Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего

профессионального образования «Московский государственный университет путей сообщения»

Кафедра "Электропоезда и локомотивы"

B.C. РУДНЕВ

Тяговые расчеты

Рекомендовано редакционно-издательским советом университета в качестве методических указаний

для студентов III курса специальности

190300 «Подвижной состав железных дорог»

МОСКВА - 2014

УДК 629.424

Р-83

Руднев В.С. Тяговые расчеты: Методические указания. – М.: МИИТ, 2014. – 48 с.

Приведены методические и справочные материалы, позволяющие студентам самостоятельно выполнять тяговые расчеты для решения отдельных задач магистральных железных дорог.

Ил. 7, табл. 6, библиогр.: 3 назв.

 МИИТ, 2014

Содержание

Стр.

ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ К ВЫПОЛНЕНИЮ ИНДИВИДУАЛЬНЫХ ЗАДАНИЙ…………………................4

ЗАДАНИЕ 1. АНАЛИЗ И ПОДГОТОВКА ПРОДОЛЬНОГО ПРОФИЛЯ ПУТИ ДЛЯ ВЫПОЛНЕНИЯ ТЯГОВЫХ РАСЧЕТОВ……………………………………………………… 5

ЗАДАНИЕ 2. РАСЧЕТ ВЕСА (МАССЫ) ГРУЗОВОГО СОСТАВА ПОЕЗДА С УЧЕТОМ ОГРАНИЧЕНИЙ ПО УСЛОВИЯМ ЭКСПЛУАТАЦИИ……………………………...14

ЗАДАНИЕ 3. ОПРЕДЕЛЕНИЕ СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДА ПО УЧАСТКУ МЕТОДОМ А.И. ЛИПЕЦА……….24

ЗАДАНИЕ 4. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ВРЕМЕНИ ХОДА ПОЕЗДА ПО УЧАСТКУ МЕТОДОМ Г.В. ЛЕБЕДЕВА…………………34

ЛИТЕРАТУРА………………………………………………… 39

ПРИЛОЖЕНИЕ………………………………………………….40

Общие указания к выполнению индивидуальных заданий

Всем студентам, изучающим теорию тяги поездов, предлагает­ся выполнить четыре индивидуальных задания по тяговым расчетам. Варианты заданий задаются преподавателями кафедры "Локомотивы и локомотивное хозяйство".

Основная цель индивидуальных заданий – привить студентам практические навыки в решении важных задач работы железнодорожного транспорта.

Оформление заданий. При выполнении и оформлении индиви­дуальных заданий необходимо придерживаться следующих положений:

1. Расчетная часть заданий оформляется на стандартных лис­тах формата А4 (размером 210 х 297 мм) с оставлением полей, мм: левое – 30, правое – 15, верхнее – 20, нижнее - 20. Расчетная часть должна быть представлена в печатном виде с использованием одного из текстовых редакторов.

2. В расчетной части заданий должны быть без сокращения слов кратко изложены необходи­мые материалы по каждому пункту задания. Текст рекомендуется печатать через 1,5 интервала, размер шрифта – 14.

3. Расчетные формулы набираются в редакторе формул. Сначала формула приводится в общем (аналити­ческом) виде. Далее поясняются значения величин, входящих в формулу, а затем подставляются числовые величины и записывается результат с указанием единиц измерения. Все формулы должны иметь сквозную нумерацию.

4. Графические построения выполняются на миллиметровой бумаге формата А4 светлых тонов остро заточенным простым карандашом. На осях координат проставляются буквенные обозначения и единицы измерения соответствующих величин.

Точность тяговых расчетов. В расчетах нужно принимать значе­ния основных физических параметров в следующих единицах измере­ния и с точностью, рекомендованной "Правилами тяговых расчетов для поездной работы":

- крутизну уклона профиля пути - в промилле (%₀) с одним знаком после запятой;

- силу тяги - в ньютонах (Н) с округлением до 500Н;

- удельные силы - в Н/кН с двумя знаками после запятой;

- вес состава грузового поезда - в кН с округлением до 500 кН;

- скорость поезда - в км/ч с одним знаком после запятой;

- время хода поезда - в минутах с одним знаком после запятой.