- •Глава 1. Общие сведения о работе станций
- •Назначение станций и их классификация
- •Техническое оснащение станций
- •1.3. Основные документы и положения, регламентирующие работу станций
- •1.4. Производственная деятельность станций
- •1.5. Структура управления работой станции. Штат станции
- •Глава 2. Технология работы разъездов, обгонных пунктов и промежуточных станций
- •Основные устройства, путевое развитие и техническое оснащение разъездов, обгонных пунктов и промежуточных станций
- •2.2.Технология работы и управление разъездами и обгонными пунктами
- •Назначение и основные операции, выполняемые на промежуточных станциях
- •Работа со сборными поездами на промежуточных станциях участка
- •Нормативы времени на полурейс передвижения в мин.
- •План маневровой работы и расчет затрат времени на обработку сборного поезда
- •Опорные промежуточные станции
- •Календарное планирование погрузки на малодеятельных станциях
- •Глава 3. Технология работы участковых станций
- •Назначение, технические устройства и основные функции участковых станций
- •Операции с транзитными поездами на участковых станциях
- •Обработка транзитного поезда без изменения веса и длины со сменой локомотива
- •Обработка транзитного поезда без изменения веса и длины без смены локомотива и со сменой локомотивной бригады (для поезда, проследовавшего гарантийный участок)
- •Обработка транзитного поезда с изменением веса и длины со сменой локомотива
- •Обработка поездов, поступающих в расформирование
- •Обработка поезда, поступающего в расформирование
- •Процессы расформирования и формирования поездов на участковых станциях
- •Подготовка составов своего формирования к отправлению
- •Обработка поезда своего формирования по отправлению
- •Технология работы с поездами повышенного веса и длины
- •Прием длинносоставного поезда с отстановкой части вагонов с головы поездным локомотивом
- •Прием длинносоставного поезда с отстановкой части вагонов с хвоста маневровым локомотивом
- •Автоматизация производственных процессов на станции
- •Глава 4. Организация работы грузовой станции
- •Назначение и виды грузовых станций
- •Операции с транзитными и местными вагонами
- •Исходные данные примера
- •Результаты решения примера
- •Единые технологические процессы работы станций и подъездных путей
- •Кооперированное использование собственных вагонов
- •В железнодорожной отрасли:
- •В угольной промышленности:
- •Расчет загрузки грузовых фронтов
- •Очередность подачи и уборки вагонов с грузовых фронтов
- •Транспортно-экспедиционное обслуживание
- •Глава 5. Технология работы сортировочных станций
- •Характеристика сортировочных станций
- •Технологические линии обработки вагонопотоков и поездопотоков на станции
- •Обработка составов по прибытию
- •График обработки поезда, поступающего в переработку
- •Расформирование и формирование поездов
- •Процесс накопления составов
- •Планирование и управление составообразованием
- •План работы станции Орехово-Зуево
- •Взаимодействие сортировочной станции и локомотивного депо
- •Оптимальные условия работы сортировочной станции
- •Соотношение вместимости путей сортировочной системы с вагонными парками φрац
- •Режимы работы сортировочной станции
- •Уровни загрузки и потребная мощность устройств сортировочных станций
- •Технически рациональный уровень загрузки
- •Необходимая величина
- •Формирование групповых составов
- •Обработка составов в сортировочном парке и путях отправления
- •График обработки поезда своего формирования в парке отправления
- •Технология обработки поездов без переработки
- •График обработки транзитного поезда с изменением веса и длины и со сменой локомотива
- •Технология работы с поездами повышенного веса и длины
- •График приема соединенного поезда для разъединения с остановкой у входного светофора локомотива головного (хвостового) поезда
- •График обработки транзитного соединенного поезда с разъединением его при остановке у входного светофора локомотива хвостового поезда и соединением на перегоне перед отправлением
- •График разъединения соединенного поезда и приема головного поезда, прибывшего в переработку
- •График разъединения соединенного поезда и приема транзитного головного состава
- •График обработки соединенного поезда, состоящего из двух поездов в переработку, с его разъединением после освобождения хвостовым поездом входной горловины парка приема
- •График прицепки группы вагонов и отправление поезда повышенного веса и длины
- •График обработки соединенного поезда своего формирования с соединением на перегоне перед отправлением
- •Глава 6. Организация работы станционного технологического центра обработки поездной информации и перевозочных документов (стц)
- •Назначение, структура и технические средства стц
- •Операции по обработке информации о прибывающих поездах
- •Учет наличия и расположения вагонов на путях станции
- •Подготовка документов для отправления поездов
- •Информационное обеспечение асу сс
- •Глава 7. Механизация и автоматизация станционных процессов
- •Телеуправление стрелками и сигналами
- •Горочная автоматическая централизация
- •Идентификация подвижного состава
- •Закрепление составов
- •Характеристики ручного тормозного башмака типа р-6 (сталь Ст3)
- •Автоматическая локомотивная сигнализация и спутниковая навигация
- •Автоматизированные системы управления станциями
- •Основное назначение асу ст:
- •Цели создания асу ст:
- •Включение в асу ст всех станций линейного района позволяет осуществлять:
- •Автоматизированные рабочие места работников станции
- •На подъездном пути грузового района выполняются следующие операции: подача, перестановка, уборка, погрузка-выгрузка, отмена погрузки-выгрузки.
