
- •Апаратурні комплекси та вимірювальні системи рухової діяльності людини (рдл). Кваліметрія. План
- •Носко м.О., Архипов о.А. Біометрія рухової діяльності людини. Монграфія. Київ-Чернігів: «Слово», 2011, с.23-102.
- •Архипов о.А. Біомеханічний аналіз. Навч. Посібник. Модулі: 1, 4, 5.- Київ: нпу ім. М.П. Драгоманова, 2010, с. 4-14, 51-68, 69-141.
- •2.1. Практичне значення сучасних засобів вимірювань.
- •2.2. Класифікація інструментальних методів.
- •2.3. Контактні (механо - електричні) методи. Електротензодинамометрія
- •Стабілографія
- •Міотонометрія
- •Електроміографія (емг)
- •Акселерометрія
- •Т рикомпонентний п'єзоелемент, працюючий під дією осьового зрізувального зусилля (у центрі)
- •Деякі технічні характеристики акселерометрів фірми «Брюль і Къер» (Данія)
- •Електрогоніометрія
- •2. 4. Безконтактні (оптичні і оптико-електронні) методи контролю.
- •2.5. Методи кваліметрії: анкетування, експертиза.
- •Хід роботи:
- •1). Експертам заповнити таблицю 3.8 у методі парного порівняння.
- •2). Розрахувати узгодженість тесту (характеризується незалежністю результату тестування від особистих якостей людини, яка проводить чи оцінює тест).
- •Іі. Метод переваг (розрахунОк коефіцієнтУ конкордації).
- •Типове рішення контрольного завдання Хід роботи:
- •Робоча таблиця розрахунку коефіцієнт узгодженості (конкордації) думок експертів методом переваг.
- •Контрольні питання
- •Питання з альтернативною відповіддю
- •14. Маркер — це спеціальний кристал, що відбиває світло.
Акселерометрія
Результатом дії сили на будь-яке тіло може бути деформація тіла та його прискорення (зміна швидкості руху). Відповідно до цього усі силовимірювальні прилади поділяються на два типи:
• ті, що вимірюють деформацію тіла, до котрого докладено силу (знайомий нам динамометричний метод);
• ті, що вимірюють прискорення рухомого тіла (акселерометрія).
Акселерометрія (від лат. асselero - прискорюю) - це методика, котра дозволяє вимірювати прискорення ЗЦМ тіла людини та окремих його біоланок при виконанні рухів.
Акселерометр призначений для вимірювання прискорень. Робота такого датчика заснована на вимірюванні сили інерції, котра виникає під час руху.
Вимірювання прискорення відбувається у два етапи: 1) механічне вимірювання прискорення; 2) перетворення механічного переміщення маси датчика на електричний сигнал.
Механічне вимірювання прискорення. До досліджуваного об'єкта прикріплюється датчик, що складається з малої маси т на пружному підвісі певної жорсткості с. Рух об'єкта з прискоренням а обумовлює виникнення в акселерометрі сили інерції F = та, котра врівноважується пружною силою підвісу. Оскільки маса датчика m та жорсткість с є постійними величинами, то переміщення маси датчика буде пропорційним лінійному прискоренню об'єкта. Одночасно відносне переміщення маси датчика дорівнює деформації пружного зв'язку, а це означає, що, вимірюючи цю деформацію, можна визначити шукане прискорення об'єкта. Коефіцієнт пропорційності k між виміряною деформацією пружного елемента та виміряним прискоренням визначається при таруванні: DL = kта, де: DL — величина деформації; D F — шукана величина вимірюваного зусилля, що визначається за таруванням залежно від реєструючого комплексу, що використовується.
Перетворення механічного переміщення маси датчика на електричний сигнал здійснюється за допомогою так званих вторинних вимірювальних перетворювачів. Це можуть бути реостатні, індукційні, п'єзоелектричні та тензорезисторні перетворювачі. Найбільш поширеними у спорті є датчики прискорення, що використовують тензо- та п'єзоефект. П'єзорезисторні або п'єзокристалічні пластинки наклеюються на пружний елемент. Під дією прискорення сила інерції маси датчика вигинає балку (пружний підвіс) у площині найменшої жорсткості й тензодатчик перетворює деформацію балки на електричний сигнал.
Пружний (чутливий) елемент у вигляді консольної балки з вантажем на кінці дозволяє дуже просто виготовити трикомпонентний датчик прискорення, за допомогою котрого можна виміряти три складових вектора прискорення. Пружні елементи балки орієнтовані так, що осі чутливості акселерометрів спрямовані по трьох взаємоперпендикулярних площинах.
