Добавил:

Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.

Вуз:

Киевский национальный университет им. Т. Шевченко

Предмет:

[НЕСОРТИРОВАННОЕ]

Файл:

Бондар Антон. Банківська справа, 1 курс магістр...doc

Скачиваний:

Добавлен:

01.07.2025

Размер:

2.4 Mб

Скачать

☆

<<< < Предыдущая 1 2 3 4 5 6 78 / 288 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 > Следующая >>>

2.2.2. Привабливість сзг

2.2.2.1. Виробництво легкових автомобілів.

Даний вид діяльності забезпечує компанії близько 40% сукупного прибутку. Найбільш відомі автомобілі компанії ГАЗ: Газель, Соболь, ГАЗ – 3309. Автомобілі даного модельного ряду є доступними для середнього мешканця Росії, що забезпечує компанії великі обсяги продажу.

Таблиця 2.3.

Матриця для оцінки якості СЗГ виробництва легкових автомобілів у короткостроковій перспективі

Перспективи росту (G)			Перспективи рентабельності (R)			Очікуваний рівень нестабільності
Перспективи росту (G)			Перспективи рентабельності (R)			Можливості (O)			Загрози (T)
Критерій оцінки	a	g	Критерій оцінки	b	r	Критерій оцінки	c	o	Критерій оцінки	d	t
Ріст сектору економіки	5 - 30	4	Збільшення обсягу продажу	5 - 30	3	Експансія на іноземні ринки	5 - 30	3	Вихід зарубіжних конкурентів на національний ринок	5 - 30	5
Ріст потенційних споживачів	5 - 30	3	Підвищення цін	5 - 30	3	Збільшення потенційних споживачів на національному ринку	5 - 30	3	Загроза макроекономічного спаду	5 - 30	2
Зменшення витрат виробництва	5 - 30	2	Збільшення рентабельності	5 - 30	4	Залучення іноземного капіталу	5 - 30	3	Підвищення конкуренції з боку вітчизняних конкурентів	5 - 30	4
Державна підтримка	4 - 30	2	Зменшення часу розробки нової продукції	4 - 30	3	Використання інноваційних технологій	4 - 30	3	Зміна податкової політики	4 - 30	4
Ступінь оновлення технології	4 - 30	2	Зменшення витрат, що пов’язані із доступом на ринок	4 - 30	3	Співпраця з іноземними компаніями	4 - 30	4	Збільшення вартості сировини	4 - 30	2
Можливості потенційного розширення експорту	4 - 30	2	Обслуговування після продажу	4 - 30	2	Державна підтримка національного виробництва	4 - 30	3	Загрози пов’язані із експортом	4 - 30	2
Загальний макроекономічний підйом	3 - 30	2	Інтенсивність торгової реклами	3 - 30	2	Мотивація праці на підприємствах	3 - 30	2	Нестабільна політична ситуація	3 - 30	2
∑a*g	2,5		∑b*r	2,93		∑c*o	3,03		∑d*t	3,10

Джерело: побудовано автором

У загальному оцінка даної СЗГ у короткостроковій перспективі склала: 2,5+2,93+3,03-3,10= 5,33.

Таблиця 2.4.

Матриця для оцінки якості СЗГ виробництва легкових автомобілів у довгостроковій перспективі

