Перечень контрольных вопросов

1. Силы, действующие на поезд.

2. Действия машиниста при наличии выбоин колесных пар.

3. Не включается делитель напряжения. Причина выход.

4. Основное сопротивление движению поезда.

5. Ослабление бандажей. Причина. Действия машиниста.

6. Не включается мотор-компрессор. Причина. Выход.

7. Дополнительное сопротивление движению поезда.

8. Осмотр зубчатого редуктора и его подвески.

9. Неисправности в цепях управления токоприемниками.

10. Боксование колесных пар.

11. Осмотр подвешивания и тяговых двигателей.

12. Действия машиниста при обрыве провода №2.

13. Предупреждение боксования.

14. Осмотр упругой муфты.

15. Действия машиниста при коротком замыкании в проводе 22В.

16. Коэффициент сцепления колес с рельсами.

17. Осмотр буксового, рессорного подвешивания.

18. В работе электропоезда отключается БВ. Причина. Действия машиниста.

19. Сила тяги электропоезда.

20. Осмотр люлечного подвешивания.

21. Неисправности в цепях управления автоматическими дверями. Выход.

22. Тяговые характеристики электропоезда ЭР-2.

23. Осмотр тормозной рычажной передачи.

24. На головном вагоне поезда неисправен генератор управления. Выход.

25. Система безопасной работы электропоезда.

26. Осмотр автосцепки СА-3.

27. При переводе Г.Р. на рабочие позиции, поезд не трогается с места. Лампа «ЛК» не горит. Причина. Выход.

28. Тормозная сила поезда.

29. Осмотр делителей напряжения.

30. При переводе Г.Р. на рабочие позиции, поезд не трогается с места. Лампа «ЛК» загорается и гаснет. Причина. Выход.

31. Контр-ток и возможности его применения на электропоезде.

32. Осмотр мотор-компрессора.

33. При переводе Г.Р. на рабочие позиции, поезд не трогается с места. Лампа «ЛК» загорается и не гаснет. Причина. Выход.

34. Расход электроэнергии на тягу электропоезда.

35. Осмотр тяговых двигателей.

36. При переводе Г.Р. из «II» в «III» положение неоднократно загорается лампа «ЛК»на 3-4 секунды и гаснет. Причина. Выход.

37. Пути экономии электроэнергии на электропоездах.

38. Осмотр подвагонной электрической аппаратуры.

39. Действия машиниста при повреждении тягового двигателя на ЭР-2.

40. Смазка тягового редуктора. Добавление.

41. Особенности работы электропоезда зимой.

42. При переводе Г.Р. с «М» на «I» позицию, лампа «ЛК» загорается и через 6-7 секунд гаснет. Причина. Выход.

43. Смазка роликовых подшипников. Добавление.

44. Назначение ПРУ и его блокировки в проводах 20-20Ж, РБ в проводах 30В- 30, 66-30.

45. При переводе реверсивной рукоятки «Вперед», а главной на рабочие позиции поезд движется «Назад». Причина. Выход.

46. Смазка электрической аппаратуры. Добавление.

47. Формирование электропоезда ЭР-2. Схема соединения междувагонных соединений.

48. Неисправности в цепях управления вентиляцией и отоплением поезда. Причина. Выход.

49. Смазка механической части электропоезда. Добавление.

50. Расположение приборов управления и предохранителей в кабине машиниста.

51. Порядок подъема токоприемников вспомогательным компрессором.

52. Прозвонка электрических цепей поезда на обрыв.

53. Назначение блокировок реостатного контроллера: РК1 в проводах 9А-9Б, РК2-18 в проводах 1Б-1К.

54. На позиции «М» лампа «ЛК» загорается и не гаснет. Поезд разгоняется толчками. Причина. Выход.

55. Прозвонка электрических цепей управления поезда на короткое замыкание.

56. Назначение блокировок «ЛК1-2» в проводах 22Б-1, 11Б-11Д; «БВ» в проводах 2Б- 2В, 30Д-30.

57. Неисправности в цепях регулятора напряжения СРН-8 генератора управления. Выход.

58. Пусковая диаграмма электропоезда ЭР-2.

59. Расположение аппаратуры, приборов в шкафах моторного вагона.

60. На головном вагоне поезда неисправна аккумуляторная батарея. Выход из положения.

61. Проверка состояния изоляции цепей управления при помощи мегометра и схема контроля.

62. Назначение блокировок: РП1-2 в проводах 30Г-30, 62-30; П1-2 в проводах 1Е-1Г, 9Б-9А; М в проводах 1Е-1Г, 9Б-9А.

63. Не закрываются двери с автоматическим управлением. Причина. Выход из положения.

64. Подготовка электропоезда к работе в зимних условиях. Подготовка электропоезда к работе в зимних условиях.

65. Развертка контроллера машиниста. Назначение проводов.

66. При переводе Г.Р. в положение III реостатный контроллер не переходит в «П». Причина. Действия машиниста.

67. Действия машиниста при изломе токоприемника на линии.

68. Монтажная схема РУМ. Назначение проводов.

69. При переводе Г.Р. из 4 положения в 0, реостатный контроллер не возвращается в 1-е положение. Причина. Выход.

70. Порядок пользования радиосвязью. Борьба с радиопомехами.

71. Расположение электрооборудования под кузовом моторного вагона.

72. Неисправности в цепях управления ручного пуска. Причина, выход.

73. Действия машиниста при повреждении контактной сети.

74. Неисправности силового контроллера на ЭР-2. Причина. Выход.

75. Контроль неисправности электропневматических тормозов.

76. Действия машиниста при снятии напряжения в контактной сети.

77. Расположение предохранителей на панели моторного вагона ЭР-2. Диаметр вставок на 6, 10, 15, 30, 35 и 45 Ампер.

78. При переводе Г.Р. в положение «М» электропоезд не трогается с места. Лампа «ЛК» загорается и гаснет. Причина. Выход.

79. Приемка и сдача электропоезда при смене бригад на линии.

80. Назначение блокировок: БР-2 в проводах 13В-1Д, 1Л-1Д; БР-1 в проводах 5-6,1Ж-1Л

81. При переводе Г.Р. в 1 положение возникают оттяжки в поезде. Причина. Действия машиниста.

82. Действия машиниста при снижении напряжения в контактной сети.

83. Формирование поезда из секций. Порядок соединения вагонов.

84. Отключает защита РПО. Действие машиниста.

85. Ручной пуск электропоезда.

86. Управление тормозами поезда.

87. Неисправности в цепях освещения. Назначение блокировки ОС в проводах 15Г-15Д.

88. Порядок опробования тормозов на электропоезде.

89. Контроль работы электрооборудования поезда.

90. Неисправности в междувагонных соединениях. Причина. Выход из положения.

91. Ведение поезда: отправление со станции, разгон, изменение скорости движения

92. Неисправности колесных пар поезда, с которыми нельзя его эксплуатировать

93. В работе срабатывает защита РПД. Причина. Действие машиниста.

94. Пересылка электропоезда в недействующем состоянии.

95. Осмотр крышевого электрооборудования электропоезда.

96. На электропоезде ЭР-2 провод 7 получил постороннее питание. Выход из положения.

97. Подготовка электропоезда к работе.

98. Генератор управления дает завышенное напряжение. Причина. Выход из положения.

99. Назначение переключателя вентилей ПВ-1, ПВ-2, ПВ-3 силового контроллера КСП-1А. Выход при повреждении.

Ответы