5. Поставки материальных ресурсов.

Для организации поставок материальных ресурсов предприятия формируют различные хозяйственные связи, которые представляют собой совокупность экономических, организационных и правовых взаимосвязей, которые складываются между поставщиками и потребителями на производстве. Такие связи могут быть прямыми и непрямыми, длительными и краткосрочными.

поставщик

предприятие

Постав-

щик

Прямая связь

Посредник

Посредник

Пред-

приятие

Непрямая

……… связь

Наиболее экономичными являются прямые связи – сокращается время поставок, уменьшаются затраты. Чаще всего имеют место в случаях массовых поставок.

Непрямые связи – когда небольшие объёмы поставок, которые не достигают транзитной нормы отгрузки.

Передвижение продукта производителя к потребителю может быть организовано с использованием транзитной и складской форм поставок.

Преимущества транзитной формы организации поставок:

• скорость доставки ресурсов от производителя к потребителю;

• сокращение транспортно-заготовительных затрат;

• улучшение использования транспортных средств.

Недостатки транзитной формы организации поставок:

• увеличение складских запасов и затрат, связанные с их поддержанием;

• создание искусственного дефицита, так как увеличение объёмов завоза одних материалов не позволяет заказать необходимое количество других через недостаток денег.

Преимущества складской формы организации поставок:

• регулярная доставка материалов малыми партиями и в определённое время;

• обеспечение комплектных поставок различного ассортимента материальных ресурсов;

• сокращение объёмов производственных запасов и снижение затрат на их поддержание.

Недостатки складской формы организации поставок:

• увеличение транспортно-заготовительной перевалки грузов.

Таким образом, от выбора формы поставок зависит величина производственных запасов и потребность в складских площадях, размер транспортно-заготовительных расходов и общие затраты на материально-техническое снабжение.

6. Транспортное хозяйство.

Деятельность современного промышленного предприятия связана с перемещением значительного количества материалов, полуфабрикатов, отходов производства и готовой продукции. Для этого на предприятии создаётся транспортное хозяйство.

Основной задачей транспортного хозяйства является осуществление наиболее рационального перемещения грузов в соответствии с требованием производственного процесса при минимальных затратах на содержание транспортной службы.

Транспортные операции, во взаимодействии с технологическими, играют роль фактора, который обеспечивает беспрерывность и ритмичность производственного процесса.

В состав транспортного хозяйства входят:

• транспортный отдел;

• специализированные цеха железнодорожного и безрельсового

• транспорта;

• депо:

• автогаражи и т.д.

Начальник транспортного отдела подчиняется заместителю директора по поставкам и сбыту.

На больших и средних предприятиях при больших объёмах перевозок создаются самостоятельные автотранспортный и железнодорожный цеха. На средних предприятиях – один транспортный цех, на малых и средних предприятиях, с целью совершенствования организации производства и повышения уровня механизации разгрузочно-погрузочных и транспортно-складских работ, целесообразно создавать транспортно-складской цех.

Расчёт потребности в транспортных средствах и организации их дополнительной работы включает этапы:

• определение грузопотоков;

• расчёт грузопотоков цехов, общезаводских складов и всего предприятия;

• выбор транспортных средств;

• расчёт потребности в транспортных средствах по видам.