Перспективи росту (G)			Перспективи рентабельності (R)			Очікуваний рівень нестабільності
Перспективи росту (G)			Перспективи рентабельності (R)			Можливості (O)			Загрози (T)
Критерій оцінки	a	g	Критерій оцінки	b	r	Критерій оцінки	c	o	Критерій оцінки	d	t
Ріст сектору економіки	5 - 30	3	Збільшення обсягу продажу	5 - 30	3	Експансія на іноземні ринки	5 - 30	3	Вихід зарубіжних конкурентів на національний ринок	5 - 30	5
Ріст потенційних споживачів	5 - 30	3	Підвищення цін	5 - 30	3	Збільшення потенційних споживачів на національному ринку	5 - 30	3	Загроза макроекономічного спаду	5 - 30	3
Зменшення витрат виробництва	5 - 30	3	Збільшення рентабельності	5 - 30	3	Залучення іноземного капіталу	5 - 30	2	Підвищення конкуренції з боку вітчизняних конкурентів	5 - 30	3
Державна підтримка	4 - 30	3	Зменшення часу розробки нової продукції	4 - 30	2	Використання інноваційних технологій	4 - 30	2	Зміна податкової політики	4 - 30	2
Ступінь оновлення технології	4 - 30	1	Зменшення витрат, що пов’язані із доступом на ринок	4 - 30	2	Співпраця з іноземними компаніями	4 - 30	3	Збільшення вартості сировини	4 - 30	3
Можливості потенційного розширення експорту	4 - 30	2	Обслуговування після продажу	4 - 30	2	Державна підтримка національного виробництва	4 - 30	3	Загрози пов’язані із експортом	4 - 30	2
Загальний макроекономічний підйом	3 - 30	2	Інтенсивність торгової реклами	3 - 30	1	Мотивація праці на підприємствах	3 - 30	1	Нестабільна політична ситуація	3 - 30	2
∑a*g	2,5		∑b*r	2,4		∑c*o	2,5		∑d*t	2,97

Джерело: побудовано автором

Досить значне значення загроз даної СЗГ пов’язані із значною конкуренцією з боку іноземних автовиробників на національному ринку Росії. Особливу увагу слід звернути на автомобілі іноземного виробництва, які однакові за ціною із автомобілями ГАЗ: попри низьку ціну в дані авто мають кращу якість та більш широку комплектацію, що зменшує попит на легкові авто марки ГАЗ з боку російських споживачів. Також значну загрозу становить податкова політика: проводячи аналогію із українськими реаліями можна відмітити значне зниження обсягів продажу авто після введення нового податку на авто. Також значну загрозу становить фактор вартості матеріалів, ціни на які постійно зростають, а той час як китайські автовиробники використовують більш дешеву сировину, а, отже, ціни на авто групи ГАЗ збільшуватимуться у порівнянні із цінами таких компаній як Chery та Geely. Відповідно багато споживачів віддаватимуть перевагу купівлі китайських авто, що знизить обсяги продажу для групи ГАЗ.

У загальному оцінка даної СЗГ у довгостроковій перспективі склала: 2,5+2,4+2,5-2,97= 4,43.

2.2.2.2. Виробництво вантажних автомобілів.

Виробництво вантажних автомобілів групи ГАЗ проходить на заводі “Урал”, що є одним із найбільших на території Російської Федерації. На базі даного заводу монтуються близько 200 видів техніки: автобуси, крани, автоцистерни, пожежні авто, техніку для газової та нафтовиробництва, гірничої промисловості та і комунального господарства. Також дана група виробляє автотехніку для Збройних Сил Російської Федерації.

Таблиця 2.5.

Матриця для оцінки якості СЗГ виробництва вантажних автомобілів у короткостроковій перспективі