Конструкція трикомпонентного тензоакселерометра. Конструктивно трикомпонентний тензоакселерометр являє собою плексиглазовий куб зі стороною 10 мм, у котрому три однакові циліндричні камери висвердлені продольно по трьох взаємно перпендикулярних осях (абсцис, ординат та аплікат) відносно загальної соматичної системи координат тіла людини (рис. 2.13).
Камери заповнені демпферною рідиною. В отвори занурені стальні балки однакового опору зі свинцевою напайкою на вільному кінці. На стальні балки з двох боків наклеєно по тензодатчику, котрі є суміжними плечами вимірювального моста. Консольні балки розташовуються в отворах у взаємно перпендикулярних площинах. Виходи з усіх трьох отворів щільно закриті спеціальною пробкою з вивідними проводами. Кожний акселерометр через тензопідсилювач має вихід на три канали осцилографа і ПК, реєстрація вимірювань відбувається одночасно.
Датчик має спеціальні кріплення, розраховані на його фіксацію на тілі людини. Таким чином, він являє собою нібито відносно нерухому, жорстко зв'язану з центром мас тієї чи іншої біоланки просторову координатну систему.
Для об'єктивного аналізу складних рухів обов'язковою умовою є отримання повного результуючого вектора прискорення:
Саме для цього необхідне використання трикомпонентного акселерометра. А для підвищення точності вимірювання необхідно знайти проекцію сумарного вектора прискорення соматичної (рухомої) системи координат на нерухому систему координат (при дослідженні безударних процесів — локомоцій). Акселерометри закріплюють у ЗЦМ при локомоторних переміщеннях та у ЦТ біоланки при вивченні рухів окремих біоланок.
Рис. 2.13. Загальний вигляд (а) та конструкція (б) тензоакселерометра: 1 — інерційний вантаж; 2 —консольна балка; 3 — тензочутливий елемент; 4 — струменевивідний контакт; 5 — пробка; 6 — рознімання; 7 — скоба для кріплення датчика до тіла; 8 – пластмасовий корпус датчика..
Для досліджень ударних (високочастотних) процесів при переміщеннях - людини нині використовуються п'єзоакселерометри. Як приклад розглянемо трикомпонентний п'єзоакселерометр 4321 ("Брюль Й Кьер", Данія). Цей трикомпонентний п'єзоакселерометр містить у загальному ущільненому корпусі три акселерометри з нормалізованою чутливістю, головні осі котрих спрямовані перпендикулярно одна до одної. Отож цей акселерометр одночасно вимірює механічні коливання у трьох взаємно перпендикулярних напрямках і знаходить застосування там, де потрібні вимірювання з урахуванням просторової системи координат .
Легкий корпус з титану сприяє досягненню малої власної маси та широкого робочого частотного діапазону трикомпонентного акселерометра 4321 (верхня межа - 12 кГц). Конструкція усіх його елементів, що основується на застосуванні працюючих під впливом зрізуваного зусилля трьох вирізів з п'єзокераміки, гарантує малу чутливість до деформації основи, змін температури та поперечних коливань у напрямках, що не співпадають з головними осями основних елементів. Чутливість заряду окремих елементів акселерометра 4321 відрегульовано індивідуально на нормалізоване значення приблизно 1пКл∙м -1∙с -1 (±2 %). Нормалізована чутливість полегшує калібрування вібровимірювальних систем та спрощує обробку результатів вимірювань при застосуванні підсилювачів заряду з фіксованим коефіцієнтом підсилення.
Для надійного кріплення акселерометра 4321 можна використовувати гвинт М4 довжиною 15 мм, що проходить через передбачений для нього у корпусі отвір, або шпильку 10-32NF, для котрої передбачений відповідний отвір в основі корпусу.
Трикомпонентний п'єзоелемент, що працює під впливом зрізувального зусилля (фабрична марка "Delta Shear"), використовуваний у нових акселерометрах типу 4321 фірми "Брюль і Кьер" (рис. 2.14), відрізняється унікальною конструкцією та високою якістю. Будова цих акселерометрів складається з трьох плоских прямокутних вирізів з п'єзокераміки, закріплених між розташованою у центрі опорою трикутного перерізу та трьома інерційними масами, притиснутими стяжним кільцем. Стяжне кільце впливає на трикомпонентний п'єзоелемент великою радіальною силою. Поверхні опори п'єзоелектричних елементів та інерційних мас оброблено з малими допусками і ретельно доведено так, що у цих нових акселерометрах не використовуються проміжні клейкі шари (наприклад, в акселерометрах з плоским п'єзоелементом, що працює під впливом зрізувального зусилля). Унікальна конструкція та ретельна обробка усіх деталей акселерометрів, що відносяться до варіанта, описаного вище, гарантує лінійність та довгочасну стабільність параметрів і, загалом, добру стійкість до впливу зовнішнього середовища (Табл. 2.3).