456 Раздел IV. Криминалистическая методика расследования

Результаты осмотра места происшествия и повторные до­просы Окатова, Акопова и Смирновой ясности в определении того, где в момент наезда сидел каждый из них, не дали. Ответы на запросы, полученные из автошкол, подтвердили, что Акопов и Смирнова прошли курс обучения вождению автомобиля и имеют право на управление автомашиной. Следы пальцев рук, обнаруженные на рулевом колесе автомашины «Волга», оказа­лись непригодны для идентификации.

Экспертом-почвоведом дано заключение, что почва, изъятая с обуви потерпевшего Окатова, по цвету, механическому соста­ву и минералогическому спектру не отличается от почвы, изъ­ятой с резинового коврика под педалями сцепления в салоне автомашины. Судебный медик пришел к выводу, что кровь, обнаруженная на панели приборной доски, совпадает по группе лишь с кровью Смирновой. Экспертом — биологом сделан вы­вод, что волосы, изъятые с подголовника переднего сиденья и верхней части спинки заднего сиденья, сходны с волосами:

первые — Смирновой, вторые — Акопова.

Криминалистическая экспертиза материалов, веществ и изде­лий установила, что микроволокна, обнаруженные на ремне без­опасности, являются следами наложения от кофты потерпевшей Смирновой, ворсистая ткань, выявленная на одежде Акопова, оказалась от обивки заднего сиденья салона. Волокна, изъятые с одежды Окатова, оказались непригодны для исследования.

Комиссия экспертов путем сопоставления морфологии пов­реждений на одежде и телах потерпевших и на транспортном средстве пришла к выводу, что эти люди в момент столкнове­ния могли сидеть в следующем порядке: Смирнова — на пере­днем сиденье справа, Акопов — на заднем справа.

Методом исключения следователь пришел к выводу, что Окатов сидел на месте водителя. Это обстоятельство подтверж­дается и наличием у него типичных для шофера травм.

Задание. 1. Оцените сложившуюся следственную ситуацию с точки зрения перспектив на быстрое решение основных задач расследования.

2. Оцените выдвинутые версии. Решите, нет ли необходимос­ти в выдвижении иных следственных версий.

3. Определите, можно ли считать версию следователя, что за рулем сидел Окатов Вано, подтвержденной.

4. Проанализируйте план расследования.

Тема 25. Расследование нарушений правил дор. Движения 457

Критический разбор постановлений о назначении автотехнической экспертизы

Задачи

1.

г. Бабушкин 10 сентября

Следователь следственного отдела ОВД города лейтенант юс­тиции Герасимов Л.О., рассмотрев материалы уголовного дела №... о наезде мотороллера на пешехода, установил:

4 сентября водитель на технически исправном мотороллере марки «Чезетта» № ... в 20 час следовал по Ореховскому шоссе в сторону Выхино. Проезжая на 31-м км населенный пункт с выключенными фарами, в конце этого пункта, впереди себя на расстоянии 10м водитель увидел пешехода К., перебегавшего шоссе справа налево, в связи с чем начал тормозить.

В тот момент, когда мотороллер двигался на тормозах и прошел расстояние не более 2 м, левой передней частью мотороллера пешеход был сбит. От полученных повреждений пешеход скон­чался. Учитывая, что для установления истины по делу необходи­мы специальные познания, руководствуясь ст. 78 и 184 УПК РФ, постановил:

назначить по настоящему делу автотехническую экспертизу, производство которой поручить эксперту Российского Феде­рального центра судебной экспертизы МЮ РФ, предупредив его об ответственности за дачу заведомо ложного заключения по ст. 181 УК РФ.

На разрешение экспертизы поставить следующие вопросы:

1. Можно ли мотороллеру двигаться без света на неосвещен­ных дорогах и с какой скоростью?

2. Какова была скорость движения мотороллера «Чезетта» №... при наличии тормозного следа до задних колес 23 м на асфальтированной, сухой, горизонтального профиля- проезжей части?

3. На каком расстоянии был транспорт от места наезда в тот момент, когда пешеход начал перебегать шоссе, если он успел пробежать расстояние 3,5 м и со скоростью 10,6 км/час?

4. Исходя из ответов на предыдущие вопросы, установить, была ли возможность у водителя М. остановить мотороллер общепринятыми приемами управления для предотвращения наезда на пешехода?