Перспективи росту (G)			Перспективи рентабельності (R)			Очікуваний рівень нестабільності
Перспективи росту (G)			Перспективи рентабельності (R)			Можливості (O)			Загрози (T)
Критерій оцінки	a	g	Критерій оцінки	b	r	Критерій оцінки	c	o	Критерій оцінки	d	t
Ріст сектору економіки	5 - 30	4	Збільшення обсягу продажу	5 - 30	4	Експансія на іноземні ринки	5 - 30	4	Вихід зарубіжних конкурентів на національний ринок	5 - 30	3
Ріст потенційних споживачів	5 - 30	4	Підвищення цін	5 - 30	4	Збільшення потенційних споживачів на національному ринку	5 - 30	4	Загроза макроекономічного спаду	5 - 30	2
Зменшення витрат виробництва	5 - 30	3	Збільшення рентабельності	5 - 30	5	Залучення іноземного капіталу	5 - 30	4	Підвищення конкуренції з боку вітчизняних конкурентів	5 - 30	3
Державна підтримка	4 - 30	3	Зменшення часу розробки нової продукції	4 - 30	3	Використання інноваційних технологій	4 - 30	4	Зміна податкової політики	4 - 30	2
Ступінь оновлення технології	4 - 30	3	Зменшення витрат, що пов’язані із доступом на ринок	4 - 30	2	Співпраця з іноземними компаніями	4 - 30	3	Збільшення вартості сировини	4 - 30	3
Можливості потенційного розширення експорту	4 - 30	3	Обслуговування після продажу	4 - 30	3	Державна підтримка національного виробництва	4 - 30	3	Загрози пов’язані із експортом	4 - 30	2
Загальний макроекономічний підйом	3 - 30	2	Інтенсивність торгової реклами	3 - 30	2	Мотивація праці на підприємствах	3 - 30	2	Нестабільна політична ситуація	3 - 30	2
∑a*g	3,23		∑b*r	3,43		∑c*o	3,53		∑d*t	2,47

Джерело: побудовано автором

У загальному оцінка даної СЗГ у короткостроковій перспективі склала: 3,23+3,43+3,53-2,47= 7,73.

Така висока оцінка даного СЗГ пов’язана із низької конкуренцією у даній галузі як з боку вітчизняних, так і з боку іноземних виробників. Значний рівень попиту забезпечується за рахунок споживачів даної продукції, які віддають перевагу вітчизняним, якісним та доступним вантажних автомобілям порівняно із дорогими зарубіжними. Дана СЗГ забезпечене державною підтримкою, оскільки група виробляє продукцію для армії. Також значним фактором, що підвищує привабливість даних вантажних автомобілів порівняно із іноземними є рівень якості дорожнього покриття. Низька якість дорожнього покриття негативно впливає на ходові частини іноземних вантажівок, які призначені для більш менш рівних доріг, тому їх власники витрачають більше коштів на їх ремонт та обслуговування.

Таблиця 2.6.

Матриця для оцінки якості СЗГ виробництва вантажних автомобілів у довгостроковій перспективі

Перспективи росту (G)			Перспективи рентабельності (R)			Очікуваний рівень нестабільності
Перспективи росту (G)			Перспективи рентабельності (R)			Можливості (O)			Загрози (T)
Критерій оцінки	a	g	Критерій оцінки	b	r	Критерій оцінки	c	o	Критерій оцінки	d	t
Ріст сектору економіки	5 - 30	3	Збільшення обсягу продажу	5 - 30	3	Експансія на іноземні ринки	5 - 30	3	Вихід зарубіжних конкурентів на національний ринок	5 - 30	4
Ріст потенційних споживачів	5 - 30	3	Підвищення цін	5 - 30	3	Збільшення потенційних споживачів на національному ринку	5 - 30	3	Загроза макроекономічного спаду	5 - 30	3
Зменшення витрат виробництва	5 - 30	3	Збільшення рентабельності	5 - 30	4	Залучення іноземного капіталу	5 - 30	3	Підвищення конкуренції з боку вітчизняних конкурентів	5 - 30	4
Державна підтримка	4 - 30	3	Зменшення часу розробки нової продукції	4 - 30	3	Використання інноваційних технологій	4 - 30	3	Зміна податкової політики	4 - 30	2
Ступінь оновлення технології	4 - 30	2	Зменшення витрат, що пов’язані із доступом на ринок	4 - 30	2	Співпраця з іноземними компаніями	4 - 30	3	Збільшення вартості сировини	4 - 30	3
Можливості потенційного розширення експорту	4 - 30	2	Обслуговування після продажу	4 - 30	3	Державна підтримка національного виробництва	4 - 30	3	Загрози пов’язані із експортом	4 - 30	2
Загальний макроекономічний підйом	3 - 30	1	Інтенсивність торгової реклами	3 - 30	2	Мотивація праці на підприємствах	3 - 30	2	Нестабільна політична ситуація	3 - 30	2
∑a*g	2,9		∑b*r	2,93		∑c*o	2,9		∑d*t	2,97

