Порт Іллічівськ

Порт розташований на північно-західному узбережжі Чорного моря, на правому березі сухого лиману у 15 милях на південно-захід від міста Одеса.

Заходження суден у порт здійснюється по підхідному каналу, що має довжину 1,6 км і дозволяє проходити судам з осадкою 12,5 м. Навігація в порту цілорічна. Зазвичай крига з'являється в акваторії порту у другій половині грудня і зникає в кінці лютого. Необхідність у криголамному супроводі може складати понад 30 діб.

Причальний фронт порту складається з 27 причалів довжиною 5005 пог. м з проектними глибинами від 8,5 до 13 м. Усі причали знаходяться в доброму технічному стані. Порт поділений на чотири вантажних райони і паромний комплекс. Крім вантажних причалів у порту є причали для суден портового флоту і допоміжні причали.

Пропускна спроможність порту складає 11,3 млн. т, з них 9,2 млн. т – мінеральних вантажів. Тарно-штучні вантажі у загальному вантажообігу займають до 8 5%.

Загальна площа складів дорівнює 804 тис. м², з яких 60 тис. м² критих приміщень і 744 тис.м² відкритих складських майданчиків.

Перевантажувальне устаткування складається з 95 портальних кранів вантажопідйомністю від 5 до 40 т, чотирьох мостових перевантажувачів вантажопідйомністю від 10 до 20 т, трьох козлових контейнерних перевантажувачів вантажопідйомністю 30,5 т, семи пневмоколісних кранів вантажопідйомністю від 16 до 25 т, 12 автомобільних кранів вантажопідйомністю від 6,3 до 25 т, 12 гусеничних кранів вантажопідйомністю до 25 т, 12 екскаваторів, чотирьох плавучих кранів на 5, 100 та 300 т, плавучого перевантажувача, 13 автоконтейнеровозів вантажопідйомністю 30,5 т, 19 тягачів типу «Телберг», 234 автонавантажувачів, 16 електронавантажувачів, 78 тракторів та інших засобів механізації. Частина обладнання знаходиться у незадовільному технічному стані і потребує заміни.

Порт має залізничні та автомобільні підходи, поєднані з відповідними магістральними шляхами країни, залізничні та автомобільні ваги.

Портовий флот у своєму складі має 52 судна, в тому числі буксири, буксири-кантувальники, плавучі бункерувальники, водолії, катери, збираль­ники зливних вод, нафтосміттєзбиральники, пожежні судна, інші плав-засоби.

Основні існуючі технічні особливості порту:

· морський залізничний паромний комплекс;

· контейнерний термінал;

· причал для суден Ро-Ро зі складом;

· причал для перевантаження олії;

· причал для перевантаження великовагових та великогабаритних вантажів.

На Іллічівському судноремонтному заводі можна виконувати будь-які ремонтні роботи, включаючи докування.

Порт Одеса

Порт розташований на південно-західному березі Одеської затоки. Він надійно захищений зі сходу Карантинним молом, його продовженням Рейдовим молом та старим хвилерізом, а з півночі — молом Нафтової гавані та Новим хвилерізом. Довжина огороджуючих споруд 5038 м, конструкція —масивова кладка. Захисні споруди (крім Карантинного молу) потребують капітального ремонту. Навігація в порту цілорічна, але в суворі зими крига на акваторії може бути більше 80 діб.

Причальний фронт порту складається з 37 причалів довжиною 6814 пог. м з проектними глибинами від 6,5 до 12 м.

Пропускна спроможність порту складає 30 млн. т, в тому числі 20 млн. т – нафтовантажі. В 1998 р. проведена реконструкція нафтотерміналу та розширення до 20 млн. т.

Порт мас шість виробничо-перевантажувальних комплексів загальною довжиною 3,6 км, призначених для сухих вантажів; нафторайон, що містить п'ять причалів довжиною 330 м, пасажирський район, до якого входять п'ять причалів довжиною 920 пог. м., які призначені для обслуговування пасажирських водотоннажних транспортних суден і один причал довжиною 156 пог. м для суден місцевих ліній. В порті допоміжні причали мають довжину 903 пог. м.

Загальна площа складів дорівнює 204 тис.м², з яких 65 тис.м² критих приміщень і 139,4 тис.м² відкритих складських майданчиків. Крім того, в порту є елеватор та холодильник. Порт має обмінний парк критих вагонів – 200 одиниць на добу.

Перевантажувальне устаткування становить 82 портальних крани вантажопідйомністю від 5 до 40 т, два плавучих крани вантажопідйомністю 15 і 100 т; два баштових крани; сім гусеничних кранів; шість автомобільних кранів вантажопідйомністю від 6,3 до 25 т, шість контейнерних перевантажувачів «Кальмар», два суперстакера, 17 тягачів типу «Телберг»; плавучий зерновий перевантажувач; чотири портальних пневматичних перевантажувачі, сім зернових пневмоперевантажувачів, 288 авто- та ектронавантажувачів, спецприладдя для перевантаження зерна та цукру; 69 спецмашин для виконання робіт у трюмах, 22 трактори, п'ять тепловозів та інших засобів механізації. Технічний стан основного перевантажувального обладнання задовільний.

Порт має залізничні та автомобільні підходи, що поєднуються з від­повідними магістральними шляхами країни. Можливості підходів обмежені мостом. Порт має залізничні та автомобільні ваги.

Портовий флот має у своєму складі 66 суден, в тому числі буксири, буксири-кантувальники, плавучі бункерувальники, водолії, катери, збиральники зливних вод, нафтосміттєзбиральники, пожежні судна, інші плав-засоби.

Основні існуючі технічні особливості порту:

· пасажирський комплекс;

· нафтоналивний комплекс;

· контейнерний комплекс;

· наявність в порту елеватора та холодильника.

У порту на судоремонтних заводах «Україна» та Одеський СРЗ-2 можна провести будь-які ремонтні роботи, включаючи і докування.