3 Решение задачи.
Определить марку крестовины стрелочного перевода для участка пути с углом крестовины а) α= 5˚11'40'; б) α=6˚20'25'; в) α= 2˚35'50'
Рисунок 3- Схема крестовины стрелочного перевода
1 - _______________; 2 - ____________; 3 - _____________;
4 - _________________; К - ______________________________;
l - _______________________________; α - _____________________.
Решение: _________________________________________________________
________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
4 Марки стрелочных переводов, укладываемых на путях различного назначения.
таблица 1- марки стрелочных переводов, укладываемых на путях различного назначения
назначение пути |
марка крестовины обыкновенных переводов |
марка крестовины симметричных переводов |
1 |
2 |
3 |
для скоростного движения поездов |
|
|
главные и приемоотправочные пассажирские пути |
|
|
приемоотправочные пути для грузового движения |
|
|
прочие пути |
|
|
5 Вывод___________________________________________________________
____________________________________________________________________________________________________________________________________
Выполнил_________________
Принял___________________
Практическая работа № 18
Тема: Определение соответствия обустройства переезда требованиям инструкции.
Цель работы: Изучить переезды, путевые и сигнальные знаки, путевые заграждения.
Порядок выполнения практического занятия
1Требования к пересечениям железных дорог с другими средствами сообщений.
2 Конструкция переездного настила.
3 Обустройство переездов.
4 Вывод. Ход работы
1 Требования к пересечениям железных дорог с другими средствами сообщений.
________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
таблица 1- категории переездов
интенсивность движения поездов по главному пути (суммарно в обоих направлениях), поездов/сутки
|
интенсивность движения транспортных средств (суммарная в двух направлениях), авт./сутки |
||||
до 200 включи- тельно |
201-1000 |
1001-3000 |
3001-7000 |
более 7000 |
|
1 |
2 |
3 |
44 |
5 |
6 |
до 16 включи- тельно |
|
|
|
|
|
17-100 |
|
|
|
|
|
100-200 |
|
|
|
|
|
Более 200 |
|
|
|
|
|
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
таблица 2 - нормы обеспечения видимости поездов, приближающихся к переезду
максимальная скорость движения поездов, км/ч, установленная на подходах к переезду |
121-140 |
81-120 |
41-80 |
26-40 |
25 и менее |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
расстояние видимости, м, не менее |
|
|
|
|
|