Джерело: побудовано автором

У загальному оцінка даної СЗГ у довгостроковій перспективі склала: 2,9+2,93+2,9-2,97= 5,77.

Більш низька оцінка СЗГ у довгостроковій перспективі у порівнянні із короткостроковою пов’язана із тим, що відбуватиметься поступове насичення ринку автомобілями даної компанії, а, отже, і попит на них падатиме(враховуючи те, що автомобілі експлуатують досить тривалий термін). Зменшення попиту призведе до зменшення обсягів виробництва, продажу, потенційних клієнтів, що у сукупності призведуть до зниження показників рентабельності. Також у довгостроковій перспективі можливим є вихід на ринки вантажних автомобілів країн із низькою вартістю сировини та робочої сили(Китай, Корея, Індія), що створить конкуренцію у даній галузі, а, отже, і знизить показники прибутковості.

2.2.2.3. Виробництво автобусів.

Варто зазначити, що на ринку автобусів Російської Федерації група ГАЗ займає частку близьку до 65 %. Модельний ряд включає в себе як міські, так і приміські, міжміські, туристичні, шкільні та автобуси спеціального призначення.

Таблиця 2.7.

Матриця для оцінки якості СЗГ виробництва автобусів у короткостроковій перспективі

Перспективи росту (G)			Перспективи рентабельності (R)			Очікуваний рівень нестабільності
Перспективи росту (G)			Перспективи рентабельності (R)			Можливості (O)			Загрози (T)
Критерій оцінки	a	g	Критерій оцінки	b	r	Критерій оцінки	c	o	Критерій оцінки	d	t
Ріст сектору економіки	5 - 30	4	Збільшення обсягу продажу	5 - 30	3	Експансія на іноземні ринки	5 - 30	3	Вихід зарубіжних конкурентів на національний ринок	5 - 30	3
Ріст потенційних споживачів	5 - 30	4	Підвищення цін	5 - 30	3	Збільшення потенційних споживачів на національному ринку	5 - 30	3	Загроза макроекономічного спаду	5 - 30	3
Зменшення витрат виробництва	5 - 30	3	Збільшення рентабельності	5 - 30	3	Залучення іноземного капіталу	5 - 30	3	Підвищення конкуренції з боку вітчизняних конкурентів	5 - 30	3
Державна підтримка	4 - 30	2	Зменшення часу розробки нової продукції	4 - 30	2	Використання інноваційних технологій	4 - 30	3	Зміна податкової політики	4 - 30	2
Ступінь оновлення технології	4 - 30	2	Зменшення витрат, що пов’язані із доступом на ринок	4 - 30	2	Співпраця з іноземними компаніями	4 - 30	2	Збільшення вартості сировини	4 - 30	2
Можливості потенційного розширення експорту	4 - 30	2	Обслуговування після продажу	4 - 30	2	Державна підтримка національного виробництва	4 - 30	2	Загрози пов’язані із експортом	4 - 30	2
Загальний макроекономічний підйом	3 - 30	2	Інтенсивність торгової реклами	3 - 30	2	Мотивація праці на підприємствах	3 - 30	1	Нестабільна політична ситуація	3 - 30	1
∑a*g	2,83		∑b*r	2,5		∑c*o	2,53		∑d*t	2,4

Джерело: побудовано автором

У загальному оцінка даної СЗГ у короткостроковій перспективі склала: 2,83+2,5+2,53-2,4= 5,47.

