- •Арм в путевом хозяйстве
- •271501.65 «Строительство железных дорог, мостов и транспортных тоннелей» очной и заочной формы обучения
- •Введение
- •Практическая работа №1
- •1. Назначение
- •2. Запуск и завершение работы системы
- •3. Параметры обновления
- •4. Главное окно системы
- •5. Главное меню системы
- •6. Рабочие области системы
- •6.1 Объекты и характеристики
- •Практическая работа №2 арм бесстыкового пути
- •1. Назначение.
- •2. Запуск и завершение работы программы
- •3. Главное окно программы
- •4. Работа с характеристиками бесстыкового пути
- •4.1. Общие сведения
- •4.2. Операции с характеристикой «Короткая плеть»
- •4.2.1. Операция «Добавить короткую плеть»
- •4.2.2. Операция «Удалить короткую плеть»
- •4.2.3. Редактирование характеристик короткой плети
- •4.3. Операции с объектом «Уравнительный пролет до плети, за плетью»
- •4.4. Операции с объектом «Рельсы плети»
- •4.5. Операции с объектом «Длинная плеть»
- •4.5.1. Предварительные условия
- •Порядок добавления в сбд-п данных по длинным плетям
- •4.5.4. Порядок корректировки в сбд-п данных по длинным плетям
- •4.6. Путевые работы
- •4.7. Маячные шпалы
- •4.8. Подвижки рельсовых плетей
- •4.8.1. Запись в сбд-п результатов измерений подвижек рельсовых плетей
- •5.1. Справочник «Руководители»
- •5.2. Нси Перегоны
- •6. Отчеты
- •7. Помощь.
- •8. Фильтры
- •Практическая работа №3 Учет материалов верхнего строения пути (пу-2)
- •Практическая работа №4 Учет материалов верхнего строения пути (пу-5)
- •Контрольные вопросы
- •Библиографический список
Практическая работа №4 Учет материалов верхнего строения пути (пу-5)
Учет шпал. Книгу учета шпал, лежащих в пути (ПУ-5), дорожный мастер заполняет ежегодно по состоянию на 1 ноября.
По главным путям заносятся сведения о шпалах, лежащих на каждом километре. Указывают: перегон, путь, километр, общее количество шпал на начало года, количество изъятых за год, уложенных новых шпал в течение года при смене и добавлении, уложенных за год старогодных шпал; общее количество шпал, лежащих на конец года, с разделением по годам укладки; количество негодных и требующих ремонта (по осмотру) шпал на километре. Все эти сведения даются отдельно по шпалам деревянным, металлическим и железобетонным; кроме того, деревянные шпалы делятся на пропитанные масляными антисептиками, водными антисептиками и непропитанные.
Изъятые из пути шпалы также подразделяют по годам укладки и по роду пропитки. По шпалам, лежащим на станционных путях, указывают наименование станции, название парка, номер пути и далее приводят те же сведения, что и для главных путей. Изъятые из пути шпалы по годам укладки дорожный мастер учитывает в течение всего года, принимая во внимание одиночную смену и смену при капитальных работах. В конце года суммированные сведения заносят в Книгу учета шпал формы ПУ-5 по состоянию на 1 ноября и представляют ее в контору дистанции.
Отчет о наличии в пути негодных шпал (ПО-6) дорожный мастер составляет по состоянию на 1 ноября. Он проверяет шпалы совместно с бригадиром пути на каждом километре главного пути и в целом на каждом станционном и специальном пути. Устанавливают общее число шпал, лежащих на данном километре (или пути), количество негодных, требующих замены или ремонта. В числе шпал, требующих замены, выделяют гнилые с указанием кустов из трех и более штук.
Железобетонные шпалы учитывают отдельно от деревянных, при этом устанавливают общее количество лежащих в пути железобетонных шпал на каждом километре, сколько из них требует ремонта на месте, сколько надо заменить из-за разрушения бетона зоне крепления рельса, разработки дюбелей, излома или наличия продольных трещин, не позволяющих содержать рельсовую колею в норме.
Заполнить ПУ-5.2 в соответствии с приложением.
Контрольные вопросы
За счет чего получается экономия на железнодорожном транспорте от компьютеризации отрасли?
Каковы основные задачи АРМ работников путевого хозяйства?
Что входит в оборудование АРМ?
Каковы основные характеристики операционной системы DOS?
Из чего состоит персональный компьютер?
Каковы основные характеристики операционной системы Win95/98/Ме/2000/ХР/Vista/7/8?
