МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ УКРАЇНИ

ОДЕСЬКИЙ НАЦІОНАЛЬНИЙ ПОЛІТЕХНІЧНИЙ УНІВЕРСИТЕТ

ОДЕСЬКИЙ АВТОМОБІЛЬНО - ДОРОЖНІЙ КОЛЕДЖ

ЗОШИТ №1

для лабораторних робіт

з електроустаткування автомобілів і тракторів

студента групи _____

_____________________

спеціальності: 5.05070205 - Обслуговування та ремонт електроустаткування

автомобілів і двигунів

напрямку підготовки: 050702 – електромеханіка

Одеса 2014 р.

Розробив викладач : Ореховська Н.О., Смітюк О.Т.

Зошит розглянуто і схвалено на засіданні комісії

автомобільних дисциплін та електрообладнання автомобілів

Протокол №_____від __________ року

Голова циклової комісії ____________ О.В.Котов

Пояснювальна записка

Робочий зошит з електроустаткування автомобілів і тракторів містить у собі методичні вказівки до лабораторних робіт від №1 до №4, а також короткі відомості про будову, принцип дії і роботу акумуляторних батарей та генераторних установок.

Мета – допомогти студентам практично оволодіти знаннями та сформувати вміння з використання електричної енергії в техніці; порядку перевірки технічного стану пристроїв, виявлення причини несправностей пристроїв і способів їх усунення, їх технічного обслуговування.

Студент повинен засвоїти методи аналізу електричних схем систем і приладів автомобілів; електротехнічну термінологію та символіку; принцип дії, конструкцію, властивості, галузь використання, технічне обслуговування і діагностику, а також потенціальні можливості основних електричних, електронних пристроїв та електровимірювальних приладів.

Використання зошита звільняє студента від механічної роботи.

Зошит призначений для студентів 3 курсу ( денного відділення ) :

галузі знань : 0507 «Електротехніка та електромеханіка»

спеціальності : 5.05070205 – Обслуговування та ремонт електроустаткування автомобілів і тракторів

№ п/п	Дата проведення	Кількість балів	Підпис викладача
Лабораторна робота №1
Лабораторна робота №2
Лабораторна робота №3
Лабораторна робота №4

Безпека життєдіяльності.

1. Забороняється відкривати шафу електропостачання лабораторії та здійснювати будь-які вмикання.

2. Не дозволяйте під час виконання роботи торкатися струмоведучих частин увімкнених приладів і апаратів.

3. У всіх випадках виявлення пошкоджень електроустаткування, приладів і проводів ( поява специфічного запаху та диму ) необхідно негайно вимкнути напругу.

4. Якщо від час проведення експерименту хто-будь попав під напругу, слід негайно натиснути на червону кнопку ″ СТОП ″ на шафі електропостачання лабораторії, або робочого місця . Розгубленість та зволікання можуть призвести до поразки електричним струмом.

5. Суворо дотримуйтесь правил пожежної безпеки ( не запалюйте сірники, запальнички, папір)

ДАТА__________

Тема 1. Акумуляторні батареї

1.1. Лабораторна робота № 1

Визначення технічних характеристик і перевірка технічного стану акумуляторних батарей

1. Мета роботи:

Набути навичок з визначення технічних характеристик і перевірки технічного стану акумуля­торних батарей.

2. Теоретичні відомості:

Акумуляторні батареї (джерело електрое­нергії на автомобілях) періодично оглядають, тримають у чистоті й зарядженому стані. Забруднення поверхні батареї призводить до підви­щеного саморозрядження. Наявність окислів або бруду на затискачах значно погіршує запускання двигуна стартером через значне падіння напруги у з'єднаннях.

Якщо батарея часто і тривалий час знаходиться у розрядженому або напіврозрядженому стані, то виникає сульфатація пластин, зни­ження ємності й збільшення внутрішнього опору батареї.

При вимірюванні рівня електроліту всі заміри починають з першо­го акумулятора. Першим вважається той акумулятор, вивідна клема якого має знак "+". Для вимірювання рівня електроліту викручують пробки з кришок акумуляторів. У кож­ний акумулятор почергово занурюють скляну трубочку діаметром 3—5 мм, тримаючи її вертикально, до упору в за­побіжний щиток над блоком пластин. Потім великим пальцем щільно закри­вають вільний кінець трубки і вийма­ють з акумулятора. У нижньому кінці трубки виявляється стовпчик електро­літу, висота якого відповідає рівню його в акумуляторі. Нормальний рівень повинен бути на 15—10 мм вище запобіжного щитка. Для полегшення замірів на трубці роблять дві риски на висоті 10 і 15 мм від одного кінця.

Густину електроліту визначають денсиметром, який складаєть­ся із скляної піпетки, гумової груші й пробки з ебонітовим наконечником. Стискують рукою гумову грушу, а потім опускають кінець піпетки у за­ливний отвір акумулятора. Поступово звільняючи грушу, набирають елект­роліт і відраховують густину за шка­лою денсиметра проти нижнього краю меніска рідини. Піпетку повністю не виймають з банки, щоб не облити елек­тролітом поверхню батареї й одяг. При визначенні густини електроліту сте­жать за тим, щоб денсиметр не прили­пав до стінок піпетки Після відрахування, обережно стискаючи гру­шу рукою, заливають електроліт в акумулятор і загвин чують пробки заливних отворів. Заміряну густину електроліту приводять до густини при 25°С. За­лежно від температури електроліту у покази денсиметра вносять по­правки. Якщо акумуляторна батарея розряджена більше як на 25% взимку і 50% влітку, її заряджають.

Навантажувальна вилка призначена для перевірки справ­ності акумуляторних батарей ємністю від 42 до 135 А-год. Всередині захисного кожуха вилки розміщені два навантажувальних опори: 0,018—0,020 Ом для перевірки акумуляторних батарей ємністю 42—65 Аּгод і 0,010—0,012 Ом для перевірки батарей ємністю 70—100 Аּгод. При паралельному вмиканні обох навантажувальних опорів перевіря­ють батареї ємністю 100—135 Аּгод. Якщо акумулятор справний і заряджений повністю, то напруга буде не нижче 1,7—1,8 В. При напрузі 1,4—1,7 В батарею заряджають. Якщо напруга хоча б одного акумулятора відрізняється від напруги інших акумуляторів більше як на 0,1 В або падає до значення 0,4—1,4 В, то батарея пошкоджена і потребує заряджання або ремонту.