3 Вывод_____________________________________________________________
________________________________________________________________________________________________________________________________________
Выполнил___________________
Принял_____________________
Практическая работа № 13
Тема: Изучение поперечного профиля балластной призмы.
Цель
работы: Научиться
вычерчивать поперечный профиль балластной
призмы однопутного и
двухпутного участков ж.д. пути с
деревянными и железобетонными шпалами,
изучить элементы конструкции балластной
призмы.
Порядок выполнения практического занятия
1 Назначение балластного слоя.
2Вычерчивание типового нормального поперечного профиля балластной призмы (однопутного, двухпутного участков ж.д. пути с деревянными и ж/б шпалами по варианту) в масштабе 1:50 на миллиметровой бумаге формата А3.
3 Требования, предъявляемые к балластной призме.
4 Вывод.
таблица 1- варианты выполнения заданий
-
№
вар.
поперечный
профиль балластной призмы
класс пути
толщина балластного слоя под шпалой hШ (в кривых – под внутренней нитью)
толщина песчаной подушки hП
ширина плеча призмы d
крутизна откосов призмы
1
2
3
4
5
6
7
1
из щебня при ж/б шпалах на прямом однопутном уч-ке
1 ; 2
35/40
20
40/45
1:1,5
2
из щебня при ж/б шпалах на прямом двухпутном уч-ке
3
25/30
20
35/40
1:1,5
3
из щебня при деревянных шпалах на прямом однопутном уч-ке
4
20/25
20
25/35
1:1,5
4
из щебня при деревянных шпалах на прямом двухпутном уч-ке
5
15
15
20/25
1:1,25/1:1,5
Примечание:
1 В числителе – для деревянных шпал; в знаменателе – для ж/б;
2 размеры шпал:
Для деревянной шпалы 1-го типа – длина 2750мм; толщина 180мм;
Для ж/б шпалы – длина 2700мм; толщина срединной части 145мм, под укладку
рельса 193мм.
3 Ширина обочины должна быть не менее 0,4 м на путях IY –YII категорий,
и не менее 0,5 м на путях I-III категорий и скоростных линиях.
4Поверхность
балластной призмы должна быть на 3 см
ниже верхней постели деревянных шп
ал
и в одном уровне с верхом средней части
железобетонных шпал.
Ход работы
1 Назначение балластного слоя.
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________