Из чего состоит персональный компьютер?
Из каких элементов состоит системный блок компьютера?
В чем назначение материнской платы?
В чем назначение оперативного запоминающего устройства (ОЗУ)?
Перечислить основные типы соединений рабочих станций в локальной сети.
Библиографический список
Научная Электронная Библиотека http://www.elibrary.ru;
Информационная система «Единое окно доступа к образовательным ресурсам» (http://window.edu.ru/);
Рекомендуемые поисковые системы http://www.yandex.ru, http://www.google.ru/
Приложение
ПУ-2 Рельсовая книга |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||
ПУ-2.1 Ведомость рельсов, лежащих в станционных, специальных и подъездных путях (ПД-01) |
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||
Станция |
Путь |
Назначение по ТРА |
Протяжение |
Длина |
Дата укладки |
Тип рельса |
Признак укладки |
Категория качества |
Группа |
Длина рельса |
Пропущенный тоннаж |
|||||||||||||||||||
От метра |
До метра |
до пере- укладки |
после укладки |
|||||||||||||||||||||||||||
Тавтиманово |
1 (10, 12) |
съезд_глав. |
0 |
71 |
71 |
05.08.2001 |
Р65 |
Н |
Т1 |
1 |
12.5 |
0 |
809,56 |
|||||||||||||||||
Тавтиманово |
1 (6, 8) |
съезд_глав. |
0 |
72 |
72 |
15.08.2001 |
Р65 |
Н |
Т1 |
1 |
12.5 |
0 |
764,36 |
|||||||||||||||||
Тавтиманово |
3 (20, 9) |
приемо-отпр. |
0 |
601 |
601 |
24.08.1980 |
Р65 |
Н |
Т1 |
1 |
25.0 |
0 |
919,26 |
|||||||||||||||||
Тавтиманово |
4 (14, 5) |
приемо-отпр. |
0 |
1060 |
1060 |
15.09.1994 |
Р65 |
Н |
Т1 |
1 |
25.0 |
0 |
472,46 |
|||||||||||||||||
Тавтиманово |
5 (22, 1) |
приемо-отпр. |
0 |
1086 |
1086 |
02.10.1994 |
Р65 |
Н |
Т1 |
1 |
25.0 |
0 |
472,46 |
|||||||||||||||||
Тавтиманово |
6 (24, 3) |
погр.-выгр. |
0 |
966 |
966 |
06.08.1985 |
Р65 |
Н |
Т1 |
1 |
25.0 |
0 |
187,5 |
|||||||||||||||||
Тавтиманово |
7 (16, 32) |
погр.-выгр. |
0 |
486 |
486 |
08.10.1984 |
Р65 |
Н |
Т1 |
1 |
25.0 |
0 |
208,76 |
|||||||||||||||||
Тавтиманово |
8 (100, упор) |
прочий |
0 |
353 |
353 |
05.09.1967 |
Р43 |
Н |
Т1 |
1 |
25.0 |
0 |
354,67 |
|||||||||||||||||
Тавтиманово |
9 (30, упор) |
прочий |
0 |
384 |
384 |
15.10.1996 |
Р65 |
Н |
Т1 |
1 |
25.0 |
0 |
98,377 |
|||||||||||||||||
Тавтиманово |
9 (30, упор) |
прочий |
384 |
962 |
578 |
15.10.1996 |
Р43 |
Н |
Т1 |
1 |
25.0 |
0 |
98,377 |
|||||||||||||||||
Тавтиманово |
10 (18, упор) |
прочий |
0 |
35 |
35 |
15.08.1967 |
Р65 |
Н |
Т1 |
1 |
25.0 |
0 |
357,67 |
|||||||||||||||||
Тавтиманово |
10 (18, упор) |
прочий |
35 |
75 |
40 |
15.08.1967 |
Р43 |
Н |
Т1 |
1 |
25.0 |
0 |
357,67 |
|||||||||||||||||
Тавтиманово |
11 (9, упор) |
вытяжной |
0 |
257 |
257 |
24.09.1980 |
Р65 |
Н |
Т1 |
1 |
25.0 |
0 |
226,5 |
|||||||||||||||||
ПУ-5 Книга учета шпал, лежащих в пути |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||
ПУ-5.2 Ведомость учета шпал лежащих в станционных путях (ПД-01) |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||
Станция |
Путь |
Назначение по ТРА |
Деревянные шпалы |
|
|
|
||||||||||||||||||||||||
Наличие на начало года |
Изъято за год шт |
Уложено за год, шт |
Наличие на конец года |
|
|
|
||||||||||||||||||||||||
Всего |
В т.ч. негод. шт |
Новых |
Перелож. |
Всего |
В т.ч. негод. шт |
|
|
|
||||||||||||||||||||||
шт |
метр |
шт |
метр |
|
|
|
||||||||||||||||||||||||
Тавтиманово |
1 (10, 12) |
съезд_глав. |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
|
||||||||||||||||
Тавтиманово |
1 (6, 8) |
съезд_глав. |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
|
||||||||||||||||
Тавтиманово |
I (11, 1) |
главный |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
|
||||||||||||||||
Тавтиманово |
II (6, 5) |
главный |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
|
||||||||||||||||
Тавтиманово |
3 (20, 9) |
приемо-отпр. |
859 |
601 |
89 |
10 |
0 |
10 |
859 |
601 |
0 |
|
|
|
||||||||||||||||
Тавтиманово |
4 (14, 5) |
приемо-отпр. |
1730 |
1060 |
335 |
83 |
0 |
83 |
1730 |
