
- •Расчетно-графическая работа № 1
- •Введение
- •1. Расчет технического штата для обслуживания устройств сцб
- •1.1. Общие сведения Обязанности электромонтера сцб
- •Обязанности электромеханика сцб
- •Обязанности старшего электромеханика сцб
- •Обязанности начальника участка
- •1.2. Расчет технического штата для обслуживания устройств электрической централизации крупных станций (эц)
- •1.3. Расчет технического штата для обслуживания устройств автоблокировки (аб), эц малых станций (эцмс) и автоматической локомотивной сигнализации (алс)
- •1.4. Расчет технического штата для обслуживания устройств Диспетчерской централизации (дц)
- •1.5 Расчет технического штата для обслуживания устройств полуавтоматической блокировки (паб) и маршрутно-контрольных устройств (мку)
- •1.6 Расчет технического штата для обслуживания устройств автоматизированной сортировочной горки.
- •1.7.Расчет технического штата для обслуживания устройств обнаружения перегретых букс в поездах (понаб)
- •2.Определение группы дистанции
- •3.Организационная структура дистанции
- •3.1 Схема деления дистанции на участки
- •3.2.Схема организации управления дистанцией
1.3. Расчет технического штата для обслуживания устройств автоблокировки (аб), эц малых станций (эцмс) и автоматической локомотивной сигнализации (алс)
Технический штат, обслуживающий устройства АБ, определяют из расчета: один электромонтер на 22 км – на однопутных участках, на 28 км – на двухпутных участках при ТАБ; один электромеханик на 19–20 км – на однопутных участках, на 24–26 км – на двухпутных участках при ТАБ.
Для руководства техническим штатом, обслуживающим устройства АБ, на каждые 120–130 км однопутных и 145–155 км двухпутных участков назначается начальник производственного участка.
Для обслуживания устройств ЭЦМС предусматривают по одному электромонтеру на 21 стрелку ЭЦ и по одному электромеханику на каждые 20–30 стрелок ЭЦ.
Местная бригада состоит из 5–8 человек. На 1–2 местные бригады назначается старший электромеханик. Местные бригады выполняют техническое обслуживание и ремонт устройств ЭЦМС, совместные работы с централизованной группой, а также представителями служб пути и энергоснабжения, устранения отказов АБ и ЭЦМС, мероприятия по модернизации и повышению надежности работы устройств СЦБ.
Выполняя расчеты, следует считать, что промежуточные станции расположены на расстоянии 10 км друг от друга, имеют по 4 пути и по 10 централизованных стрелок – на двухпутных участках; на расстоянии 5–6 км друг от друга, имеют по 3–4 пути и по 6–8 централизованных стрелок – на однопутных участках.
Участок А-Б (64 км):
электромонтера;
электромеханика.
промежуточных
станций;
централизованных
стрелок;
электромонтера;
электромеханика.
Всего на участке:
электромонтеров;
электромехаников.
Техническое обслуживание осуществляют 2 бригады.
;
Должность |
Рядовой |
Руководитель |
Всего |
ШЦМ |
4 |
|
4 |
ШН |
5 |
|
5 |
ШНС |
|
1 |
1 |
Итого: |
10 |
Участок Б-В (80 км):
электромонтера;
электромеханика.
станций;
централизованных
стрелок;
электромонтера;
электромеханика.
Всего на участке:
электромонтеров;
электромехаников.
Техническое обслуживание осуществляют 2 бригады.
;
Должность |
Рядовой |
Руководитель |
Всего |
ШЦМ |
6 |
|
6 |
ШН |
5 |
|
5 |
ШНС |
|
1 |
1 |
Итого: |
12 |
Участок В-Г (68км):
электромонтера;
электромеханика.
станций;
централизованных
стрелок;
электромонтера;
электромеханика.
Всего на участке:
электромонтеров;
электромехаников.
Техническое обслуживание осуществляют 2 бригады.
;
Должность |
Рядовой |
Руководитель |
Всего |
ШЦМ |
5 |
|
5 |
ШН |
5 |
|
5 |
ШНС |
|
1 |
1 |
Итого: |
11 |
Участок Б-Д (50км):
электромонтера;
электромехаников.
станций;
централизованные
стрелки;
электромонтера;
электромехаников.
Всего на участке:
электромонтеров;
электромехаников.
Техническое обслуживание осуществляет 2 бригады.
;
Должность |
Рядовой |
Руководитель |
Всего |
ШЦМ |
5 |
|
5 |
ШН |
5 |
|
5 |
ШНС |
|
1 |
1 |
Итого: |
11 |
Участок Д-Е (60 км):
электромонтера;
электромеханика.
станций;
централизованных
стрелок;
электромонтера;
электромеханика.
Всего на участке:
электромонтеров;
электромехаников.
Техническое обслуживание осуществляют 2 бригады.
;
Должность |
Рядовой |
Руководитель |
Всего |
ШЦМ |
6 |
|
6 |
ШН |
5 |
|
5 |
ШНС |
|
1 |
1 |
Итого: |
12 |
Устройства АЛС обслуживаются специальными контрольными пунктами, организуемыми при основных локомотивных депо. Контрольные пункты обязаны обслуживать устройства АЛС на локомотивах, приписанных к данному депо, и локомотивы, приписанные к депо, обслуживаемых другими дистанциями СЦБ. Можно считать, что 50 % заданного числа локомотивов приписано к данному депо, остальные – к другим депо.
Устройства АЛС обслуживают электромеханики из расчета один электромеханик на 28–30 локомотивов, приписанных к данному депо, и один электромеханик на 47 локомотивов, приписанных к другим депо.
Локомотивное
депо находится на станции Б. За сутки в
нём обслуживается
локомотивов
с двупутного участка и
с
однопутного участка.
Общее количество локомотивов в обращении:
.
Из них к данному депо приписаны только 50% (119локомотивов)
электромехаников,
обслуживающих локомотивы данного депо;
электромеханика,
обслуживающих локомотивы другого депо.
Т
акже
в контрольных пунктах назначается
сменное дежурство – 4 электромеханика
под управлением старшего электромеханика.
участок А-Г
участок Б-Е
Технический штат для обслуживания устройств АБ, ЭЦМС и АЛС составляет:
Должность |
Рядовой |
Руководитель |
Всего |
ШЦМ |
26 |
|
26 |
ШН |
36 |
|
36 |
ШНС |
|
6 |
6 |
ШЧУ |
|
2 |
2 |
Итого: |
70 |