Загальна оцінка СЗГ є вищою, ніж аналогічна для виробництва легкових авто, але нижчою, ніж виробництво вантажних автомобілів. Оцінка досить подібна для СЗГ виробництва легкових автомобілів, проте вона більша за рахунок нижчої конкуренції в даній галузі як з боку вітчизняних, так і з боку іноземних виробників.

Таблиця 2.8.

Матриця для оцінки якості СЗГ виробництва автобусів у довгостроковій перспективі

Перспективи росту (G)			Перспективи рентабельності (R)			Очікуваний рівень нестабільності
Перспективи росту (G)			Перспективи рентабельності (R)			Можливості (O)			Загрози (T)
Критерій оцінки	a	g	Критерій оцінки	b	r	Критерій оцінки	c	o	Критерій оцінки	d	t
Ріст сектору економіки	5 - 30	3	Збільшення обсягу продажу	5 - 30	3	Експансія на іноземні ринки	5 - 30	2	Вихід зарубіжних конкурентів на національний ринок	5 - 30	4
Ріст потенційних споживачів	5 - 30	3	Підвищення цін	5 - 30	2	Збільшення потенційних споживачів на національному ринку	5 - 30	3	Загроза макроекономічного спаду	5 - 30	3
Зменшення витрат виробництва	5 - 30	2	Збільшення рентабельності	5 - 30	3	Залучення іноземного капіталу	5 - 30	2	Підвищення конкуренції з боку вітчизняних конкурентів	5 - 30	3
Державна підтримка	4 - 30	2	Зменшення часу розробки нової продукції	4 - 30	2	Використання інноваційних технологій	4 - 30	3	Зміна податкової політики	4 - 30	2
Ступінь оновлення технології	4 - 30	2	Зменшення витрат, що пов’язані із доступом на ринок	4 - 30	2	Співпраця з іноземними компаніями	4 - 30	2	Збільшення вартості сировини	4 - 30	3
Можливості потенційного розширення експорту	4 - 30	2	Обслуговування після продажу	4 - 30	2	Державна підтримка національного виробництва	4 - 30	2	Загрози пов’язані із експортом	4 - 30	2
Загальний макроекономічний підйом	3 - 30	2	Інтенсивність торгової реклами	3 - 30	2	Мотивація праці на підприємствах	3 - 30	1	Нестабільна політична ситуація	3 - 30	1
∑a*g	2,33		∑b*r	2,33		∑c*o	2,2		∑d*t	2,7

Джерело: побудовано автором

У загальному оцінка даної СЗГ у довгостроковій перспективі склала: 2,33+2,33+2,2-2,7= 4,17.

Оцінка є меншою, ніж аналогічна у короткостроковій перспективі, оскільки збільшуються загрози для компанії, а саме тенденції до подорожчання сировини, можливість підвищення конкуренції з боку іноземних та вітчизняних компаній.

2.2.2.4. Виробництво силових агрегатів.

Основний продукт, що представлений у даному виді діяльності, це дизельні двигуни, які виробляє компанія для більш ніж 200 видів техніки. Також дана група виробляє коробки передач та електричне устаткування.

Таблиця 2.9.

Матриця для оцінки якості СЗГ виробництва силових агрегатів у короткостроковій перспективі

