4. Браковка мягких стропов. Инстр. № 04

1. Текстильные ленточные стропы не допускаются к эксплуатации у которых имеются:

• узлы на несущих лентах стропов;

• продольные порезы или разрывы ленты, суммарная длина которых превышает 10% всей длины ленты стропа или единичные разрывы длиной более 50 мм;

• поверхностные обрывы нитей ленты общей длиной более 10% ширины ленты, вызванные механическим воздействием (трением) об острые кромки груза;

• выпучивания нитей из ленты стропа на расстоянии более10% ширины ленты;

• сквозные отверстия диаметром более 10% ширины ленты от воздействия острых предметов;

• повреждение лент от воздействия химических веществ (кислот, щелочей, растворителей, нефтепродуктов и т.д.) общей длиной более 10% ширины ленты или длины стропа, а также единичные повреждения более 10% ширины ленты и длиной более 50 мм;

• прожженные сквозные отверстия на ленте стропа от воздействия брызг расплавленного металла диаметром более 10% ширины ленты или более трех отверстий при расстоянии между ними менее 10% ширины ленты, независимо от диаметра отверстий;

• загрязнение лент (нефтепродуктами, смолами, красками, цементом, грунтом и т.д.) более 50% длины стропа;

• совокупность всех вышеперечисленных дефектов на площади более 10% ширины и длины стропа;

• размочаливание или износ более10% ширины петель стропа

Текстильные круглопрядные стропы не допускаются к эксплуатации у которых имеются:

• продольные или перекрестные повреждения чехла от острых углов и кромок грузов;

• ослабление и смягчение поверхности (ожег) чехла в результате химического воздействия (кислот, щелочей, растворителей и т. п.);

• спекание волокон материала чехла от теплового воздействия или фрикционного трения при вытаскивании зажатых стропов из под груза лежащего на них;

• узлы на несущих ветвях стропов.

Текстильные ленточные и круглопрядные стропы бракуются если отсутствует клеймо (бирка) или не читаются сведения о стропе, а также

в соответствии требований по браковке указанных в паспорте завода-изготовителя отдельно взятого стропа.

5.Требования предъявляемые к кранам транспортирующим расплавленный металл и шлак, ядовитые и взрывчатые вещества. Ст.2.4.7.

2.4.7. У кранов, транспортирующих расплавленный металл и шлак, ядовитые или взрывчатые вещества, механизмы подъема груза и изменения вылета должны быть оборудованы двумя тормозами, действующими независимо друг от друга. У специальных металлургических кранов (колодцевых, стрипперных, клещевых и т.п.), предназначенных для транспортировки раскаленного металла, а также у кранов, предназначенных для перемещения радиоактивных, ядовитых и взрывчатых веществ, механизмы подъема также должны быть снабжены двумя тормозами. При наличии на приводе механизма подъема груза и стрелы двух и более тормозов коэффициент запаса торможения каждого из них должен составлять не менее 1,25.

Билет № 4

1. В каких случаях лицо, ответственное за безопасное производство работ кранами должно прекратить работу г/п крана. Инстр. № 06

5. Лицо, ответственное за безопасное производство работ кранами, обязано прекратить работу крана при:

   1. Неблагоприятных метеорологических условиях – сильном снегопаде, тумане, ливне (когда крановщик не видит сигналов стропальщика или перемещаемый груз), грозе, недопустимой силе ветра (в зависимости от типа крана) и потребовать выполнения крановщиком мер по предупреждению угона крана ветром;

   2. Выявлении в техническом состоянии крана опасных дефектов, неисправностей (повреждении и разрушении металлоконструкций, неисправности тормозов и приборов безопасности, повреждении канатов, блоков, барабанов);

   3. Недопустимой просадке и появлении опасных дефектов кранового пути;

   4. Отсутствии обученных и аттестованных крановщиков и стропальщиков;

   5. Отсутствии необходимых грузозахватных приспособлений и тары;

   6. Температуре воздуха ниже допустимой, указанной в паспорте крана;

   7. Недостаточной освещенности места производства работ краном;

   8. Появлении других причин, влияющих на безопасность ведения работ.