3.3.Аналіз конкурентоспроможності підприємства за допомогою різних методів
3.3.1. Оцінювання конкурентоспроможності за методикою т.Сааті
За даною методикою необхідної виділити 5 основних параметрів оцінки конкурентоспроможності, які найбільш характерні для галузі, в якій функціонують досліджувані підприємства.
Параметрами, які використовуватимуться для аналізу конкурентоспроможності групи ГАЗ, будуть наступні:
фінанси(Ф);
виробництво(В);
робота клієнтами(Р);
управління(У);
маркетинг(М).
Наступним етапом буде визначення структури комплексної оцінки конкурентоспроможності, тобто визначення часток кожного із параметрів, які формують комплексну оцінку.
Для цього необхідно побудувати матрицю співвідношень між параметрами оцінки. Відповідно, якщо:
важливість параметрів приблизно однакова, то оцінка “1”;
якщо один параметр дещо переважає, то оцінка “3”;
якщо один параметр переважає, то оцінка “5”;
якщо один параметр сильно переважає, то оцінка “7”;
якщо один абсолютно переважає, то оцінка “9”.
Таблиця 3.4.
Матриця співвідношень між параметрами оцінки
|
Ф |
В |
Р |
У |
М |
Ф |
1 |
1 |
3 |
(1/3) |
3 |
В |
1 |
1 |
3 |
(1/3) |
3 |
Р |
(1/3) |
(1/3) |
1 |
(1/7) |
1 |
У |
3 |
3 |
7 |
1 |
7 |
М |
(1/3) |
(1/3) |
1 |
(1/7) |
1 |
Джерело: побудовано автором
На основі аналізу даних, що представлені у таблиці 3, можна визначити частки кожного із параметрів у загальній комплексній оцінці конкурентоспроможності.
Чф =
=
0,21 ;
Чв = = 0,21 ;
Чр =
=
0,17 ;
Чу =
=
0,25 ;
Чм = = 0,17 .
Наступним етапом оцінки конкурентоспроможності є оцінка співвідношення параметрів досліджуваних підприємств.
Таблиця 3.5.
Матриця співвідношень параметру фінансів досліджуваних підприємств
|
ГАЗ |
Лада |
ЗАЗ |
Renault |
Opel |
ГАЗ |
1 |
1 |
3 |
(1/3) |
(1/5) |
Лада |
1 |
1 |
3 |
(1/3) |
(1/5) |
ЗАЗ |
(1/3) |
(1/3) |
1 |
(1/7) |
(1/9) |
Renault |
3 |
3 |
7 |
1 |
(1/3) |
Opel |
5 |
5 |
9 |
3 |
1 |
Джерело: побудовано автором
За аналогічними формулами, що використовувалися у попередній матриці, знаходимо оцінки кожної компанії за параметром фінанси. Матриця співвідношень параметру виробництва досліджуваних компаній представлено у таблиці 3.6.
Таблиця 3.6.
Матриця співвідношень параметру виробництва досліджуваних підприємств
|
ГАЗ |
Лада |
ЗАЗ |
Renault |
Opel |
ГАЗ |
1 |
1 |
3 |
1 |
(1/3) |
Лада |
1 |
1 |
3 |
1 |
(1/3) |
ЗАЗ |
(1/3) |
(1/3) |
1 |
(1/3) |
(1/5) |
Renault |
1 |
1 |
3 |
1 |
(1/3) |
Opel |
3 |
3 |
5 |
3 |
1 |
Джерело: побудовано автором
Матриця співвідношень параметру робота з клієнтами досліджуваних компаній представлено у таблиці 3.7.
Таблиця 3.7.
Матриця співвідношень параметру роботи з клієнтами досліджуваних підприємств
|
ГАЗ |
Лада |
ЗАЗ |
Renault |
Opel |
ГАЗ |
1 |
1 |
2 |
1 |
(1/2) |
Лада |
1 |
1 |
2 |
1 |
(1/2) |
ЗАЗ |
(1/2) |
(1/2) |
1 |
(1/2) |
(1/5) |
Renault |
1 |
1 |
2 |
1 |
(1/2) |
Opel |
2 |
2 |
5 |
2 |
1 |
Джерело: побудовано автором
Матриця співвідношень параметру управління досліджуваних компаній представлено у таблиці 3.8.
Таблиця 3.8.
Матриця співвідношень параметру управління досліджуваних підприємств
|
ГАЗ |
Лада |
ЗАЗ |
Renault |
Opel |
ГАЗ |
1 |
3 |
3 |
1 |
1 |
Лада |
(1/3) |
1 |
1 |
(1/3) |
(1/3) |
ЗАЗ |
(1/3) |
1 |
1 |
(1/3) |
(1/3) |
Renault |
1 |
3 |
3 |
1 |
1 |
Opel |
1 |
3 |
3 |
1 |
1 |
Джерело: побудовано автором
Матриця співвідношень параметру маркетинг досліджуваних компаній представлено у таблиці 3.9.
Таблиця 3.9.
Матриця співвідношень параметру маркетингу досліджуваних підприємств
|
ГАЗ |
Лада |
ЗАЗ |
Renault |
Opel |
ГАЗ |
1 |
1 |
2 |
(1/3) |
(1/5) |
Лада |
1 |
1 |
3 |
(1/3) |
(1/5) |
ЗАЗ |
(1/2) |
(1/2) |
1 |
(1/5) |
(1/9) |
Renault |
3 |
3 |
5 |
1 |
(1/2) |
Opel |
5 |
5 |
9 |
2 |
1 |
Джерело: побудовано автором
Показник конкурентоспроможності підприємства визначається за допомогою сум добутків оцінок параметрів на частку даного параметру у структурі комплексної оцінки. Узагальнені показники аналізу підприємств по всіх параметрам представлено у таблиці 3.10.
Таблиця 3.10.
Узагальнені показники оцінки конкурентоспроможності досліджуваних підприємств
Компанія |
Фінанси |
Виробництво |
Робота із клієнтами |
Управління |
Маркетинг |
Комплексна оцінка |
ГАЗ |
0,19 |
0,19 |
0,2 |
0,22 |
0,18 |
0,2 |
Лада |
019 |
0,19 |
0,2 |
0,17 |
0,18 |
0,19 |
ЗАЗ |
0,17 |
0,18 |
0,17 |
0,17 |
0,16 |
0,17 |
Renault |
0,21 |
0,19 |
0,2 |
0,22 |
0,22 |
0,21 |
Opel |
0,26 |
0,24 |
0,23 |
0,22 |
0,25 |
0,24 |
Джерело: побудовано автором
Отже, проаналізувавши дані, що знаходяться у таблиці, можна відзначити що у визначеній стратегічній групі конкурентів компанія займає середні позиції, спостерігаються незначні переваги перед компаніями Лада і ЗАЗ, в той час, як компанії Renault та Opel займають більш високі позиції. Переважання компаній Opel та Renault можна пояснити іноземною приналежністю даної компанії, а, отже, вони сприймаються російськими споживачами більш надійними і якісними.