Перспективи росту (G)			Перспективи рентабельності (R)			Очікуваний рівень нестабільності
Перспективи росту (G)			Перспективи рентабельності (R)			Можливості (O)			Загрози (T)
Критерій оцінки	a	g	Критерій оцінки	b	r	Критерій оцінки	c	o	Критерій оцінки	d	t
Ріст сектору економіки	5 - 30	2	Збільшення обсягу продажу	5 - 30	3	Експансія на іноземні ринки	5 - 30	3	Вихід зарубіжних конкурентів на національний ринок	5 - 30	2
Ріст потенційних споживачів	5 - 30	2	Підвищення цін	5 - 30	2	Збільшення потенційних споживачів на національному ринку	5 - 30	2	Загроза макроекономічного спаду	5 - 30	2
Зменшення витрат виробництва	5 - 30	3	Збільшення рентабельності	5 - 30	3	Залучення іноземного капіталу	5 - 30	2	Підвищення конкуренції з боку вітчизняних конкурентів	5 - 30	3
Державна підтримка	4 - 30	2	Зменшення часу розробки нової продукції	4 - 30	3	Використання інноваційних технологій	4 - 30	2	Зміна податкової політики	4 - 30	1
Ступінь оновлення технології	4 - 30	3	Зменшення витрат, що пов’язані із доступом на ринок	4 - 30	2	Співпраця з іноземними компаніями	4 - 30	2	Збільшення вартості сировини	4 - 30	2
Можливості потенційного розширення експорту	4 - 30	2	Обслуговування після продажу	4 - 30	2	Державна підтримка національного виробництва	4 - 30	2	Загрози пов’язані із експортом	4 - 30	2
Загальний макроекономічний підйом	3 - 30	2	Інтенсивність торгової реклами	3 - 30	1	Мотивація праці на підприємствах	3 - 30	1	Нестабільна політична ситуація	3 - 30	2
∑a*g	2,3		∑b*r	2,37		∑c*o	2,07		∑d*t	2,03

Джерело: побудовано автором

У загальному оцінка даної СЗГ у короткостроковій перспективі склала: 2,3+2,37+2,07-2,03= 4,7.

Даний вид діяльності не є провідним для компанії ГАЗ, його характеризують відносно незначні обсяги потенційних клієнтів, а також обсяги виробництва. Це призводить до низьких показників рентабельності виробництва. Досить ускладненим є вихід на зарубіжні ринки, оскільки більшість автовиробників використовують або власні силові агрегати, або силові агрегати інших національних виробників. В той же час СЗГ має відносно незначні витрати у порівнянні із іншими, оскільки немає жорсткої конкуренції з боку національних виробників, а також загроз, пов’язаних з експортом.

Всі ці фактори формують відповідну оцінку даної стратегічної зони господарювання.

Таблиця 2.10

Матриця для оцінки якості СЗГ виробництва силових агрегатів у довгостроковій перспективі

Перспективи росту (G)			Перспективи рентабельності (R)			Очікуваний рівень нестабільності
Перспективи росту (G)			Перспективи рентабельності (R)			Можливості (O)			Загрози (T)
Критерій оцінки	a	g	Критерій оцінки	b	r	Критерій оцінки	c	o	Критерій оцінки	d	T
Ріст сектору економіки	5 - 30	1	Збільшення обсягу продажу	5 - 30	2	Експансія на іноземні ринки	5 - 30	3	Вихід зарубіжних конкурентів на національний ринок	5 - 30	3
Ріст потенційних споживачів	5 - 30	2	Підвищення цін	5 - 30	2	Збільшення потенційних споживачів на національному ринку	5 - 30	2	Загроза макроекономічного спаду	5 - 30	2
Зменшення витрат виробництва	5 - 30	2	Збільшення рентабельності	5 - 30	2	Залучення іноземного капіталу	5 - 30	1	Підвищення конкуренції з боку вітчизняних конкурентів	5 - 30	3
Державна підтримка	4 - 30	2	Зменшення часу розробки нової продукції	4 - 30	3	Використання інноваційних технологій	4 - 30	2	Зміна податкової політики	4 - 30	1
Ступінь оновлення технології	4 - 30	2	Зменшення витрат, що пов’язані із доступом на ринок	4 - 30	2	Співпраця з іноземними компаніями	4 - 30	2	Збільшення вартості сировини	4 - 30	3
Можливості потенційного розширення експорту	4 - 30	2	Обслуговування після продажу	4 - 30	2	Державна підтримка національного виробництва	4 - 30	2	Загрози пов’язані із експортом	4 - 30	2
Загальний макроекономічний підйом	3 - 30	2	Інтенсивність торгової реклами	3 - 30	1	Мотивація праці на підприємствах	3 - 30	1	Нестабільна політична ситуація	3 - 30	2
∑a*g	1,83		∑b*r	2,03		∑c*o	1,9		∑d*t	2,33

Джерело: побудовано автором

У загальному оцінка даної СЗГ у довгостроковій перспективі склала: 1,83+2,03+1,9-2,33= 3,43.

