Основные особенности условных обозначений и сокращений на навигационных картах международной серии int

I. Структурные особенности иностранных пособий по картам международной серии.

Сравнение английских, американских и немецких пособий, в которых приведены условные обозначения и сокращения на картах международной серии, изданных в Англии, США и Германии с отечественным изданием. № 9025 позволяет сделать вывод о том, что разделы во всех этих пособиях одинаковы. Каждый раздел также подразделяется на секции, обозначенные буквенными индексами. Исключение составляет раздел “Условных обозначений для карт внутренних водных путей” в издании № 9025, которого, конечно, нет в иностранных пособиях. Правда, названия некоторых разделов в иностранных и русском пособиях несколько отличаются. Так в иностранных пособиях раздел Topography - топография в русском пособии назван “Суша”; раздел Hydrography - гидрография назван “Море”. Большинство наименований секций также совпадают.

II. Основные особенности условных обозначений и сокращений:

1) В иностранных пособиях отсутствует секция “Элементы минной нагрузки”, которая есть в № 9025.

2) Существенным отличием является и введение большого числа различных топографических и гидрографических терминов, не имеющих условных обозначений и сокращений.

3) Кроме двух столбцов (условных обозначений и их словесных наименований) есть еще третий, в котором приведены изображения данного условного знака или сокращения, применяемого на национальных картах. Многие из них это выходящие из употребления условные знаки и сокращения.

4) Имеется секция условных обозначений на картах для маломерных судов (спортивных судов- яхт).

5) Перечень сокращений основных терминов разбит на две секции: а) сокращения основных иностранных (для 25 стран) и отдельно английских терминов и б) международные сокращения.

6) Наличие в общих замечаниях детальной расшифровки по каждому столбцу, значительно облегчает пользование пособиями.

7) В иностранных пособиях значительно увеличено число условных обозначений и сокращений. Их примерно в 2,5-3 раза больше, чем в пособии № 9025. Увеличение произошло за счет включения терминов, не имеющих условных обозначений и сокращений на картах, включения обозначений на радионавигационных картах, которые в пособии № 9025 отсутствуют, а также за счет дифференциации некоторых знаков уточняющими данными общего знака (затонувшего судна, якорных стоянок, буя специального назначения, радиолокационного маяка-ответчика и др).

III. Основные особенности условных обозначений и сокращений на картах международной серии.

Раздел - Топография

СЕКЦИЯ IC - Естественные объекты

Есть обозначения низкого берега (IС-5), открытых соляных разработок (IС-24), мангровых пальм (IС-31.5), филао (IС-31.7), эвкалиптов (IС-31.8).

СЕКЦИЯ ID - Искусственные объекты

Есть обозначения насыпи (ID-15) и понтонного моста (ID-23.5).

СЕКЦИЯ IE - Береговые ориентиры.

Введён целый ряд обозначений предназначенных в основном для топографических карт :

1) примеры береговых ориентиров (IЕ-1), примеры приметных береговых ориентиров (IЕ-2), символы в виде рисунков, положение которых соответствует положению на местности (IЕ-3.1) и эскизы, виды объектов, положение которых на карте смещено от места объекта на местности (IЕ-3.2), 2) синтоистского храма, кумирни (IЕ-15), 3) исламской могилы (IЕ-18), 4) ветряной мельницы без крыльев (IЕ-25.2), 5) антенны с параболическим отражателем (IЕ-31) и 6) силосной ямы или башни (IЕ-33).

СЕКЦИЯ IF - Портовые объекты

Введён ряд условных обозначений, предназначенных в основном для планов портов и карт для маломерных судов:

1) дамбы, направляющей и ограничивающей приливо-отливное течение (IF-5), 2) буны надводной (IF-6.1), 3) буны, расположенной в приливной зоне (IF-6.2), 4) буны подводной (IF-6.3), 5) прогулочного пирса (IF-15), 6) места высадки, пристани, причала для малых судов, шлюпок (IF-17), 7) доковой клетки (IF-24), 8) дока-бассейна с батопортом (бесприливного бассейна) (IF-27), 9) приливного бассейна (порта) (IF-28), 10) плавучего нефтяного заграждения (IF-29.1), 11) заграждения, препятствующего разливу нефти (IF-29.2), 12) работ на суше с указанием года (IF-30), 13) работ в море с указанием года (IF-31), 14) канала с километровыми знаками на берегу (IF-40), 15) батопорта (IF- 42), 16) паромного терминала для судов РО-РО (IF-50), 17) передвижного крана (IF-53.1), 18) контейнерного крана (IF-53.2), 19) мачтового крана (IF-53.3), 20) больницы (IF-62.2).

