Компрессор высокого давления Описание

Модуль компрессора высокого давления состоит из:

- ротора КВД (КМ5) представляет собой 6-ступенчатый осевой

ротор, первая ступень которого выполнена по “blisk”-технологии

(рабочие лопатки выполняются непосредственно на ободе диска ипредставляют, вместе с последним, единую деталь).

- передний статор КВД (КМ6), включающий 4 спрямляющих аппарата, 3 из которых регулируемые. Статор выполнен в виде двухполовин с разъемом в горизонтальной плоскости,

- задний статор КВД (КМ7) содержит неподвижные спрямляющие лопатки 4 и 5 ступеней.

Эти конструктивные модули расположены:

- ротор КВД (КМ5) в статоре КВД.

- передний статор КВД (КМ6) расположен под капотами реверса, между корпусом вентилятора и корпусом камеры сгорания.

- задний статор КВД (КМ7) установлен внутри переднего статора КВД.

Компрессор высокого давления Назначение

Ротор КВД (КM5) увеличивает давление и скорость воздуха, поступающего из подпорного компрессора, и подает его в камеру сгорания.

Переднюю часть ротора поддерживает подшипник №3, а задняячасть соединена болтами с передней частью ротора TВД, череззаднее вращающееся лабиринтное уплотнение. Передний фланец переднего статора КВД (КM6) с помощью болтов присоединена к корпусу вентилятора, а задний фланец к камере сгорания. На корпусе переднего статора размещаются механизмы системы поворота лопаток направляющих аппаратов КВД.

Статор компрессора:

- обеспечивает торможение воздушного потока, - поворачиваетвоздушный поток и направляет его на рабочие лопатки, под углами,обеспечивающими безотрывное обтекание:

- обеспечивает возможность присоединения трубопроводов отбора воздуха (из-за 3 ступени КВД ) для охлаждения деталей двигателя и снабжения систем самолета и двигателя.Задний статор КВД (КM7) также увеличивает давление воздушного потока и обеспечивает оптимальные углы обтекания рабочихлопаток последних ступеней КВД.Расположенные на КВД технологические отверстия позволяютпроводить бороскопический осмотр рабочих и направляющих лопаток всех ступеней КВД. 6 резьбовых заглушек закрывают технологические отверстия на нижней части статора КВД. Используется дватипа заглушек:

- 4 простые заглушки;

- 2 двойные.

Модуль камеры сгорания Описание

Камера сгорания состоит из следующих конструктивных модулей:

- корпус камеры сгорания (КM8), в котором установлены спрямляющий аппарат последней ступени КВД, камера сгорания, турбинавысокого давления, топливные форсунки и воспламенители:

- кольцевая камера сгорания (КM9).

Конструктивные модули расположены:

- корпус камеры сгорания (КM8) расположен под капотом реверсивного устройства, между передним корпусом статора КВД икорпусом турбины низкого давления.

- кольцевая камера сгорания (КM9) установлена в корпусе камеры сгорания, между спрямляющим аппаратом 6-й ступени КВД и сопловым

аппаратом турбины высокого давления.

Назначение

Корпус камеры сгорания (КM8):

- разделяет воздушный поток на поток, поступающий в камерусгорания для смешения с топливом, и поток, и поток воздуха, идущего на охлаждение.

- обеспечивает отбор воздуха из-за 6-й ступени КВД,

- обеспечивает размещение отверстий для бороскопического

осмотра деталей,

- обеспечивает размещение датчиков, топливных форсунок ивоспламенителей.

Кольцевая камера сгорания (КM9) смешивает воздух, поступающий из КВД, с топливом и обеспечивает сгорание последнего.Химическая энергия топлива преобразуется в потенциальную энергию высокотемпературного газового потока высокого давления.