
- •Національний транспортний університет
- •Л.Ю. Яцківський, д.В.Зеркалов
- •Загальний курс
- •Транспорту
- •Транспорту
- •Мета та завдання дисципліни
- •Міждисциплінарні зв'язки
- •1. Роль транспорту у розвитку суспільства і галузей економіки держави
- •1.2. Розвіток транспорту в XVIII-ххі ст.
- •1.4. Єдина транспортна система
- •1.5. Єдина транспортна мережа
- •1.6. Єдина транспортна мережа зв'язку
- •1.7. Техніко-економічна характеристика видів транспорту
- •1.8. Продукція транспорту
- •1.9. Принципи, функції та методи управління
- •Основні методи управління: економічний, організаційно-розпорядливі (адміністративні). Матеріальна зацікавленість, моральне стимулювання, підбір та виховання кадрів.
- •Р о з д і л 2. Транспортна політика України
- •2.1. Принципи формування спільного транспортного простору і взаємодії держав-учасниць снд у галузі транспортної політики
- •2.2. Концепція реформування транспортного сектору економіки
- •2.3. Стратегія інтеграції України до Європейського Союзу
- •2.4. Утвердження України як транзитної держави
- •2.5. Розвиток транспортно-дорожнього комплексу України на період до 2020 року
- •Загальні положення
- •Основні напрямки Концепції у д о с к о н а л е н н я державного регулювання діяльності транспорту
- •Залізничний транспорт
- •Морський та річковий транспорт
- •Автомобільний транспорт і дорожнє господарство
- •Авіаційний транспорт
- •У д о с к о н а л е н н я економічних відносин
- •Т е х н о г е н н а б е з п е к а транспорту
- •Інтеграція в європейську і світову транспортні системи
- •Етапи реалізації концепції
- •2.6. Концепція створення та функціонування національної мережі міжнародних транспортних коридорів в Україні
- •1. Загальні положення
- •2. Організаційна структура транспортно-дорожнього комплексу, принципи розвитку та регулювання його діяльності в умовах ринкової економіки
- •3. Транспортні зв'язки, напрямки та перелік міжнародних транспортних коридорів
- •4. Інтеграція транспортних мереж України у міжнародну транспортну систему
- •5. Створення міжнародної автомобільної мережі
- •6. Автодорожній сервіс
- •7. Створення міжнародної залізничної мережі. Реконструкція існуючих залізниць
- •8. Змішані перевезення. Взаємодія наземних та водних видів транспорту
- •9. Організація управління створенням та функціонуванням транспортних коридорів
- •10. Пріоритетність створення транспортних коридорів
- •11. Правове забезпечення створення в Україні транспортних коридорів
- •12. Пріоритетність розвитку видів транспорту
- •13. Соціально-економічні та екологічні аспекти створення транспортних коридорів
- •2.7. Державна політика у сфері постачання
- •Державна політика у сфері постачання та транзиту сирої нафти затверджена розпорядженням кму від 5 квітня 2002 р. № 187-р.
- •Р о з д і л 2. Транспортна політика України
- •2.1. Принципи формування спільного транспортного простору і взаємодії держав-учасниць снд у галузі транспортної політики
- •2.2. Концепція реформування транспортного сектору економіки
- •2.3. Стратегія інтеграції України до Європейського Союзу
- •2.4. Утвердження України як транзитної держави
- •2.5. Розвиток транспортно-дорожнього комплексу України на період до 2020 року
- •Загальні положення
- •Основні напрямки Концепції у д о с к о н а л е н н я державного регулювання діяльності транспорту
- •Залізничний транспорт
- •Морський та річковий транспорт
- •Автомобільний транспорт і дорожнє господарство
- •Авіаційний транспорт
- •У д о с к о н а л е н н я економічних відносин
- •Т е х н о г е н н а б е з п е к а транспорту
- •Інтеграція в європейську і світову транспортні системи
- •Етапи реалізації концепції
- •2.6. Концепція створення та функціонування національної мережі міжнародних транспортних коридорів в Україні
- •1. Загальні положення
- •2. Організаційна структура транспортно-дорожнього комплексу, принципи розвитку та регулювання його діяльності в умовах ринкової економіки
- •3. Транспортні зв'язки, напрямки та перелік міжнародних транспортних коридорів
- •4. Інтеграція транспортних мереж України у міжнародну транспортну систему
- •5. Створення міжнародної автомобільної мережі
- •6. Автодорожній сервіс
- •7. Створення міжнародної залізничної мережі. Реконструкція існуючих залізниць
- •8. Змішані перевезення. Взаємодія наземних та водних видів транспорту
- •9. Організація управління створенням та функціонуванням транспортних коридорів
- •10. Пріоритетність створення транспортних коридорів
- •11. Правове забезпечення створення в Україні транспортних коридорів
- •12. Пріоритетність розвитку видів транспорту
- •13. Соціально-економічні та екологічні аспекти створення транспортних коридорів
- •2.7. Державна політика у сфері постачання
- •Державна політика у сфері постачання та транзиту сирої нафти затверджена розпорядженням кму від 5 квітня 2002 р. № 187-р.
