- •Билет № 1
- •Назначение и классификация средств защиты от поражения электрическим током.
- •Понятия напряжения прикосновения и напряжение шага.
- •Билет № 2
- •Воздушно-пенные огнетушители применение, сроки проверки и испытаний.
- •Меры безопасности при прицепке локомотива к поезду.
- •Порядок и сроки проведения инструктажей в процессе работы.
- •Обязанности работников в области охраны труда.
- •Билет № 4
- •Порядок и сроки проведения инструктажей при приеме на работу.
- •Факторы, определяющие опасность поражения людей электрическим током.
- •Билет № 5
- •Виды и задачи инструктажей по охране труда.
- •Действия электрического тока на организм человека.
- •Билет № 6
- •Первая помощь при химических ожогах.
- •Первая помощь при обмороке и солнечном ударе.
- •2. Схема и принцип действия защитного зануления.
- •Билет № 8
- •Первая помощь при отравлениях.
- •Углекислотные огнетушители применение, сроки проверки и испытаний.
- •Билет № 9
- •Требования охраны труда при приемке локомотива.
- •2. Сроки испытания средств защиты от поражения электрическим током.
- •Билет № 10
- •Требования охраны труда при управлении электровозом.
- •2. Оказание помощи при тепловом, солнечном ударе.
- •Билет № 11
- •Первичные средства пожаротушения. Назначение и область применения.
- •2. Порядок и сроки проведения внепланового инструктажа.
- •Действие работников при возникновении пожара на территории предприятия.
- •Меры безопасности при нахождении на железнодорожных путях.
- •Билет13
- •Требование охраны труда при входе в высоковольтную камеру.
- •2. Понятие блокировки в электроустановках.
- •Классификация опасных грузов.
- •2. Освобождение пострадавшего от действия электрического тока, напряжением до 1000 в.
- •Билет № 15
- •Ответственность за нарушение требований охраны труда.
- •Освобождение пострадавшего от действия электрического тока, напряжением свыше 1000 в.
- •Билет № 16
- •Дать определение электробезопасности. Технические мероприятия.
- •Сигналы тревоги.
- •Билет № 17
- •Дать определение электробезопасности. Организационные мероприятия.
- •Основные средства защиты в электроустановках до 1000в (сроки испытаний)
- •Основные средства защиты в электроустановках свыше 1000в (сроки испытаний).
- •Порядок проведения реанимации.
- •Билет № 19
- •Средства защиты от поражения электрическим током в электровозе.
- •2. Отпускающий, не отпускающий, фибрилляционный ток, опасный ток для человека.
- •Классификация помещений по степени опасности.
- •Виды кровотечений и методы остановки кровотечений.
- •Билет № 21
- •Дополнительные средства защиты в электроустановках до 1000в сроки испытаний.
- •Требование охраны труда при экипировки электровоза песком .
- •Билет № 22
- •Первая помощь при травме глаз.
- •Требования охраны труда при поднятом токоприемнике.
- •2. Оказание первой помощи при термических ожогах.
- •Билет № 24
- •1.Порядок и сроки проведения целевого инструктаж
- •Билет № 25
- •Билет № 26
- •Билет № 27
- •Категории электротехнического персонала.
- •Билет № 28
- •Действие работников при возникновении пожара на локомотиве.
- •Дать понятие электротравм. Виды электротравм.
- •Билет № 29
- •Зона действия при шаговом напряжении и безопасный выход из зоны шагового напряжения.
- •2. Дать определение «Электроустановка»
- •Билет № 30
- •Порошковый огнетушитель. Применение, сроки проверки и перезарядки.
- •2. Требования охраны труда в аварийных ситуациях (обрыв и падения контактного провода на крышу или рядом с ним).
Билет № 27
Порядок и сроки проведения повторного инструктажа.
