
- •1. Тематика і організація виконання курсового проекту
- •2.Зміст курсового проекту
- •3. Загальні вимоги до оформлення курсового проекту
- •3.1. Вимоги до оформлення текстової частини пояснювальній записки
- •1. Карагодин в.І., Мітрохін м.М. Ремонт автомобілів і двигунів. - м .: Майстерність; Вища. Шк., 2001. - 496 с.
- •3.2. Вимоги до оформлення графічних документів
- •3.3. Вимоги до оформлення технологічної документації
- •4. Методика виконання розділів курсового проекту
- •4.1. Вихідні дані для розробки технологічного процесу
- •4.1.1. Характеристика деталі
- •Хімічний склад сталі 15 хгнта гост 4543-71
- •4.1.2. Технічні вимоги на дефектацію деталі
- •4.1.3. Дефекти деталі і причини їх виникнення
- •4.1.4. Технічні вимоги до відремонтованої деталі
- •4.1.5. Розрахунок розміру партії деталей
- •4.2. Технологічна частина 4.2.1. Маршрут ремонту
- •4.2.2. Вибір раціонального способу відновлення деталі
- •4.2.3. Вибір технологічних баз
- •4.2.4. Технологічні схеми усунення кожного дефекту
- •4.2.5. Визначення проміжних припусків, допусків і розмірів
- •4.2.6. Технологічний маршрут відновлення деталі
- •4.2.7. Вибір обладнання та технологічної оснастки
- •4. Визначення стійкості різця з твердосплавної пластиною Тр, хв:
- •7. Визначення теоретичної частоти обертання шпинделя nт хв-1
- •8. Визначення фактичної швидкості різання Vф м / хв:
- •10. Визначення потужності різання Nрез, кВт:
- •11. Перевірка умови достатності потужності верстата:
- •12. Визначення коефіцієнта використання устаткування за потужністю верстата:
- •4.2.9. Розрахунок норм часу
- •4.2.10. Вимоги безпеки при виконанні відновлювальних робіт
- •4.2.11. Технологічна документація
- •4.2.13. Розрахунок річних фондів часу
- •4.2.14. Розрахунок чисельності основних виробничих робітників
- •Начало формы
- •4.2.16. Розрахунок кількості технологічного, підйомно-транспортного обладнання та вибір організаційної оснастки
- •4.2.18. Планування ділянки відновлення
- •4.2.19. Розробка технологічного процесу складання вузла (агрегату)
- •4.3. Конструкторська частина 4.3.1. Порядок розробки конструкції пристосування
- •4.3.3. Призначення і пристрій пристосування
- •4.3.4. Принцип дії пристосування
- •4.3.5. Обґрунтування ефективності розробленої конструкції пристосування
- •5 Захист курсового проекту
- •Додатки
- •А1. Приклад завдання на курсове проектування
- •3. Зміст розрахунково-пояснювальної записки
- •4. Перелік графічного матеріалу.
- •А2. Приклад титульного аркуша курсового проекту
- •Курсовий проект
- •Курсовий проект
- •Коробки диференціалу автомобіля зіл 130»
- •A3. Приклад змісту
- •Ж1. Інформація, яку вносить в графи і рядки маршрутної карти
- •Список використаних джерел
4.2.16. Розрахунок кількості технологічного, підйомно-транспортного обладнання та вибір організаційної оснастки
При виборі обладнання для кожної технологічної операції необхідно враховувати розмір партії відновлюваних деталей, робочу зону обладнання, габаритні розміри деталі, розташування деталі при обробці, вимоги до економічності ремонту, а також передбачити механізацію і автоматизацію процесів відновлення. Устаткування умовно поділяють на технологічне та допоміжне. Технологічне обладнання призначене безпосередньо для виконання відновлювальних та верстатних робіт по ремонту деталей, їх контролю. Допоміжне обладнання - обладнання, призначення якого механізувати всі види допоміжних робіт, обсяг яких при ремонті вельми великий (наприклад, підйомно-транспортне обладнання). Залежно від характеру технологічних операцій можна скористатися одним з трьох методів розрахунку кількості технологічного обладнання Хоб : 1. По трудомісткості для конкретного виду відновлювальних і верстатних робіт:
де Тгі - річний обсяг конкретної роботи, люд.-год (н.-год); Фд.об дійсний річний фонд часу роботи обладнання, год.
2. За тривалістю технологічних операцій: а) для сушки виробів після фарбування і т.п.
де Топ - оперативний час на операцію, ч; N - річна виробнича програма ремонту Топ агрегатів або автомобілів, шт. (за завданням); n - кількість виробів, одночасно оброблюваних на кожній одиниці
обладнання, шт .; б) для випробування агрегатів
де tп, tк - тривалість приймального і контрольного (повторного) випробування відповідно, год; Nп, Nк - кількість виробів, що підлягають випробуванню після усунення дефектів, виявлених при прийомоздаточних випробуваннях і випробуванню протягом року відповідно, шт. (Nк приблизно одно 10 ... 20% від Nп) [66]. 3. За фізичними параметрами (масі, площі поверхні) відновлюваних деталей для нагріву і ковальської обробки деталей, мийно - очисних робіт, зварювання, пайки, гальванічного осадження металів і пр. [66]:
або
де Gг - сумарна маса виробів, оброблюваних протягом року, кг;
g - продуктивність одиниці обладнання, кг / год; Sг - сумарна площа поверхні виробів, оброблюваних протягом року, м2; g - годинна продуктивність одиниці обладнання, м2 / год. Окремі види обладнання (в тому числі організаційну оснастку) не розраховують, а підбирають по фактичної потреби, технологічних міркувань і т.д. [56, 59, 68, 69, 74].
