15

Министерство образования и науки Украины

Национальный аэрокосмический университет

Им. Н.Е. Жуковского «ХАИ»

Кафедра 103

Пассажирский самолет

Пояснительная записка к домашнему заданию

по курсу «Общее устройство АКТ»

на тему «Приближенное определение

основных параметров самолета»

Выполнил студент

гр. 132 Вашкевич Е.И.

Руководитель проекта

Николаенко В.Н.

г. Харьков

2011

Содержание

Введение………………………………………………………………..………………….3

1. Сбор и обработка статистических данных………………………………….…..……4

2. Разработка тактико-технических требований к самолету………………….………9

3. Выбор и обоснование схемы самолета……………………………………………..9

4. Определение взлетной массы самолета в нулевом приближении…………..……..11

5. Расчет массы конструкции основных агрегатов самолета,

массы силовой установки, топлива, оборудования и управления…………….……12

6. Выбор двигателя и его характеристики……………………………………………12

7. Определение геометрических размеров основных агрегатов самолета

(крыла, фюзеляжа, оперения)…………………………………………………….……13

8. Определение геометрических параметров шасси………………………………….16

9.Расчет центровки самолета………………………………………………………….17

Заключение……………………………………………………………………….………18

Список использованной литературы………………………………………………19

ВВЕДЕНИЕ

Пассажирские самолеты, предназначены для перевозки пассажиров, багажа и почты. Поэтому они должны обладать высокими показателями надежности, живучести, эксплуатационными качествами, технологичностью изготовления.

Проектируемый самолет предназначен для перевозки пассажиров, багажа, почты и грузов на средних магистральных авиалиниях. Данный самолет вмещает до 120 пассажиров.

Исходными данными для выполнения задания являются:

Тип самолета	Vкр., км/час	L, км	nпас	Hкр., км
Пассажирский Самолет	820	4200	100	11

1. Сбор и обработка статистических данных

Исходными данными для проектирования самолета в нулевом приближении послужили:

• назначение: пассажирский самолет;

• тип двигателя: ТРДД;

• количество пассажиров: 100;

• дальность полета: 4200км;

• длина разбега: 1200м.

Руководствуясь этими параметрами, был проведён сбор статистических данных.

Сбор и обработка статистических данных в ходе проектирования самолета позволяет:

1.Получить наглядное представление о современном уровне развития самолетостроения с учетом:

а) типов самолетов, необходимых современной авиации;

б) задач, которые они выполняют;

в) летно-технических качеств;

г) средств достижения этих качеств: применяемых схем самолетов, геометрических и массовых параметров, силовой установки, конструкционных материалов, способов производства и др.

2.Определить тенденции и перспективы развития разрабатываемого типа самолета, количественные и качественные изменения ТТТ к самолету, эволюцию его назначения, условия производства и эксплуатации.

3.Определить ряд параметров самолета.

Анализ статистического материала дает возможность разработать ТТТ к проектируемому самолету, выбрать его схему.

Для выбора статистических данных необходимо использовать данные самолетов, аналогичных проектируемому и имеющих близкие летно-технические характеристики и условия эксплуатации. Эти данные вносятся в статистическую таблицу 1.

Таблица 1

	Наименование самолета		Ан-158	Боинг 737-100	A318	Sukhoi Superjet 100/95LR	АЕ31Х		Embraer E-190
Летные данные	Vmax,км/ч		870	980	910	900	870		890
	Hmax,км		12500	10850	12100	12500	11100		12500
	Vкрейс, км/ч		820	917	840	840	820		810
	Hкрейс,км		11500	10000	11800	10000	9900		13000
	Vвзл, км/ч		220	265	245	240	254		260
	L(mт max), км		2700	5100	6400	4578	5000		4000
	L(mгр max),км		2500	4400	5950	4100	4100		3350
	Lразб, км		1200	2150	1955	2052	1900		2100
	Lпроб, км		1200	2100	1900	2052	1000		1900
Массовые данные	m0(mвзл), кг		44700	56530	65700	49450	45300		50100
	m0 max, кг		46600	58100	68000	51300	47900		52290
	mпос, кг		39100	50100	54300	45000	41300		45600
	mпуст, кг		27000	33800	35720	30170	30500		8970
	mоб, кг		6050	6200	7200	5400	4900		5511
	mгр, кг		12460	12100	12870	12045	12200		12450
	Nпас, чел		100	107	109	110	106		99
	mт, кг		16000	14500	20000	12400	15000		15450
	mк, кг		18000	19000	19500	16000	18300		17300
Данные СУ	Число и тип двигателя		2 ТРДД Д-436-148	2 Пратт & Уитни JT8D	2 Пратт & Уитни PW6000A	2 ТРДД SaM146	2 Прогресс Д436Т1		2× ТРДД GE CF34-10Е
	Р0, kН		67	78.4	96	79.4	73.6		75.6
	mдв, кг		1230	1350	1440	1350	1280		1300
	Ср, кг/даНч		1.205	1.12	1.135	1.138	1.130		1.129
Геометрические данные	S, м2		87,32	125	122.6	120		108,6	93,5
	l, м		28,91	28.35	34.1	29.94		29.77	28.72
	χ		20	18	20	15		17	22
	λ		7,3	5.9	9.48	7.4		6.8	6.4
	С0/Сконц
	η		4,5	7.1	7.5	6.7		6.9	6.8
	Lф, м		34,36	31.2	31.44	30.6		31.6	32.2
	Dф, м		3.98	3.76	3.95	3.24		3.86	3.9
	λф, м		9.3	8.7	9.1	8.9		8.6	9.2
	Sф, м		12,4	11,1	12,2	8,2		11,7	12
	ΣSМИД, м2
	Sэл		7.1	6.8	7.0	6.5		6.9	7.1
	Sго		24	22.7	23.2	20.9		23	22.8
	Sво		38	37.3	37.8	36.8		38	37.4
Производные величины	р0=m0g/10S, даН/м2		359.3	390	525.2	403.8		341.5	383.5
	t0=P0/m0g		0,355	0,283	0,298	0,328		0,332	0,31
	γдв=mдв*g/P0 кг/даН2		2.7	2.76	3.12	2.74		2.85	2.93
	Kгр.полезн=mгр/m0		0.23	0.21	0.2	0.24		0.27	0.248
	Kм=m0g/10Sм, даН/м2