1060 |
0 |
|
|
|
||||||||||||||||
Тавтиманово |
5 (22, 1) |
приемо-отпр. |
1756 |
1086 |
468 |
128 |
0 |
126 |
1754 |
1086 |
0 |
|
|
|
||||||||||||||||
Тавтиманово |
6 (24, 3) |
погр.-выгр. |
1682 |
966 |
0 |
0 |
0 |
0 |
1682 |
966 |
0 |
|
|
|
||||||||||||||||
Тавтиманово |
7 (16, 32) |
погр.-выгр. |
652 |
486 |
100 |
22 |
9 |
13 |
652 |
486 |
0 |
|
|
|
||||||||||||||||
Тавтиманово |
8 (100, упор) |
прочий |
404 |
353 |
25 |
8 |
0 |
8 |
404 |
353 |
0 |
|
|
|
||||||||||||||||
Тавтиманово |
9 (30, упор) |
прочий |
1084 |
962 |
40 |
95 |
0 |
11 |
1000 |
878 |
0 |
|
|
|
||||||||||||||||
Тавтиманово |
10 (18, упор) |
прочий |
118 |
75 |
0 |
0 |
0 |
0 |
118 |
75 |
0 |
|
|
|
||||||||||||||||
Тавтиманово |
11 (9, упор) |
вытяжной |
509 |
257 |
210 |
60 |
0 |
60 |
509 |
257 |
0 |
|
|
|
||||||||||||||||
Тавтиманово |
0 (26, 28) |
съезд пр-отп |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
|
||||||||||||||||
Железобетонные шпалы
Наличие на начало года |
Изъято за год, шт |
Уложено за год, шт |
|||||||||||||
Всего |
Новых |
Переложенных |
В том числе негодных, шт |
Всего |
Новых |
Перелож. |
Новых |
Перело- женных |
|||||||
шт |
метр |
шт |
метр |
шт |
метр |
Всего |
Новых |
Перелож. |
|||||||
133 |
71 |
133 |
71 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
||
133 |
72 |
133 |
72 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
||
796 |
398 |
796 |
398 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
||
2420 |
1210 |
2420 |
1210 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
||
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
||
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
||
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
||
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
||
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
||
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
||
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
168 |
||
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
||
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
||
61 |
72 |
61 |
72 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
||
Железобетонные шпалы
Наличие на конец года |
||||||||
Всего |
Новых |
Переложенных |
В том числе негодных, шт |
|||||
шт |
метр |
шт |
метр |
шт |
метр |
Всего |
Новых |
Перелож. |
133 |
71 |
133 |
71 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
133 |
72 |
133 |
72 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
796 |
398 |
796 |
398 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
2420 |
1210 |
2420 |
1210 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
168 |
84 |
0 |
0 |
168 |
84 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
61 |
72 |
61 |
72 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
Металлические шпалы |
||||||||||||||
Наличие на начало года |
Изъято за год, шт |
Уложено за год, шт |
Наличие на конец года |
|||||||||||
Всего |
В том числе, шт |
Новых |
Перело- женных |
Новых |
Перело- женных |
Всего |
В том числе, шт |
|||||||
шт |
метр |
Перелож. |
Негодых |
шт |
метр |
Перелож. |
Негодых |
|||||||
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|||
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|||
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|||
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|||
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|||
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|||
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|||
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|||
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|||
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|||
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|||
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|||
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|||
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|||