Крім основного технологічного обладнання слід передбачити допоміжне підйомно-транспортне: транспортуючі пристрої (конвеєри, візки, рольганги), вантажопідйомні пристрої (кран-балки, консольні крани, монорельси), пресове обладнання, електричний і пневматичний інструмент, допоміжний інвентар та ін. Кількість потрібних в прольоті кранів Хкр визначають по формулі
де Ткр - середня тривалість однієї кранової операції, хв; nкр - кількість кранових операцій за зміну; tсм - тривалість робочої зміни, год; kкр - коефіцієнт використання крана (kкр = 0,95 ... 0,97) [56]. Середня тривалість однієї кранової операції Ткр, хв, визначається за формулою
де L - середня дальність транспортування вантажу за одну операцію, м; Vкр - швидкість пересування крана (приймається за технологічної характеристиці крана), м / хв; tз - середнє час на завантаження крана за одну операцію, хв; tр - середній час на розвантаження крана за одну операцію, хв. Потрібна кількість електрокар Хэ визначається за формулою
де Gэ - маса вантажу, що перевозиться за рік, т; nэ - середня кількість транспортних операцій за рік; Vэ - швидкість пересування електрокара (приймається за технологічною характеристиці електрокара), м / хв; tз - середній час на завантаження за одну операцію, хв; tр - середній час на розвантаження електрокара за одну операцію, хв; qэ - вантажопідйомність електрокара, т; ηг - коефіцієнт використання вантажопідйомності (ηг = 0,8 ... 0,85) [56].
Після попереднього розрахунку необхідної кількості обладнання виробляють підбір цього обладнання, враховуючи його технічну характеристику. Щоб уникнути помилок, рекомендується ще раз продумати технологію робіт, рух деталей, розстановку допоміжного інвентарю (тари для деталей, відходів, підставок, стелажів і т.п.), а також таких об'єктів, як місце майстра, протипожежний пост, умивальники (для деяких ділянок вони обов'язкові). Обране устаткування і організаційна оснастка зводяться в таблицю (приклад 36 ).
Приклад 36
Таблиця 15 - Відомість технологічного, підйомно-транспортного обладнання та організаційного оснащення
4.2.17. Розрахунок площі ділянки Розрахункова площа ділянки Fр.уч, м2 , визначається по формул
де fоб - площа, займана підлоговим обладнанням, м2 (див. приклад 36);
kп - коефіцієнт щільності розміщення обладнання на ділянці. Значення коефіцієнта щільності розміщення обладнання kп для ділянок цехів авторемонтного підприємства приведено в табл. 4.11 [66].
Таблица 4.11
Значення коефіцієнта щільності розміщення обладнання kп
Ділянка |
kп |
Ділянка розбірки агрегатів і мийки деталей, ділянка ремонту приладів системи живлення і змащення, комплектувально-підгінна ділянка |
3,0...3,5 |
Контрольно-сортувальний ділянка, випробувальна станція |
3,5...4,0 |
Ділянка ремонту рам, ділянка забарвлення рам, майданчик складування рам і агрегатів |
4,0 |
Дільниця складання автомобілів, двигунів, зварювально-наплавочні ділянку |
4,0...4,5 |
Ділянка ремонту приладів електрообладнання, ділянка відновлення основних деталей двигуна, слюсарно-механічний ділянку |
3,5 |
Шиномонтажний ділянку, ділянку ремонту, складання і випробування агрегатів |
3,5...4,5 |
Ділянка |
kп |
Термічний ділянку, ділянка забарвлення кабін і кузовів |
5,0 |
Ковальсько-ресорний ділянку |
4,5...6,0 |
гальванічний ділянку |
4,0...5,0 |
Ділянка ремонту дерев'яних платформ, кабін, оперення, кузовів самоскидів |
4,5 |
Мідницьким-радіаторний ділянку, інструментальний ділянка і ділянки відділу головного механіка (ОГМ) |
4,0 |
Оббивна ділянка |
3,5 |
Площі потокових ліній можуть бути визначені як розрахунковим, так і графічним шляхом. Для розрахунку площі потокової лінії Fр.л, м2, використовується формула
де fст - площа горизонтальної проекції стендів, м2; Хп - розрахункова кількість постів на лінії; fоб - площа горизонтальної проекції обладнання, розташованого поза території, зайнятої постами або лінією, м2; kп - коефіцієнт щільності розстановки постів і обладнання на лінії (kп = 4 ... 5; менші значення kп приймаються при кількості постів не більше 10). При використанні графічного методу розрахунку площа потокової лінії встановлюється за схемою, на якій в певному масштабі викреслюють пости або потокові лінії і вибране обладнання з дотриманням усіх нормативних відстаней між обладнанням та елементами будівель. Тоді прийнята (фактична) площа лінії Fф.л, м2 , дорівнює:
де Lл - довжина потокової лінії, м; Вл - ширина потокової лінії, м. Далі потрібно призначити сітку колон. Сітка колон характеризується кроком і шириною прольоту і буває: - для дрібних підприємств, м - 6x6, 6x9, 6x12, 6x15; - для великих підприємств, м - 12x12,12x18,12x24,12x30, 12x36.
Фактична площа відновлювальної ділянки м2:
де Lуч, - довжина ділянки, м; - Вуч ширина ділянки, м. Відхилення фактичної площі ділянки (потокової лінії) від розрахункової А,%, визначається за формулами
Відхилення допускається в межах ± 20% - для приміщень з площею до 100 м2 ;
± 10% - для приміщень з площею понад 100 м2.