3. Конструкция, принцип работы и регулировки

ШВЕЙНОЙ МАШИНЫ 10-б КЛАССА

Машина состоит из следующих узлов и механизмов: Механизма иглы, механизма петлителя, механизма двигателя материала и механизма привода.

3.1 Механизм иглы

Главный вал машины 1 (рис.3)вращается в двух втулках 21 и 3, закрепленных в корпусе машины. На правом конце главного вала установочным винтом крепится шкив 4 клиноременной передачи, а на левом – маховик 5 ручного поворота главного вала.

На главном валу 1 двумя упорными винтами крепится эксцентрик 6. На этот эксцентрик одета рамка 7, в которой двумя стягивающими винтами 8 крепится игловодитель 9. В свою очередь игловодитель 9 помещен в двух втулках, закрепленных в корпусе машины. Снизу проушина рамки 7, имеющая форму вилки охватывает муфточку (на рис.4 не показана), которая надевается на направляющий стержень 10. Такое соединение предотвращает поворот игловодителя вокруг его оси. Передней конец игловодителя составляет одно целое с иглодержателем, в котором длинным желобком вниз вставлена игла 11. Последняя, зажимается в иглодержателе прижимным винтом посредством специальной пластинки. С целью компенсации (изъятия) резерва подаваемой нити придвижении иглы вперед, в иглодержателе просверлено осевое отверстие, куда вставляется пружинный компенсатор (см. рис. 4, позиция 5).

При вращении главного вала 1 и эксцентрика 6 рамка 7 вместе с игловодителем 9 и иглой 11 перемещается вдоль горизонтали. С целью предотвращения поперечного прогиба иглы после прокола материала, она входит в паз игольной пластинки, которая крепится на верхнем конце оси 12. Игловодитель за один оборот главного вала делает один ход вперед и возвращается в исходное положение. При этом ход игловодителя равен двойному эксцентриситету, т.е. 26 мм.

Для обеспечения качественной работы механизма иглы предусмотрены следующие регулировки:

1. своевременность продольного движения иглы регулируется поворотом эксцентрика 6 на главном валу 1 после ослабления двух стопорных винтов.

2. глубина хода иглы в игольную пластину и положение иглы относительно носика петлителя регулируется перемещением игловодителя 9 по горизонтали после ослабления винтов 8 рамки 7.

3. местоположение игольной пластинки относительно линии движения иглы регулируется ее поворотом вокруг оси 12 после ослабления стопорного винта.

3.2 Механизм петлителя

Механизм петлителя состоит из двух узлов: перемещения петлителя поперек и вдоль строчки.

3.2.1 Узел перемещения петлителя поперек строчки

На главном валу 1 двумя упорными винтами крепится эксцентрик 13. На него надевается задняя головка шатуна 14, а передняя, посредствам цилиндрической шпильки, соединена с опорным рычагом 15. Последний закреплен на оси 16, которая установлена в корпусе машины. На правом конце оси 16 закреплено коромысло 17. Для предотвращения осевого смещения оси 16 ее снабжают двумя установочными кольцами 18. Рычаг 15 и коромысло 17 связаны между собой осью 19. На эту ось надевают многоплечий рычаг 20 петлителя и закрепляют с помощью двух упорных винтов 21. Верхнее плечо рычага 20 шарнирно связанно с коромыслом 22, которое закреплено на поворотной оси 23 упорным винтом 24. Поворотная ось 23 проходит в направляющей рычага 25. На хвостовике этого рычага стягивающим винтом 26 крепится хомутик 27, стержень которого вставляется в корпус машины, Где фиксируется винтом 28.

Рычаг 20 снабжен осевым отверстием, куда вставляется держатель 29 петлителя. На переднем конце этого держателя упорным винтом 30 крепится петлитель 31.

Под действием эксцентрика 13 шатун 14 совершает плоскопараллельное движение в плоскости перпендикулярной оси главного вала. При движении шатуна 14 к работающему рычаг 15 и коромысло 17 поворачиваются против часовой стрелки и рычаг 20 перемещает петлитель 31 по дуге от работающего. При этом соединительное звено 22 поворачивается вместе с осью 23 по часовой стрелки.