 

Раздел - Гидрография

СЕКЦИЯ IH - Приливы, течения

1)Приведён рисунок, на котором очень наглядно показаны нуль глубин, уровни прилива, высоты осыхания, высоты огня и пролеты моста (IH-20). 2) Приведены таблицы уровней прилива для различных мест (IH-30) и таблицы данных приливо-отливных течений, помещённых на навигационных картах (IH-31). 3)  Принятый на отечественных картах условный знак постоянного течения квалифицируется, как “течение в узкостях”(IH-42). Знака обозначающего постоянное течение на картах международной серии нет. Вместо него используется знак океанское течение. Причём такие течения могут иметь сезонные изменения направления. В № 9025 таким знаком обозначается “переменное течение”. 4) Различается и знак обозначающий сулой (IH-43), в отличие от (Л-24) в № 9025. 5) Добавлены три сокращения: нуля глубин CD (IH-1) (Chart Datum), наинизшего теоретического уровня, возможного по астрономическим условиям LAT (IH-2) (Lowest Astronomical Tide), наивысшего теоретического уровня, возможного по астрономическим условиям HAT (IH-3) (Highest Astronomical Tide).

 

СЕКЦИЯ II - Глубины

1) Есть обозначение наименьшей глубины в узкости (II-12). 2) Недостоверная глубина обозначается SD (II-2), в отличие от или (З-3) в № 9025. 3) Введены обозначения глубин, нанесённых по донесению: не подтверждённая Rep (II-3.1), не подтверждённая, но с указанием года Rep (1973) (II-3.2), не подтверждённая, только на мелкомасштабных картах или (II-4). 4) Глубины перенесённые со старых источников или карт более мелкого масштаба (II-14) показаны прямыми тонкими цифрами. (Обычно глубины печатаются курсивом). 5)Штриховой линией обозначена “приблизительная изобата” (II-31). Аналогичное обозначение в № 9025 имеет “изобата недостаточно обеспеченная промером” (З-14).

СЕКЦИЯ IJ - Характер грунтов

1) Взамен одного условного сокращения Вд (К-2) в № 9025, обозначающего водоросли, трава, тина введено сокращение Si (IJ-4) (Silt)- тина, а водоросли обозначаются условным знаком (IJ-13.2) (Kelp), также как в № 9025 (И-17). 2) Вместо сокращений В - валуны (К-1) и Гб - глыбы (К-3) введено сокращение Cb (IJ-8) (Cobbles), обозначающее булыжник, крупные камни. 3) Введено обозначение подводных песчаных гряд (IJ-14) (Sandwaves). 4) Из “состава и свойств грунтов” исключены ж - жидкий, полужидкий (К-19), пл - плотный (К-24), с -средний (К-25), сл - слоистый (К-26). А сокращение тв - твёрдый, жесткий (К-27) разделено на два сокращения h (IJ-39) (Hard) - твёрдый и sf -(IJ-36) (Stiff) -жёсткий. 5) Цвет грунтов исключён полностью.

СЕКЦИЯ IK - Скалы ( камни ), затонувшие суда, препятствия

1) Существенно различаются условные обозначения камней.

а) Осыхающая скала (камень) имеет знак или (с указанием высоты осыхания или без) (IK-11), вместо ( 14 ) (И-3) в № 9025. б) Скала (камень), лежащая в уровень с нулём глубин, имеет знак или (IК-12) вместо (И-3) в № 9025 (без указания высоты осыхания). в) Опасная подводная скала или камень имеет знак или (IК-13). Знак, обозначающий опасную скалу (камень), в № 9025 отсутствует.

2) Знаки, обозначающие затонувшие суда, в пособиях 5011-INT и в № 9025 изображаются одинаково, однако имеют несколько отличные значения:

а) в 5011-INT: Затонувшее судно с частями корпуса или надстройки над водой, осыхающими на уровне нуля глубин (IК-24);

в № 9025: Затонувшее судно с частями корпуса или надстройки над водой (И-25).

б) в 5011-INT: Затонувшее судно с неизвестной глубиной над ним опасное для судоходства (IК-28). (На современных английских картах это глубина 28 м (15 саж.) или менее);     в № 9025: Затонувшее судно с глубиной над ним менее 20 м (И-26).

в) в 5011-INT: Затонувшее судно безопасное для судоходства (IК-29);      в № 9025: Затонувшее судно с глубиной над ним более 20 м (И-27).

3) Подводные препятствия обозначаются (IК-40 - 43) (Obstruction), вместо (И-22 - 23) в № 9025.

СЕКЦИЯ IL - Сооружения на море

1) Буровая скважина с указанием глубины над ней или без указания глубины.

(IL-20),

2) а также скважина, работы по использованию которой приостановлены или прекращены, (верхняя часть скважины и стволы труб выступают над грунтом), без указания глубины над ней (IL-21.1) Well или с указанием глубины над ней (IL-21.2) Well. Отличие 2) от 1) без знака трубопровода. В пособии № 9025 подводная буровая скважина (стволы труб) обозначены так: (23) - с указанием глубины над трубами и - с указанием высоты труб над грунтом (М-11).

3) Силовой кабель обозначен (IL-31.1), вместо (М-3) в № 9025.