Повторный – проводится для работников:
связанных с движением поездов раз в 3 месяца, для других лиц – раз в 6 месяцев;
проводит инструктор;
по инструкции охраны труда для рабочего места;
цель – повторение и закрепление знаний по охране труда.
Категории электротехнического персонала.
Электротехнический персонал предприятий подразделяется на :
административно-технический- руководители и специалисты, на котрых возложены обязанности по организации оперативных переключений, ремонтные, монтажные и наладочные работы в электроустановках и принимающий в этих работах непосредственное участие; этот персонал имеет права оперативного, ремонтного и оперативно-ремонтного персонала.
2.Оператиный персонал – осуществляет оперативное управление электрохозяйством предприятия, цеха, а так же оперативное обслуживание электроустановок ( осмотр, производство переключений, подготовку рабочего места, допуск к работам, надзор за работающими)
3.Ремонтный персонал – осуществляет ремонтные работы, проведение испытаний, измерений, наладку и регулировку электрооборудования, аппаратуры
4.Оператино-ремонтный персонал – ремонтный персонал предприятия, специально обученный и подготовленный для выполнения оперативных работ на закрепленных за ним электроустановках.
Билет № 28
Действие работников при возникновении пожара на локомотиве.
категорически запрещается останавливать поезда с горящими вагонами, независимо от рода груза: на железнодорожных мостах, путепроводах, виадуках, эстакадах, в тоннелях, под мостами, вблизи трансформаторных подстанций, тяговых подстанций, сгораемых строений или других местах, создающих угрозу быстрого распространения огня или препятствующих организации тушения пожара и эвакуации пассажиров;
в отдельных случаях, когда пожар обнаружен в грузовом поезде на неблагоприятном участке пути (выемка, высокая насыпь и т. п.) или когда потушить пожар имеющимися средствами не представляется возможным, машинист поезда, убедившись по документам в отсутствии в горящем и рядом стоящих вагонах опасных грузов, 1—3 классов,* может продолжить следование до ближайшей станции, сообщив о пожаре и роде горящего груза поездному диспетчеру или дежурному по станции, на которую следует поезд, для принятия ими мер к вызову пожарных подразделений и подготовке средств пожаротушения; (*Взрывчатые материалы, газы сжиженные и растворенные под давлением; легковоспламеняющиеся жидкости).
остановка поезда на электрифицированных линиях железных дорог должна производиться с таким расчетом, чтобы горящие вагоны или локомотив не располагались под жесткими или гибкими поперечинами, секционными изоляторами, воздушными стрелками, а также на сопряжениях анкерных участков;
при пожаре в вагоне с разрядными грузами поезд должен быть остановлен в таком месте, чтобы в случае взрыва в горящем вагоне уберечь людей и животных от гибели или отравления, а станционные, складские и другие здания, мосты, находящийся на путях подвижной состав — от повреждений и пожара;
Одновременно с принятием мер по остановке поезда, машинист должен подать сигнал пожарной тревоги, и используя поездную радиосвязь или любой другой возможный в создавшейся ситуации вид связи, сообщить о пожаре поездному диспетчеру или дежурному по ближайшей станции для вызова пожарных подразделений.
При возникновении пожара на электровозе машинист обязан:
перевести в нулевое положение рукоятку контроллера, выключить органы управления вспомогательных машин, отключить быстродействующий выключатель, опустить токоприемник и остановить поезд;
подать сигнал пожарной тревоги и сообщить о пожаре;
принять меры к удержанию поезда на месте и отключить рубильник аккумуляторной батареи;
убедиться в том, что токоприемники опущены и что контактный провод не касается крыши или имеющегося на ней оборудования;
приступить вместе с помощником к тушению пожара, используя имеющиеся огнетушители и сухой песок;
если пожар не может быть ликвидирован своими силами и имеющимися средствами, отцепить электровоз (или одну из его секций) и отвести примерно на 50м от вагонов, трансформаторных подстанций, тяговых подстанций, деревянных строений и других пожароопасных объектов.