8.3. Устойчивость кранов.

Передвижные поворотные краны должны обладать достаточной для их безопасной работы устойчивостью.

По Госгортехнадзору величина коэффициента запаса устойчивости регламентирована. Условия равновесия кранов: удерживающий момент должен быть больше опрокидывающего, действующего относительно оси (ребра) опрокидывания крана. Проверка на устойчивость проводится как при рабочем положении крана с грузом (грузовая устойчивость), так и при положении крана без груза в условиях неблагоприятных нагрузок (собственная устойчивость).

Коэффициентом грузовой устойчивости называется отношение момента относительно ребра опрокидывания, создаваемого весом всех частей крана с учетом всех дополнительных нагрузок (ветровой, инерционных сил пуска, торможения). а также усилием, возникающим от наибольшего допустимого при работе крана уклона местности или пути к моменту, создаваемому рабочим грузом относительно того же ребра опрокидывания.

Коэффициентом собственной устойчивости крана называется отношение момента, создаваемого весом всех частей крана с учетом уклона пути в сторону опрокидывания относительно ребра опрокидывания к моменту, создаваемому ветровой нагрузкой нерабочего состояния машины относительно того же ребра опрокидывания.

По правилам Госгортехнадзора, значения коэффициентов грузовой и собственной устойчивости должны быть не менее 1,15. (Методики расчета коэффициентов грузовой и собственной устойчивости приводятся в Правилах).

Для предупреждения ПТМ снабжаются специальными устройствами безопасности, ограждениями и сигнализаторами.

8.4. Регистрация, техническое освидетельствование и испытание птм и гзу

Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов распространяются на:

• краны всех типов;

• грузовые электрические тележки, передвигающиеся по надземным рельсовым путям;

• электрические и ручные тали и лебедки, предназначенные для подъема груза и людей;

• экскаваторы, предназначенные для работы с крюком, грейфером или электромагнитом, в тех случаях, когда стрела, а также крюк или грейфер подвешены на канате;

• сменные грузозахватные органы (грейферы, грузоподъемные электромагниты);

• съемные грузозахватные приспособления (стропы, клещи, захваты, траверсы), навешиваемые на крюк грузоподъемной маши­ны.

Регистрации в органах Ростехнадзора до пуска в работу подлежат краны всех типов¹⁸, за исключением кранов с ручным приводом. В органах Ростехнадзора регистрируются также экскаваторы, предназначенные для работ с крюком, и грузовые электрические тележки с кабиной управления, передвигающиеся по надземным рельсовым путям.

Не подлежат регистрации в органах надзора:

• краны мостового типа и передвижные или поворотные консольные грузоподъемностью до 10 т включительно, управляемые с пола кнопочным аппаратом или со стационарно установленного пульта;

• стреловые и башенные краны, рассчитанные на грузоподъемность до 1 т включительно;

• стреловые краны, рассчитанные на работу с постоянным вылетом и не снабженные механизмом поворота или передвижения;

• переставные краны для монтажа мачт, башен, труб, устанавливаемые на монтируемом сооружении.

Регистрация производится по письменному заявлению руководства предприятия - владельца ПТМ и паспорту машины. Грузоподъемные машины подлежат перерегистрации: после проведения реконструкции машины; ремонта, если на машину выдан новый паспорт; передачи машины другому владельцу; перестановки мостового, козлового, башенного и портального крана на новое место.

ПТМ и ГЗУ, не подлежащие регистрации в органах надзора, снабжают индивидуальным номером, под которым их за­писывают в журнал учета грузоподъемных машин и съемных ГЗУ.

ПТМ, находящиеся в работе и на которые распространя­ются правила Ростехнадзора, должны подвергаться тех­ническому освидетельствованию. Частичное техническое освидетельствование осуществляется через каждые 12 месяцев, полное - 1 раз в 3 года. Цель технического освидетельствования - выявление неисправностей. Для этого ПТМ осматривают, проверяют в работе ее механизмы и электрооборудование, приборы безопасности, тормоза, органы и аппараты управления, проверяют освещение, сигнализацию, габарит.

Кроме того, проверяют состояние металлоконструкции машины, сварные швы, состояние кабин, лестниц, отсутствие деформаций, состояние крюка, деталей подвески, канатов.

Износ крюка в зеве не должен превышать 10% первоначальной высоты сечения. Канаты выбраковываются в соответствии с нормами Правил Ростехнадзора. После осмотра ПТМ подвергают статическому и динамическому испытанию.

Статическое испытание применяют для проверки прочности отдельных элементов ПТМ. Оно проводится нагрузкой, на 25% превышающей грузоподъемность машины. Кран устанавливают над опорами подкрановых путей, а его тележку (тележки) - в положение, отвечающее наибольшему прогибу. Груз захватывается крюком и поднимается на высоту не более 200-300 мм с последующей выдержкой в течение 10 мин. Затем груз опускается, и проверяют отсутствие остаточной деформации металлоконструкций крана.

Динамическое испытание производится грузом, на 10% превышающим грузоподъемность машины для проверки действия механизмов и тормозов. Динамическое испытание допускает повторный подъем и опускание груза при различных положениях тележки (стрелы). При этом проверяют действие всех других механизмов грузоподъемной машины.