Фактори, що знижують оцінку даної СЗГ у довгостроковій перспективі порівняно із короткостроковою є аналогічними до виробництва автобусів.

2.2.2.5.Виробництво автокомпонентів.

Виробництво автокомпонентів забезпечує продукцією більшість підприємств даного холдингу(мости, осі, підвіски, диски, елементи вихлопної системи та інші). Тобто дана СЗГ, окрім безпосереднього виробництва продукції для продажу, виробляє автокомпоненти для внутрішніх підрозділів компанії, забезпечуючи сталість їх функціонування.

Таблиця 2.11.

Матриця для оцінки якості СЗГ виробництва автокомпонентів у короткостроковій перспективі

Перспективи росту (G)			Перспективи рентабельності (R)			Очікуваний рівень нестабільності
Перспективи росту (G)			Перспективи рентабельності (R)			Можливості (O)			Загрози (T)
Критерій оцінки	a	g	Критерій оцінки	b	r	Критерій оцінки	c	o	Критерій оцінки	d	T
Ріст сектору економіки	5 - 30	4	Збільшення обсягу продажу	5 - 30	4	Експансія на іноземні ринки	5 - 30	3	Вихід зарубіжних конкурентів на національний ринок	5 - 30	2
Ріст потенційних споживачів	5 - 30	4	Підвищення цін	5 - 30	3	Збільшення потенційних споживачів на національному ринку	5 - 30	4	Загроза макроекономічного спаду	5 - 30	2
Зменшення витрат виробництва	5 - 30	3	Збільшення рентабельності	5 - 30	4	Залучення іноземного капіталу	5 - 30	3	Підвищення конкуренції з боку вітчизняних конкурентів	5 - 30	2
Державна підтримка	4 - 30	2	Зменшення часу розробки нової продукції	4 - 30	3	Використання інноваційних технологій	4 - 30	3	Зміна податкової політики	4 - 30	2
Ступінь оновлення технології	4 - 30	3	Зменшення витрат, що пов’язані із доступом на ринок	4 - 30	3	Співпраця з іноземними компаніями	4 - 30	2	Збільшення вартості сировини	4 - 30	2
Можливості потенційного розширення експорту	4 - 30	2	Обслуговування після продажу	4 - 30	3	Державна підтримка національного виробництва	4 - 30	2	Загрози пов’язані із експортом	4 - 30	1
Загальний макроекономічний підйом	3 - 30	2	Інтенсивність торгової реклами	3 - 30	1	Мотивація праці на підприємствах	3 - 30	2	Нестабільна політична ситуація	3 - 30	1
∑a*g	2,97		∑b*r	3,13		∑c*o	2,8		∑d*t	1,77

Джерело: побудовано автором

У загальному оцінка даної СЗГ у короткостроковій перспективі склала: 2,97+3,13+2,8-1,77= 7,13.

Значна оцінка даної СЗГ пов’язана із значними перспективами росту. Компанія може збільшувати обсяги виробництва по двом основним каналам: для власних структурних підрозділів, а також для зовнішнього продажу. Попередні оцінки прогнозують значні темпи росту обсягів продажу попередніх СЗГ, а це, в свою чергу, призведе до збільшення обсягів виробництва автокомпонентів. Також можна відмітити низьку оцінку загроз даної СЗГ, оскільки дане виробництво більш орієнтоване на внутрішнє виробництво, а, отже, воно не зазнає значних загроз з боку макроекономічних коливань та нестабільної політичної ситуації.

