Щеткодержатели и их кронштейны

Кронштейн щеткодержателя служит для изоляции щеткодержателя от остова. Щеткодержатель служит для удержания щетки, через который образуется подвижный контакт коллектора. Количество кронштейнов и щеткодержателей –четыре, соединены они попарно, два положительных и два отрицательных. Щетки расположены с щеткодержателями по оси с главными полюсами. Кронштейн крепят к остову двумя болтами. Изготовлен он из пластмассы, армирован стальными резьбовыми втулка и гребенкой, служащей для сочленения кронштейна и щеткодержателя. Щеткодержатель отлит из латуни, имеет обойму для постановки двух щеток, а также двух прижимных пальцев с двумя пружинами. От щетки к щеткодержателю подходит шунт, который шунтирует пружину. Нажатие на щетку 2,2-2,4 кгс. К кронштейну при помощи наконечника крепят кабель Я1 или Я2.

Охлаждение тяговых двигателей

Тяговый электрический двигатель самовентилируемая машина. Вентилятор при вращении якоря выбрасывает воздух наружу через выходные отверстия в остове.

Воздух при охлаждении поступает через жалюзи в камеры с сетками (фильтры). В фильтрах воздух очищается от грязи, пыли и влаги, а затем по вентиляционным каналам поступает в двигатель, где проходит двумя путями:

• Через вентиляционное отверстие в нажимном корпусе и втулки коллектора сердечник якоря задняя нажимная шайба.

• По поверхности коллектора, щеткодержателей и катушек полюсов.

Уход за тяговым электрическим двигателем, контроль рабочих параметров

В процессе производства ТО-1 локомотивная бригада лишь осматривает тяговый двигатель визуально, в случае срабатывания защиты, устраняя, если это возможно, возникшие неисправности. Локомотивная бригада также имеет право установить не хватающие защитные щиты вентиляционных отверстий тяговых двигателей, заизолировать износившиеся изоляционные покрытия и кожухи просмоленной лентой.

Остальной перечень работ по обслуживанию и уходу за тяговым двигателем осуществляется комплексной бригадой слесарей в депо, при производстве ТО-2, ТО-3, ТР-1, ТР-2, ТР-3.

Технический осмотр второго и третьего уровня (то-2 и то-3)

Работы выполняемые в процессе ТО-2 и ТО-3 в значительной степени совпадают, различия составляют в затратах на содержание трудовых ресурсов, а не содержании самих работ.

Во время технического осмотра, осмотру механической части уделяется внимание в первую очередь. Осматривается крепление деталей, крепление тягового двигателя, сами тяговые двигатели: осмотру в основном подлежит коллекторно-щеточный узел.

Щетки со сколами, изношенные по высоте сверх допустимых норм, с оборванными гибкими медными токосоединяющими проводами (шунтами) заменяют, а новые щетки притирают к поверхности коллектора стеклянной бумагой. Проверяют положение и крепление щеткодержателей, протирают их изоляционные стойки от пыли и следов смазки техническими салфетками. У некоторых типов тяговых двигателей с шестью полюсами осмотр щеток и щеткодержателей производят путем поворота траверсы, при этом также проверяется нажатие пальцев щеткодержателей, состояние гибких токоведущих проводов – шунтов, зазоры между корпусом и коллектором. Удаляют следы оплавления от перебросов дуги, при необходимости окрашивают поверхность миканитового конуса эмалью ГФ-92-ХК.

При наружном осмотре ТЭД, как и при ТО-1, производимом локомотивной бригадой обращают внимание на правильность установки: надежность и плотность установки крышек смотровых люков, прочность закрепления подшипниковых щитов, состояние и правильность подвешивания выводных кабелей и воздухопроводящих патрубков; утечки воздуха в них недопустимы.