации эксплуатационной работы в условиях полной стабилизации движения грузовых поездов по графику, в суточном плане предусматривается отправление поездов (в том числе с гибкими нормами массы и длины) по заданным на месяц «ниткам» графика движения, обеспеченным локомотивами и бригадами.
Суточный план работы станции по погрузке и выгрузке разрабатывается начальником станции.
На основании суточного плана грузовой работы, установленного для станции в целом, начальник станции или его заместитель с участием в необходимых случаях представителей агентства дорожного центра фирменного транспортного обслуживания, руководителей дистанции погрузочно-выгрузочных работ, грузоотправителей, грузополучателей ежесуточно составляют план грузовой работы по погрузке грузов грузоотправителями по родам грузов и выгрузке - по каждому грузополучателю с выделением заданий на первую половину суток, определяют объём работы по подготовке вагонов под погрузку.
Основными исходными данными для составления суточного плана грузовой работы являются:
- месячный план погрузки и план маршрутизации;
- заявки грузоотправителей на погрузку, в том числе маршрутами;
- данные о наличии и предстоящем прибытии порожних вагонов под погрузку и о количестве вагонов, освобождающихся после выгрузки;
- технологические нормы времени на выполнение грузовых операций, подачу и уборку вагонов к местам погрузки, выгрузки;
- конвенционные запрещения;
- специальные задания железной дороги.
План работы станции на сутки уточняется и корректируется с начала второй половины суток в зависимости от сложившейся оперативной обстановки и результатов работы за первую половину суток.
Целью сменного планирования является разработка заданий коллективу смены для обеспечения выполнения суточного плана работы станции с учетом сложившегося положения с поездной и грузовой работой на станции и на подходах к ней.
Сменным заданием, передаваемым начальнику станции в форме диспетчерского приказа не позднее, чем за 1 час до начала смены, устанавливаются те же показатели поездной и грузовой работы, что и суточным планом.
План работы станции на смену составляется начальником станции или его заместителем по оперативной работе на основании графика движения и плана формирования поездов, поступившего суточного плана и сменного задания, а также положения станции к началу планируемого периода, информации о подходе поездов и вагонов, технологических норм на обработку поездов, вагонов и мест погрузки, выгрузки, информации о готовности грузоотправителей к погрузке, а также полученных от ДЦУП специальных заданий.
Дополнительно план поездной и грузовой работы станции на смену содержит:
- задание по наличию рабочего парка на станции;
- задание норм всех видов простоя;
- задание на роспуск вагонов с сортировочных горок;
- задания, вытекающие из местных условий работы станции и сложившейся оперативной обстановки (обработка вагоноремонтного пункта, пункта экипировки рефрижераторного подвижного состава, подборка неисправных вагонов для подачи в вагонное депо и др.).
Сменный план для двусторонних сортировочных станций составляется отдельно для четной и нечетной систем станции; в плане предусматриваются также задания по передаче вагонов углового потока из одной сортировочной системы в другую.
Для смены, вступающей на дежурство во второй половине отчетных суток, план составляется с учетом результатов, работы предыдущей смены и обеспечения выполнения заданного суточного плана. Задания сменного плана выдаются маневровым диспетчерам, которые доводят их до работников своих смен и выделяют задания на ближайшие 1-2 часа, используя для этой цели, имеющиеся на станции средства связи и периферийные устройства системы АСУ СС.