Підсумовуючи вище сказане, можна відмітити, що для забезпечення сталого розвитку даного виду діяльності, компанії необхідно збільшувати обсяги виробництва на інших підрозділах, що автоматичне збільшить їх потребу у автокомпонентах.

Таблиця 2.12.

Матриця для оцінки якості СЗГ виробництва автокомпонентів у довгостроковій перспективі

Перспективи росту (G)			Перспективи рентабельності (R)			Очікуваний рівень нестабільності
Перспективи росту (G)			Перспективи рентабельності (R)			Можливості (O)			Загрози (T)
Критерій оцінки	a	g	Критерій оцінки	b	r	Критерій оцінки	c	o	Критерій оцінки	d	t
Ріст сектору економіки	5 - 30	3	Збільшення обсягу продажу	5 - 30	3	Експансія на іноземні ринки	5 - 30	3	Вихід зарубіжних конкурентів на національний ринок	5 - 30	3
Ріст потенційних споживачів	5 - 30	3	Підвищення цін	5 - 30	2	Збільшення потенційних споживачів на національному ринку	5 - 30	3	Загроза макроекономічного спаду	5 - 30	2
Зменшення витрат виробництва	5 - 30	3	Збільшення рентабельності	5 - 30	3	Залучення іноземного капіталу	5 - 30	2	Підвищення конкуренції з боку вітчизняних конкурентів	5 - 30	3
Державна підтримка	4 - 30	2	Зменшення часу розробки нової продукції	4 - 30	3	Використання інноваційних технологій	4 - 30	2	Зміна податкової політики	4 - 30	2
Ступінь оновлення технології	4 - 30	2	Зменшення витрат, що пов’язані із доступом на ринок	4 - 30	3	Співпраця з іноземними компаніями	4 - 30	2	Збільшення вартості сировини	4 - 30	2
Можливості потенційного розширення експорту	4 - 30	2	Обслуговування після продажу	4 - 30	3	Державна підтримка національного виробництва	4 - 30	1	Загрози пов’язані із експортом	4 - 30	1
Загальний макроекономічний підйом	3 - 30	2	Інтенсивність торгової реклами	3 - 30	1	Мотивація праці на підприємствах	3 - 30	2	Нестабільна політична ситуація	3 - 30	1
∑a*g	2,5		∑b*r	2,63		∑c*o	2,2		∑d*t	2,1

Джерело: побудовано автором

У загальному оцінка даної СЗГ у довгостроковій перспективі склала: 2,5+2,63+2,2-2,1= 5,23.

Зменшення оцінки якості у довгостроковій перспективі пояснюється значною залежністю від інших СЗГ, для яких, в свою чергу, було притаманним зменшення загальних оцінок у довгостроковій перспективі порівняно із короткостроковою.

<<< < Предыдущая 1 2 3 4 5 6 78 / 288 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 > Следующая >>>

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]

#
01.05.20251.65 Mб0Бобкова А.Г., Моісеєв Ю.О. Біржове право.doc
#
01.05.20251.14 Mб0бобровник.doc
#
01.07.20251.87 Mб0Богословская мысль Реформации.doc
#
14.11.20181.56 Mб227Бойова робота.doc
#
23.11.2019315.39 Кб4Болонський_процес.doc
#
01.07.20252.4 Mб0Бондар Антон. Банківська справа, 1 курс магістр...doc
#
07.03.20164.73 Mб74Бондаренко.pdf
#
01.05.2025104.95 Кб0Борейко_ЭЭ.docx
#
09.11.2019245.76 Кб1Боротьба з організованою злочинністю для спеціа...doc
#
19.03.201538.74 Кб17Боснія 2,3,4.docx
#
19.03.2015408.06 Кб12БП Программа 2012.doc