7.7. Заключение.
Лазерные технологии обработки материалов ( резка, сварка, упрочнение и модификация поверхности, наплавка и др. ) в настоящее время достигли высокого уровня применения в индустрии. Мировой рынок комплексного технологического оборудования в этой области достигает по оценкам специалистов 8 – 10 млрд. долл. Это соответствует уже большому числу производственных ниш, где указанные технологии применяются в силу своей технико-экономической целесообразности и интегрированности в технологическую цепочку. В Республике Беларусь, например, на многих предприятиях уже многие годы используется технология лазерной резки: МАЗ, МТЗ, БелАЗ, Гомсельмаш, Могилевлифтмаш и др. Начинают получать распространение технологии лазерного упрочнения и наплавки: з-д «Автогидроусилитель», Минский авиаремонтный з-д, Мозырьский нефтеперерабатывающий з-д...
В мире в настоящее время идет непрерывное усовершенствование и расширение сферы применения традиционных видов лазерной технологии обработки материалов. Находят применение уже сложные лазерные обрабатывающие центры и лазер - роботы. Активно также развиваются такие новые методы обработки как прямое лазерное производство трехмерных изделий из металлов и керамики; гибка листовых пластиков; дистанционная разделка крупногабаритных изделий энергетики, судов, строительных сооружений, горных пород и т.д.
Будем надеяться, что и нашу Республику прогресс не обойдет стороной и в ней получат развитие многие современные лазерные технологии.
Глава 8. Обозрение (историческое) плазово - шаблонного метода увязки форм и размеров изготавливаемых объемных конструктивных элементов.
Плазово-шаблонный метод и его различные варианты до недавнего времени имели большое значение в обеспечении изготовления взаимозаменяемых деталей, узлов и агрегатов самолетов и вертолетов.
Развитие вычислительной техники, появление оборудования 3D и 5D с числовыми системами программного управления пространственного изображения и автоматического проектирования, достижения в области прикладной математики создали условия для возникновения новых методов увязки изделий со сложными формами и большими размерами.
С другой стороны, возросли требования к точности обводов самолетов, возникла острая потребность в уменьшении сроков и снижения трудоемкости подготовки производства при запуске новых машин.
В связи с этим получают все более широкое развитие бесплазовые методы увязки, основанные на принципе независимого образования форм и размеров, сопрягаемых элементов конструкции.
Алгоритмы решения различных задач позволяют аналитическими методами выполнять увязку форм и размеров, разработать программы для ЭВМ и оборудования с числовыми системами управления, автоматизировать весь процесс задания, увязки и воспроизведения поверхностей.
В настоящее время плазы все больше превращаются в средство визуального контроля аналитических решений. Можно считать, что в этой роли плазы еще сохранятся длительное время.
Для уменьшения трудоемкости и повышения точности изготовления шаблонов применяется запись программы для их изготовления непосредственно с графической информации теоретического плаза. Разработаны установки для записи программ с плаза. Они включают в себя координатограф, оптический проектор с экраном и пультом управления. Программа записывается на бумажную перфорированную или магнитную ленту.
Для слушателей курса «Производство авиационной техники» доводится сущность данного метода.
Сущность метода состоит в использовании единой системы жестких носителей форм и размеров взаимно-сопрягаемых элементов конструкции для изготовления и геометрической увязки их между собой (рис. 8.1). В основе этой единой системы лежит теоретический плаз агрегата самолета (вертолета).
По теоретическому плазу изготавливаются основные шаблоны, которые несут в себе всю необходимую информацию для изготовления производственных шаблонов, а по ним создаются приспособления для изготовления деталей и сборки изделий. Производственные шаблоны содержат в себе всю необходимую информацию для изготовления деталей, сборки узлов и агрегатов.
С помощью плазово - шаблонного метода производится увязка контуров плоских сечений каждого агрегата и меж- агрегатных стыков, деталей, лежащих в плоскости одного сечения, а также деталей бортовых систем самолета.
Рис. 8.1. Принципиальная схема увязки форм и размеров агрегатов при использовании плазово - шаблонного метода увязки
Увязка технологической оснастки, необходимой для изготовления деталей, входящих в размерные сечения агрегата, решается созданием комплекта взаимоувязанных шаблонов на агрегат. Узловой комплект шаблонов позволяет изготовить и увязать между собой сборочные приспособления для узлов, входящих в агрегат. В детальный комплект входят шаблоны, необходимые для изготовления отдельной детали.
Взаимозаменяемость между агрегатным по стыкам обеспечивается калибрами разъема (рис. 8.2.). Калибры, воспроизводящие форму, размеры стыка и крепежных элементов на нем (в данном случае стык типа ухо-вилка) изготавливается по шаблонам, снятым с плаза, и чертежу стыка. Отдельно изготавливается калибр стыка центроплана (рис.8. 2, б) и отдельно — ОЧК (рис.8 2, в). Затем оба калибра подгоняются друг к другу так, чтобы совпадали обводы и стыковочные элементы. Этот процесс называется отстыковкой калибров разъема.
Рис. 8.2. Увязка меж агрегатного стыка и ОЧК:
а — конструкция стыка; б — калибр разъема центроплана А; в — калибр разъема ОЧК Б;
г — отстыкованные калибры разъема центроплана н ОЧК
Оснастка (шаблоны, приспособления) для другого авиационного завода выпускающего тот же самолет, изготавливается путем дублирования оснастки головного завода. Плазово - шаблонный метод обладает и существенными недостатками:
- высокая трудоемкость и недостаточная точность изготовления сборочных приспособлений и объемной оснастки;
- длительный цикл изготовления сборочной и заготовительной оснастки вследствие необходимости изготовления плазов и шаблонов, по которым будет изготавливаться эта оснастка.