- •Р о з д і л 3. Управління транспортом в Україні
- •3.1. Загальне управління. Міністерство транспорту та зв'язку України
- •3.2. Управління залізничним транспортом
- •Генеральний директор (ц)
- •Дирекція є однією з організаційних ланок на залізничному
- •Юридичний статус дирекції
- •Господарська та соціальна діяльність дирекції
- •3.3. Управління автомобільним транспортом
- •Відкрите акціонерне товариство Державна акціонерна компанія "Автомобільні дороги України"
- •Мета, задачі та предмет діяльності Компанії
- •3.4. Управління водним транспортом
- •3.5. Управління авіаційним транспортом. Державний департамент авіаційного транспорту
- •3.6. Управління міським транспортом. Мінбуд України
- •3.7. Управління трубопровідним транспортом. Національна акціонерна компанія "Нафтогаз України"
- •Р о з д і л 4. Залізничний транспорт України
- •4.1. Сучасний стан залізничного транспорту
- •4.2. Залізниці України
- •4.3. Споруди і пристрої залізничного транспорту Поняття про комплекс пристроїв, споруд
- •4.4. Економічні показники роботи залізниць
- •4.5. Габарити на залізницях
- •4.6. Колійне господарство залізниці. Залізничні під'їзні колії
- •4.7. Електропостачання залізниць
- •4.8. Рухомий склад і його утримання Загальні відомості про рухомий склад
- •Електричний рухомий склад
- •Тепловози
- •Локомотивне господарство
- •Вагони і вагонне господарство
- •Вагонне господарство
- •4.9. Організація і управління рухом поїздів Організація вагонопотоків
- •Порядок приймання, відправлення і руху поїздів
- •Загальні відомості про сиcтему управління рухом поїздів
- •4.10. Основні показники експлуатаційної роботи
- •4.11. Станції, залізничні вузли, роздільні пункти
- •4.12. Тарифи на залізничному транспорті
- •Глава 21. Ціни і ціноутворення у сфері господарювання Стаття 189. Ціна у господарських зобов’язаннях
- •Стаття 190. Вільні ціни
- •Стаття 191. Державні та комунальні ціни
- •Стаття 192. Законодавство про ціни і ціноутворення
- •Тарифи на перевезення вантажів
- •5. Автомобільний транспорт
- •5.1. Загальні положення
- •5.2. Розміщення автотранспортного комплексу по регіонах України
- •Карпатський економічний район, Південний економічний район, Подільський економічний район,
- •Карпатський економічний район
- •Південний економічний район
- •Подільський економічний район
- •Транспортно-дорожній комплекс
- •Транспортно-дорожній комплекс
- •Центральний економічний район
- •Транспортно-дорожній комплекс
- •5.3. Класифікація автомобільного транспорту.
- •Перелік автомобільних доріг України загального користування державного значення
- •5.5. Характерістика автомобільних шляхів
- •В табл. 5.19-5.20 наведені показники густоти автомобільних доріг і наявність мостів і шляхопроводів в Україні.