СЕКЦИЯ IM - Рекомендованные пути, пути 

1) Введено обозначение дальности действия радиолокационной станции (IM-31). 2) Очень подробно и наглядно приведены все детали установленных путей, районов разделения движения судов (IM-20.1-29.2).

СЕКЦИЯ IN - Районы, границы

1) Государственная граница обозначена так (IN-41), вместо (О-15) в № 9025.

2) Граница исключительной экономической зоны обозначена (IN-47), в отличие от (О-23) в № 9025.

СЕКЦИЯ IO - Гидрографические термины

Приведён 81 термин, из которых только один термин имеет сокращение - подводная гора Smt (IO-33) (Seamount).

Раздел - СНО и службы

СЕКЦИЯ IP - Огни

1) Направления всех створных огней указаны с моря (IP-20 - 31), в отличие от № 9025, где они указаны с берега (С-2-14).

2) В характеристике огней, показанной на карте, включена высота огня от среднего уровня полной воды в сизигию или от среднего уровня высокой полной воды, или от среднего уровня моря.

Например, Fl(3)WRG.15s13m 7-5M

(Групповой проблесковый огонь, 3 проблеска в группе, секторный с белым, красным и зелёным огнями, периодом 15 сек, с высотой огня от принятого уровня 13м, с дальностью видимости белого огня 7 миль, зелёного 5 миль, красного - между 7 и 5 милями. На английских картах это номинальная дальность видимости).

3) Одним условным знаком обозначены все наибольшие плавучие огни (плавучие маяки, основные наибольшие плавучие огни и супербуи-маяки (IР-6). В № 9025 нет деления на основные и второстепенные огни и каждый из них имеет свой отдельный знак.

4) На стандартных международных картах все огни светящих СНО, независимо от вида и цвета, изображаются "рожками" фиолетового цвета. Фактический же цвет огня указывается сокращениями: W (White) - белый, R (Red) -  красный, G (Green) -  зелёный, Bu (Blue) - синий, Vi (Violet) - фиолетовый, Y (Yellow) - жёлтый. Фактическим цветом на международных картах показаны "рожки" и сектора огней только если это многоцветные карты.

СЕКЦИЯ IQ - Буи, знаки

Швартовные бочки имеют одинаковое условное обозначение, но чёрного цвета (IQ-40 - 43), в отличие от знака белого цвета в № 9025 (Ж-22, 24, 25).

СЕКЦИЯ IR - Туманные сигналы

Звукосигнальное средство  вместо буквы Т (Т-9) в № 9025 обозначается знаком фиолетового цвета (IR-1). Этот знак может вообще отсутствовать, если указано название звукосигнального средства. Например:  Bell - колокол.

СЕКЦИЯ IS - Радиолокационные, радиотехнические средства, радионавигационные системы определения места судна

1) Значительно расширены условные обозначения радиолокационных маяков-ответчиков. Причём знаки (IS-3.1-3.3) в 1997 г. были изменены в соответствии с фактическим состоянием этих средств в настоящее время:

а) - РЛМк(отв) с опознавательным сигналом Z, работающий в 3-ёх сантиметровом диапазоне.

б) - РЛМк(отв) с опознавательным сигналом Z, работающий в 10-ти сантиметровом диапазоне.

в) - РЛМк(отв) с опознавательным сигналом Z, работающий в 3-ёх и 10-ти сантиметровых диапазонах.

Так как в настоящее время большинство РЛМк(отв) работают и в 3-ёх и в 10-ти сантиметровых диапазонах - условное обозначение такого РЛМк(отв) наиболее простое (см.п. в).

В № 9025 условный знак РЛМк(отв) не имеет указаний об опознавательном сигнале и о диапазоне, в котором работает РЛМк(отв). Диапазон указывается только в книге РТСНО, но, к сожалению, в виде не откорректированном, т.е. не соответствующем состоянию этих средств в настоящее время: 

а) РЛМк(отв), работающий в 3-ёх сантиметровом диапазоне обозначен РЛМк(отв),

б) РЛМк(отв), работающий в 10-ти сантиметровом диапазоне обозначен РЛМк(отв) 10 см,

в) РЛМк(отв), работающий в 3-ёх и10-ти сантиметровых диапазонах, обозначен РЛМк(отв) 3 и 10 см.

2) Введены условные обозначения радиолокационных маяков-ответчиков с нерабочим и рабочим секторами (IS-3.4). Аналогичных условных обозначений в № 9025 нет.

3) Введено обозначение ведущего радиолокационного створа (IS-3.5), в том числе и со створными огнями . 4) Для спутниковых навигационных систем введены обозначения Всемирных Геодезических Систем WGS, WGS 72, WGS 84 (IS-50) (World Geodetic System).

CЕКЦИЯ IT - Службы 

Спасательная станция обозначена (IТ-12). Такой же знак и у спасательного судна (IТ-13). В № 9025 спасательная станция обозначена так