- •Глава 8. Технология работы с местными вагонами
- •Особенности местной работы
- •Неравномерность местной и грузовой работы и загрузки грузовых фронтов
- •Корреляционная таблица поступления и выгрузки вагонов на грузовом фронте
- •Корреляционная таблица выгрузки на грузовом фронте и остатков, не выгруженных вагонов
- •Корреляционная таблица поступления и остатков, не выгруженных вагонов на грузовом фронте
- •Распределение остатков, не выгруженных вагонов
- •Технология местной работы
- •Диспетчерское руководство местной работой
- •Оперативное планирование местной и грузовой работы Составными частями оперативного планирования являются сменно-суточное и текущее планирование.
- •Оперативное управление местной и грузовой работой. Основные вопросы оперативного управления местной работой:
- •Сортировочная работа с местными вагонами
- •Информационное обеспечение местной работы
- •Глава 9. Планирование и руководство работой станций
- •9.1. Структура оперативного руководства работой станций
- •Единая смена
- •Показатели работы станции за _________ месяц _____ год
- •Сменно-суточное планирование работы станции
- •Текущее планирование работы станции
- •9.5. Оперативное регулирование
- •Оптимизация условий работы сортировочных станций при оперативном планировании
- •Фрагмент бланка с планом предстоящей работы
- •Глава 10. Учет и анализ работы станции
- •10.1. Показатели работы станции
- •Форма табличного моделирования
- •Параметр накопления составов из груженых вагонов
- •Результаты расчетов
- •Определение времени простоя вагонов в ожидании подачи
- •Определение времени простоя вагонов в ожидании выполнения грузовых операций
- •Определение времени простоя вагонов в ожидании уборки
- •Время ожидания маневровых операций
- •Учет работы станции
- •Книга номерного учета вагонов формы ду-8
- •Книга безномерного учета вагонов формы ду-9
- •Анализ работы станции
- •Глава 11. Подготовка и работа станций в зимних условиях
- •Мероприятия по подготовке станций и кадров к работе в зимних условиях
- •Оценка готовности станций к работе в зимних условиях
- •План-карта готовности станции к работе в зимних условиях
- •Особенности технологии работы станций в зимних условиях
- •Оперативные планы снегоборьбы
- •Глава 12. Организация работы железнодорожных узлов
- •Центр организации работы станций
- •Виды узлов и их характеристика
- •Специализация станций в узле
- •Оптимизация этапного развития станций узла
- •Функциональное назначение узлов
- •Передаточное движение
- •Распределение грузовой, транзитной и сортировочной работы в узлах
- •Литература
- •Оглавление
- •Глава 1. Общие сведения о работе станций
- •Назначение станций и их классификация
- •Глава 2. Технология работы разъездов, обгонных пунктов и
- •Глава 3. Технология работы участковых станций
- •Глава 4. Организация работы грузовой станции
- •Глава 5. Технология работы сортировочных станций
В железнодорожной отрасли:
1. Обеспечена ритмичная подача порожних вагонов под погрузку; ликвидировано невосполнимое сокращение объема перевозок; получен дополнительный доход от увеличения объема перевозок; сокращен простой порожних вагонов на станции примыкания в ожидании подачи под погрузку при сгущенном поступлении.
2. Перенесена на более позднее время последняя полезная подача вагонов под погрузку за текущие сутки; сокращен простой вагонов на подъездном пути; ускорен оборот вагона и увеличен объем перевозок.
3. Отпала необходимость текущего ремонта вагонов на станции примыкания перед подачей под погрузку; сокращены потери погрузочных ресурсов из-за поступления части вагонов неисправными; уменьшен объем маневровой работы на станциях примыкания по выкидке из составов негодных под погрузку вагонов.
4. На станциях примыкания устранена очистка части вагонов от остатков ранее перевозимых сыпучих грузов перед подачей под погрузку; увеличены погрузочные ресурсы; сокращен простой вагонов на путях очистки; сокращены затраты на очистку вагонов.
5. Повышена эффективность и уровень отправительской маршрутизации; сокращены затраты вагоно-часов на накопление маршрутов на подъездных путях; сокращен объем переработки вагонов на технических станциях в пути следования маршрутов с углем.
6. Ликвидированы в составах, выводимых с подъездных путей, неисправные вагоны; сокращен объем маневровой работы на станциях примыкания по отцепке из составов неисправных вагонов.
В угольной промышленности:
1. Установлена взаимозаменяемость вагонов общего парка вместо их специализации в зависимости от принадлежности к разным отраслям; повышена ритмичность подачи порожних вагонов под погрузку; ликвидирован встречный пробег порожних вагонов на подъездных путях и непроизводительный простой вагонов в ожидании работы, сокращена потребность в них; при необходимости на обогатительных фабриках появилась возможность выполнения сдвоенных грузовых операций - выгружается горная масса и в освобождающиеся вагоны грузится обогащенный уголь.
2. Повышена ритмичность подачи порожних вагонов под погрузку на шахты и обогатительные фабрики; снижены непроизводительные простои шахт и обогатительных фабрик; ликвидированы невосполнимые потери в добыче и обогащении угля.
3. Ликвидирован встречный пробег порожних вагонов на подъездных путях; сокращены размеры движения на перегонах подъездных путей; сокращены эксплуатируемый парк локомотивов и требуемый парк вагонов; сокращен штат локомотивных бригад; уменьшены затраты электроэнергии и топлива; сокращены затраты на содержание пути.
4. На обогатительных фабриках стали выполнять сдвоенные грузовые операции; сокращены размеры передаточной и маневровой работы на подъездных путях; сокращена потребность в подвижном составе.
5. Увеличена отгрузка угля на шахтах и обогатительных фабриках непосредственно в вагоны, минуя склады; сокращен объем погрузочно-выгрузочных операций; повысилась сохранность качества отправляемого угля.