- •5.6. Особливості роботи допоміжного автотранспорту
- •5.7. Науково-технічні проблеми подальшого розвитку та вдосконалення ат
- •6. Водний транспорт
- •6.1. Річковий транспорт
- •6.2. Рухомий склад річкового транспорту
- •6.3. Річні порти
- •6.4. Морський транспорт
- •6.5. Морські перевезення
- •6.6. Порти України
- •Порти Придунайського басейну
- •Порт Ізмаїл
- •Порт Усть-Дунайськ
- •Порт Білгород-Дністровський
- •Порт Іллічівськ
- •Порт Одеса
- •Порт Південний
- •Порт Миколаїв
- •Порт Жовтневий
- •Порт Херсон
- •Порт Ялта
- •Порт Феодосія
- •Порт Керч
- •Порт Бердянськ
- •Порт Маріуполь
- •6.7. Стан морських портів України
- •6.9. Портові тарифи
- •7. Авіаційний транспорт (ат)
- •7.1. Авіація – наймолодший і найбільш досконалий вид транспорту
- •7.2. Розбудова і сучасний стан державної системи використання повітряного простору України
- •Мета і завдання Програми
- •Сучасний стан державної системи використання повітряного простору України Організація та порядок використання повітряного простору
- •Радіотехнічне забезпечення
- •Метеорологічне забезпечення
- •Забезпечення аеронавігаційною інформацією
- •Авіаційна безпека
- •7.3. Досягнення і стан інфраструктури повітряного транспорту в Україні
- •7.4. Технічно-експлуатаційні властивості (ат)
- •7.5. Науково – технічні проблеми подальшого розвитку ат
- •7.6. Аеропорти України
- •Сертифікація аеропортів
- •Ліцензування аеропортової діяльності
- •Регіональний міжнародний аеропорт
- •Взаємовідносини аеропорту з авіаперевізниками та іншими користувачами
- •Наземне обслуговування повітряних суден Загальні положення
- •8. Міський транспорт
- •8.1. Види транспорту та його особливості в єдиній системі міста
- •8.2. Стан міського пасажирського транспорту України на прикладі м. Києва та перспективи його розвитку
- •8.3. Виготовлення та ремонту трамваїв і тролейбусів
- •8.4. Метрополітен Загальні відомості про метрополітени
- •Технічні пристрої і споруди в метрополітенах
- •Куренівсько-Червоноармійська
- •Сирецько-Печерська
- •Подільсько-Воскресенська
- •9. Трубопровідний транспорт
- •9.2. Трубопровідний транспорт України
- •9.3. Класифікація та призначення трубопровідного транспорту
- •Управління роботою цих станцій – дистанційне і здійснюється з головної насосної станції. В нафто- та газотранспортних системах використовуются стальні зварні труби діаметром від 520 до 1020 мм.
- •9.4. Розвиток мережі трубопроводів
- •9.5. Перспектива розвитку трубопровідного транспорту
- •9.6. Стан трубопровідного транспорту України
- •Нафтотранспортна система «Одеса-Броди»: технічна характеристика
- •10. Промисловий транспорт
- •10.1. Роль, значення і розвиток промислового транспорту
- •10.2. Міжгалузеві підприємства промислового залізничного транспорту. Державний концерн “Промтранс”
- •10.3. Взаємовідносини підприємств залізничного транспорту з власниками залізничних під'їзних колій
- •Види цін (тарифів)
- •Порядок встановлення цін (тарифів)
- •· Форс-мажорні обставини.
- •11. Нові види транспорту
- •11.1. Різновид нових видів транспорту і перспективи їх розвитку
- •11.2. Ракетний транспорт і Національна космічна програма
- •12. Міжнародні транспортні коридори
- •12.1. Загальні положення
- •12.2. Транзитний потенціал України Експорт транспортних послуг України
- •12.3. Тарифна політика
- •12.4. Залізничні мтк
- •Крім пасажирських і вантажних поїздів на цьому напрямку обертається контейнерний поїзд Клайпеда-Одеса (через Словечно-Бережесть).
- •12.5. Автомобільні мтк
- •12.6. Міжнародний транспортний коридор №7 по р. Дунай Транспортний коридор по Дунаю: Дунайське судноплавство
- •1. Пропуск авіаційного пасажирського та вантажного транспорту через державний кордон України1 (літаків)
- •3. Вантажообіг трубопровідного транспорту за видами вантажів
- •4. Транспортування (перекачка) вантажів трубопроводами
- •Література
Порти Придунайського басейну
Порт Рені
Порт розташований на лівому березі річки Дунай у межах 123,8-128,4 км. До акваторії порту Рені належить водний простір ріки Дунай від 115,8 до 131,5 км від лівого берега до умовного державного кордону, що проходить по фарватеру.
Причальний фронт має 31 причал загальною довжиною 3,9 км, розділений на 4 виробничо-перевантажувальні комплекси (ВПК).
