3.2.2 Узел перемещения петлителя поперек строчки

На стержне держателя 29 петлителя винтом 32 крепится муфточка 33. В нее вставляется шаровой палец 34 и закрепляется упорным винтом. На правом конце пальца 34 шарнирно закрепляется ролик 35, который вставляется в профильный паз кулачка 36. Последний двумя стопорными винтами фиксируется на главном валу машины.

Перемещение вдоль строчки петлитель получает от паза кулачка при его вращении. При этом шаровой палец 34 перемещается по вертикали. При его подъеме муфточка33, держатель29, и петлитель 31 поворачиваются против часовой стрелки, что соответствует смещению петлителя вправо от работающего.

С целью наладки механизма петлителя в нем предусмотрены следующие регулировки:

1. местоположение петлителя 31 относительно иглы регулируется перемещением вдоль оси стержня держателя 29 или его поворотом после ослабления винта 32.

2. для перемещения рычага 20 вместе с петлителем по вертикали, отворачивают винт 28, после чего поднимают, либо опускают хомутик 27 на нужную высоту.

3. Своевременность движения петлителя по вертикали регулируется поворотом эксцентрика 13 на главном валу после ослабления стопорных винтов.

4. своевременность движения петлителя по горизонтали регулируется поворотом главного вала после ослабления винтов пазового кулачка 36.

3.3 Механизм двигателя материала

Двигателем ткани являются два диска с насечками. Один из этих дисков (ведущий) имеет принудительное прерывистое движение с выстоями, а другой (ведомый) свободно движется под действием сил трения. При перемещении материала ведомый диск прижат к ведущему, а при заправки шкурок он, нажатием на педаль, отводится от ведущего.

Механизм двигателя материала состоит из двух узлов: передачи прерывистых движений ведущему диску и горизонтальных перемещений нажимного диска.

3.3.1 Узел ведущего диска

На главном валу 1 упорным винтом крепится эксцентрик 37, на который надевается верхняя головка шатуна 38. Стержень шатуна проходит через отверстие цилиндрического вкладыша 39 коромысла 40 регулятора длины стежка и отверстие цилиндрического вкладыша 41 толкателя 42. Такое соединение шатуна с коромыслом и толкателем дает ему возможность преобразовывать поворотные движения в поступательные перемещения толкателя 42.

На переднем конце толкателя 42 винтом 43 крепится держатель 44, на цилиндрической палец которого надевается ползун 45. Последний вставляется в вилку рычага 46 двигателя диска. Рычаг 46 надевается на ступицу диска 47, который установочным 48 и упорным винтами крепится на валу 49 ведущего диска. В пазы рычага 46 вставляются колодочки 50, которые охватывают обод диска 47. Для обеспечения силового контакта колодок 50 с ободом диска 47 применены пружины 51, которые с одной стороны закрепляются на колодках 50, а с другой – на корпусе диска 47. В процессе работы механизма пружины стремятся повернуть колодочки по часовой стрелке. На обод диска 47 надевается еще тормозная колодочка 52, которая под действием пружины 53 стремится повернуться против часовой стрелки. Колодочка 52 имеет срезы, охватывающие диск, которые пропускают его против часовой стрелки, но затормаживают при повороте по часовой стрелке. Вал 49 вращается в двух втулках, и на нем упорным винтом 54 крепится обойма 55, которая предотвращает осевые смещения вала. На верхнем конце вала 49 напрессован ведущий диск 56.

Для регулировки длины стежка на переднем конце коромысла 40 закрепляется стержень зубчатой рейки 57. Неподвижность этих деталей в процессе работы машины обеспечивается зажимом 58, который посредством эксцентрика блокирует стержень рейки. Блокировка стержня осуществляется с помощью рукоятки 59.

Работа механизма ведущего диска происходит следующим образом. Под действием эксцентрика 37 шатун 38 совершает плоскопараллельное движение. При движении верхней головки шатуна к работающему, нижняя головка, смещаясь от работающего, тянет за собой толкатель 42. Последний через держатель 44 и ползун 45 повертывает рычаг 46 против часовой стрелки. На колодки 50 действуют плечи рычага 46. Колодки заклиниваются на ободе диска 47, и последний вместе с ведущим диском 56 повертывается против часовой стрелки. Под действием сил трения ведомый диск 60 повертывается по часовой стрелке и шкурки перемещаются на длину стежка. Когда рычаг 46 под действием толкателя 42 поворачивается по часовой стрелке, то колодки 50 подтягиваются пружинами 51 и их срезы скользят по ободу диска 47 не передавая ему движения.

3.3.2 Узел нажимного диска.

Нажимной (ведомый) диск 60 надевается на резьбовую ось 12 и снизу опирается на конусную поверхность верхней гайки, которая контрится нижней гайкой (на рис.4 не показано, см. конструкцию машины). Резьбовая ось 12 завинчивается в кронштейн 61 и снизу контрится гайкой 62. Кронштейн 61 крепится шпилькой на тяге 63, которая располагается в двух втулках, закрепленных снизу в корпусе машины стопорными винтами. На тягу 63 надевается пружина 64, которая упирается спереди во втулку, а сзади в установочное кольцо 65. Это кольцо надевается на тягу и удерживается на ней посредством винта 66. Для предотвращения поворота тяги 63 вокруг своей оси установочное кольцо 65 снабжено пальцем 67, вилка которого охватывает прямоугольный стержень 68, закрепленный в корпусе машины. С торцом установочного кольца 65 соприкасается вилка рычага 69, который крепится упорным винтом 70 на оси 71. Второе плечо рычага 69 с помощью цепочки связано с педалью отвода ведомого диска.

При нажатии на педаль рычаг 69 и ось 71 поворачиваются по часовой стрелке, вилка рычага 69 воздействует на установочное кольцо 65, перемещая его вместе с тягой 63 к работающему и отводя тем самым ведомый диск 60 от ведущего. При освобождении педали пружина 64 прижимает ведомый диск 60 к ведущему.

При наладке механизма перемещения выполняют следующие регулировки:

1. длина стежка регулируется поворотом индикаторной головки 72 шестерни 73 после освобождения стержня зубчатой рейки 57 от эксцентрика зажима 58. С этой целью рукоятку 59 поворачивают вверх. Если головку 72 поворачивать против часовой стрелки, то стержень 57 зубчатой рейки вместе с коромыслом 40 и цилиндрическим вкладышем 39 перемещается вниз, вдоль шатуна, уменьшая тем самым угол его поворота и длину стежка

2. время продвижения материала регулируется поворотом главного вала после ослабления упорного винта эксцентрика 37.

3. положение ведомого (нажимного) диска 60 по высоте относительно ведущего диска регулируется поворотом резьбовой оси 12 после ослабления контрагайки 62.

4. давление ведомого диска на шкурку регулируется изменением степени сжатия пружины 64. При увеличении сжатия пружины сила давления диска на материал увеличивается.