ВПК-1 вміщує причали №№1-9, що мають глибини 2,3-6,'5 м. ВПК-1 спеціалізується на переробці тарно-штучних вантажів. Причал №14 використовується для обробки річкових суден Ро-Ро, став до експлуатації у 1995 р.
ВПК-2 має причали №15-29, з яких причали №15-21 мають глибини 7,5 м і розташовані в межах долини ріки, а причали №22-29 мають глибини 3,6 м і розташовані на акваторії ковша. Причали ВПК-2 спеціалізуються на перевантаженні тарно-штучних вантажів.
ВПК-3 вмішує причал №31 довжиною 200 м і має глибину 3,6 м. Він спеціалізується на перевантаженні тарно-штучних та лісних вантажів.
ВПК-4 вмішує причали № 34-37, що мають глибини 3,6 м і спеціалізуються на перевантаженні навалочних і сипучих вантажів. Причали ВПК-3,4 розміщуються на акваторії ковша.
Загальна площа складів дорівнює 205 тис. кв. м, з яких 28,6 тис.м2 критих приміщень і 176,4 тис. м2 відкритих складських майданчиків, у тому числі для контейнерів 4,8 тис.м2, лісних вантажів — 26,1 тис.м2.
Перевантажувальне устаткування складається з 82 портальних кранів вантажопідйомністю від 5 до 40 т, мостового крану на 250 т, чотирьох автомобільних кранів вантажопідйомністю від 6,3 до 50 т, гусеничного крану вантажопідйомністю 16 т, чотирьох плавучих кранів вантажопідйомністю від 5 до 100 т, значної кількості авто- і електронавантажувачів автомобілів, іншого обладнання.
Порт має залізничні та автомобільні підходи, що поєднуються з відповідними магістральними шляхами країни. Частина під'їздної колії проходить, по території Молдови. У порту існує колія європейського стандарту 1435 мм. Порт має залізничні та автомобільні ваги вантажопідйомністю відповідно 150 т і 10 т.
Портовий флот має у своєму складі 57 суден, в тому числі річкові буксири, плавучі бункерувальники, водопостачальники, нафтосміттєзбиральники, катери, інші плавзасоби.
Майстерні порту здатні виконувати роботи з ремонту корпусів та механізмів суден за винятком докових робіт.
Порт Ізмаїл
Порт розташований на лівому березі р. Дунай (Кілійське гирло) в межах 84,6-85,6 км і 90-94 км. До акваторії порту відноситься водний простір річки від 82 до 96 км та від лівого берегу до умовного державного кордону, що проходить по фарватеру.
Причальний фронт має 18 вантажних причалів довжиною 1534 м, п'ять пасажирських причалів довжиною 384 м та косий берег 616 м. У порту діє три ВПК, що спеціалізуються на переробці тарно-штучних вантажів (ВПК-1,2), великовантажних контейнерів (ВПК-2), навалочних та сипучих вантажів (ВПК-1,3). Глибини біля причалів знаходяться в межах від 0,7 м (причал №1) до 7,5 м. На території ВПК-1 міститься елеватор. Причали косого берега знаходяться на 85 км від р. Дунай.
У порту розміщується один з найбільших у Дунайському басейні пасажирських вокзалів, що обслуговує пасажирів закордонного плавання і місцевого сполучення.
Загальна площа складів дорівнює 185,4 тис. м, з яких 22,6 тис.м2 критих приміщень і 162,8 тис.м2 відкритих складських майданчиків.
Перевантажувальне устаткування складається з 60 портальних кранів вантажопідйомністю від 6 до 40 т, чотирьох плавучих кранів вантажопідйомністю від 5 до 16 т, контейнерного перевантажувача, значної кількості авто- і електронавантажувачів, автомобілів, в тому числі 204 навантажувача та 105 тягачів.
Порт має залізничні та автомобільні підходи, що поєднуються з відповідними магістральними шляхами країни; залізничні та автомобільні ваги вантажопідйомністю 150 і 10 т відповідно.
Портовий флот має у своєму складі 73 суховантажних і наливних судна і судна службово-допоміжного флоту (буксири, плавучі бункерувальники, водопостачальники, нафтосмттезбиральники, збиральники зливних вод, аебаркадери, понтони, катери, пожежне судно, інші плавзасоби).
У порту та на Ізмаїльському судноремонтному заводі можна провести всі види ремонтних робіт, включаючи докування.